2.4 JTDm q-tronic problem z przełączaniem biegów i wyciąganiem kluczyka

[krzysztofo]

Witajcie.

Ostatnio zaczęło coś dziwnego dziać się z moją Alfą. po wyłączeniu silnika na ekranie mrugała literka P oraz wydobywał się pulsujący dźwięk.
Odkryłem, że problemem jest przełącznik w skrzyni na manual. Otóż obojętnie w jakiej pozycji znajduje się skrzynia, to można zauważyć, że aktywuje się manual. jak uda mi się ustawić tak, żeby się nie świecił, to można normalnie wyłączyć silnik i kluczyk wychodzi bez problemu.
Ostatnio sytuacja się nasiliła do tego stopnia, że podczas jazdy przełącza mi się na manual, co jest irytujące jak odkrywam, że żyłuje jeden bieg i on nie ma zamiaru się zmienić na wyższy.

Nagrałem filmik obrazujący całą tą sytuację.
https://youtu.be/x3Wrd9V5JDY

Czy jestem w stanie sam to naprawić? i czy to jest proste?
Dziękuję za wszelką pomoc.

Pozdrawiam
Krzysztof

[forza2310]

Masz kompa(kabel) do podłączenia? Błędy trzeba sprawdzić bo na bank jakieś są na skrzyni...

[bartekalfa166]

Priv

[krzysztofo]

Sprawdzałem ma komputerze, ale nie mam żadnych błędów.

Nie znalazłem podobnego tematu, ale w innych alfach pisali, że winnym problemów z wyciąganiem kluczyka jest sterownik od skrzyni.

Obecna sytuacja wygląda następująco. Podczas ruszania skrzynia albo jest w pozycji D albo na manualu. Nie ma reguły. Mogę wymusić D jeśli drążek ustawię pomiędzy D a manual. Po jakimś czasie samo się przełącza na D i nie mogę przełączyć już na manual.
Po wyłączeniu silnika za każdym razem na wyświetlaczu miga literka P i piszczy dźwięk *podobny jak od nie zapietych pasów), oraz nie mogę wyciągnąć kluczyka. Na wyciągnięcie go są dwa sposoby. Pierwszy to wyciągnięcie mechaniczne poprzez włożenie fizycznego kluczyka w szczelinę obok, drugi to ponowna próba uruchomienia silnika, ale przycisk start naciskam dosłownie na ułamek sekundy, wtedy kluczyk się odblokowuje.

Macie jakieś porady do kogo mam z tym iść? lub czy będę w stanie sam sprawdzić co jest przyczyną usterki?

Pozdrawiam

[forza2310]

Problem z wyciaganiem kluczyka może być spowodowany również kostką pod obudową wajchy od zmiany biegów... Ktoś wspominał o tym na forum.. Po prostu spróbuj ściągnąć ten plastik na tunelu i dostać się do tej kostki odłącz i i sprawdź styki ewentualnie zrób na nowo połączenie... Jest to selektor biegów.

[krzysztofo]

To była ta kostka. Kable były pourywane. nie wiem jak, ale były.
Dziękuję za wskazówkę i przepraszam, że dopiero teraz odpisuję.