ECU MONITOR - regeneracja DPF

[fts]

Degradacja oleju na poziomie 94%? Rozumiem, że nadaje się do wymiany? Domyślam się, że chodzi tutaj o to, że stan oleju to 94%, czyli degradacja to tak naprawdę 6%?

[FXX]

Degradacja oleju na poziomie 94%? Rozumiem, że nadaje się do wymiany? Domyślam się, że chodzi tutaj o to, że stan oleju to 94%, czyli degradacja to tak naprawdę 6%?

Dokładnie tak, w MESie też tak to wygląda.

Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka

[alfaromeoecu]

100% to nowy olej bezpośrednio po wymianie
Wymiana miesiąc temu była
Jak ją kupiłem było 65%

[fts]

100% to nowy olej bezpośrednio po wymianie
Wymiana miesiąc temu była
Jak ją kupiłem było 65%

Może się czepiam, ale według mnie raczej ten parametr nie powinien nazywać się 'degradacja oleju', tylko 'stan oleju' Albo wartość wyświetlana powinna być jako: 100 - X, gdzie X to wartość, która teraz wyswietlasz

Ale ogólnie super robota! I też bym się chętnie na coś takiego pisał

[alfaromeoecu]

Mało czasu ale zrobiłem kolejną wersję, troszkę więcej informacji prezentowane jest na wyświetlaczu
Jeśli ktoś chce zobaczyć i ocenić to na youtube trzeba poszukać kanału użytkownika ALFA ROMEO ECU SCAN
lub po nazwie filmu DPF MONITOR ALFA ROMEO 159 PROTOTYPE

[magil]

Wrzucam link

[alfaromeoecu]

[MENTION=25095]magil[/MENTION] dziękuję bardzo

poniżej informacje które są wyświetlane
czy coś jest wg Was zbyteczne albo czegoś istotnego brakuje?

BATVOL - napięcie akumulatora
OILDEG - stopień degradacji oleju (odwrócona wartość jak w FES)
AIRTMP - temperatura powietrza od strony turbiny
TCHPRE - ciśnienie doładowania zmierzone
FUEPRE - ciśnienie paliwa zmierzone
CONPRE - ciśnienie w układzie klimatyzacji [to mnie zaciekawiło ]
PWMCMD - poziom wysterowania wentylatora chłodnicy [też ciekawe ale tylko dla mnie]

WATTMP - temperatura silnika [płyn chłodzący]
DPFREG - % zaawansowania regeneracji filtra DPF [od 0% do 100% jak zacznie się wypalać]
DPFCLO - [powiększona czcionka] % zapchania filtra DPF [widać w jakim stanie mamy w danym momencie filtr DPF]
DPFTMP - temperatura filtra DPF [tu widać duże wartości podczas procesu wypalania]
CATTMP - temperatura katalizatora [na to można patrzeć żeby dać się wystudzić turbinie]

[olo_84]

[MENTION=25095]magil[/MENTION] dziękuję bardzo

poniżej informacje które są wyświetlane
czy coś jest wg Was zbyteczne albo czegoś istotnego brakuje?

BATVOL - napięcie akumulatora
OILDEG - stopień degradacji oleju (odwrócona wartość jak w FES)
AIRTMP - temperatura powietrza od strony turbiny
TCHPRE - ciśnienie doładowania zmierzone
FUEPRE - ciśnienie paliwa zmierzone
CONPRE - ciśnienie w układzie klimatyzacji [to mnie zaciekawiło ]
PWMCMD - poziom wysterowania wentylatora chłodnicy [też ciekawe ale tylko dla mnie]

WATTMP - temperatura silnika [płyn chłodzący]
DPFREG - % zaawansowania regeneracji filtra DPF [od 0% do 100% jak zacznie się wypalać]
DPFCLO - [powiększona czcionka] % zapchania filtra DPF [widać w jakim stanie mamy w danym momencie filtr DPF]
DPFTMP - temperatura filtra DPF [tu widać duże wartości podczas procesu wypalania]
CATTMP - temperatura katalizatora [na to można patrzeć żeby dać się wystudzić turbinie]

Za dużo jak na jeden ekran
Skróty wartości są nie czytelne
Moim zdaniem powinna być możliwość przełączania ekranów. Na każdym ekranie wartość rozpisana pełnym słowem.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[alfaromeoecu]

Możliwość przełączania ekranów powoduje konieczność użycia przycisków, spróbuje dodać obsługę zmiany ekranów na jednym - jeden przycisk kilka funkcji
A dane wyświetlane? Coś brakuje?

[maroz]

Przydałby się korekty wtrysków na drugim ekranie