Nowy Akumulator do Brera/159 1.75 tBi

[magil]

I jak Ci się ten Jenox spisywał? Mam go właśnie na oku bo przed tym sezonem muszę zakupić nowy akumulator.

Bardzo dobrze, ale miałem go tylko miesiąc Opinie ma dobre, w dodatku to rodzima firma. To był Jenox Gold.

[bodzio321]

a co mowi ePER??
katalog inter cars, gordon oraz strona centry zaleca miedzy 50-55ah raczej zastanowiłbym się nad zakładaniem większego niż 60ah
żeby nie było problemu z doładowaniem przez alternator


akumulatory sprzedawane 5-6 lat temu różnic będą się zdecydowanie z tymi sprzedawanymi dzisiaj, nawet jeśli producent jest ten sam.
weżnę chyba jest żeby był porostu świeży

ja osobiście mogę polecić banera, 3 rok leci w stilo 1.9 bez problemu a ich akumulatory zawsze maja na naklejce wartości mniejsze od rzeczywistych co jest oczywiście na plus

[magil]

katalog inter cars, gordon oraz strona centry zaleca miedzy 50-55ah raczej zastanowiłbym się nad zakładaniem większego niż 60ah
żeby nie było problemu z doładowaniem przez alternator

To jest mit.

[bodzio321]

To jest mit.

ogólnie się zgodzę ale zakładając że auto jest bez wad w instalacji elektrycznej itp ale to temat rzeka szkoda czasu żeby go drążyć

pomijając już to, mam też na uwadze same względy ekonomiczne, większe ako będzie znacznie droższe a różnica ah może mieć wpływ na sama wielkość gabarytową akumulatora
jeśli producent przewidział 55ah i to wystarcza to po co zakładać 85? można podnieść ten zakres o parę procent ale jeśli to nie wystarczy to bezpieczniej jest poszukać przyczyny w instalacji zamiast stawiać na winę samej baterii. Przy tak dużej różnicy w pojemności możesz nawet nie wiedzieć że twoje ako jest niedoładowane bo np przez noc coś pożera prąd ale dzieki duzej bateri i tak pojedziesz rano do pracy
tylko że jeśli masz do niej 5 min to jest już to pierwszy krok do zasiarczenia i wykończenia aka
jeśli się mylę to sorki, po to jest forum żeby problemy rozwiązać

[magil]

Jeśli masz mały akumulator, to będzie on tak samo niedoładowany jak ten większy. Różnica będzie taka, że możesz na tym małym niedoładowanym w końcu nie odpalić...
Prąd ładowania akumulatora zależy proporcjonalnie od jego wielkości. Jego gabaryty zależą nie tylko od pojemności. Miałem np. kiedyś w 159 akumulator 100 Ah i działał świetnie.

PS. ePer nie przewiduje mniejszego aku od 60 Ah, więc nie wiem skąd hurtownia go wzięła.

[bobby]

Jak ktoś koszmarnie przesadzi z pojemnością to może mieć problem.

Generalnie akumulator o większej pojemności też będzie ładowany - mniej więcej w podobnym tempie co ten mniejszy. Przecież to, że akumulator jest ładowany zależy od różnicy potencjałów (napięcia), a nie jego pojemności.
Duży będzie się ładował dłużej.

W większym będzie większy zapas prądu.

Krzywa rozładowania akumulatorów samochodowych jest dość długo prawie płaska (ma nieduże nachylenie), dopiero z końcem zapasu ładunku napięcie szybko spada.

To znaczy, że jak ktoś podłączy akumulator o pojemności 20% większej, to w zimie, przy niskich temperaturach będzie miał większy zapas prądu.

Co innego gdyby podłączyć 3 albo 4 krotnie większy. Wtedy mogłoby się zdarzyć, że na co dzień pracowałby cały czas niedoładowany, z obniżonym napięciem, ale z reguły ograniczeniem jest i tak ilość miejsca na akumulator i do takiej sytuacji trudno doprowadzić.

- - - Updated - - -

tylko że jeśli masz do niej 5 min to jest już to pierwszy krok do zasiarczenia i wykończenia aka
jeśli się mylę to sorki, po to jest forum żeby problemy rozwiązać

na takie potrzeby powstały akumulatory EFB.

[magil]

Generalnie akumulator o większej pojemności też będzie ładowany - mniej więcej w podobnym tempie co ten mniejszy.

Duży będzie się ładował dłużej.

...

[bobby]

...

jak masz jedną droge do przejechania dlugości 50 km, a inną 100 km to jadąc tym samym tempem ta druga trasa zajmie proporcjonalnie więcej czasu.

Jak odkręcisz kran i lejesz wode do malej butelki i do duzej, to chociaz tempo uplywu wody jest takie samo to dużą butelkę dłuzej się napelnia. Nie jest tak?

Podobnie alternator wytwarza okreslony ladunek elektryczny który będzie magazynowany w "baterii".

Tempo i czas to dwie rozne rzeczy.

[magil]

W przypadku akumulatora to tak nie działa, ponieważ prąd ładowania zależy od jego pojemności (m.in. w ten sposób obliczamy prąd ładowania 10-godzinny). Większy akumulator ma z reguły nieco mniejszą impedancję.

Polecam poczytać np. ten wątek:
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2792420.html

[bobby]

a uwazasz ze krzywa ladowania to linia prosta?

Zrodlem prądu jest przeciez alternator.