ECU MONITOR - regeneracja DPF

[tomegm]

[MENTION=35249]markos7[/MENTION] do których pinów komunikacyjnych we wtyku OBD podpięty jest układ?

[markos7]

[MENTION=35249]markos7[/MENTION] do których pinów komunikacyjnych we wtyku OBD podpięty jest układ?

CAN: 6,14
K-line: 7

[maciek 2]

można się jeszcze załapać na takie cos?

[macinek102]

[MENTION=81959]alfaromeoecu[/MENTION]
Czy to będzie współpracować ze sterownikami CF5 z 2.0 ? Czy jest jakaś poprawka? w opisie jest tylko CF4

[Warwickk]

A tak w sumie z ciekawości chciałbym zapytać.
Wcześniej odnośnie DPF monitor od ECULAB było coś pisane o rozszerzeniu jego funkcji o obniżanie lusterek po wrzuceniu wstecznego.

Czy było by możliwe za pomocą tego modułu napisanie funkcji która po wciśnięciu z pilota otwarcia centralnego uruchamiała by światła tak jak to jest w niemieckich autach z tamtych lat.

[tomegm]

A tak w sumie z ciekawości chciałbym zapytać.
Wcześniej odnośnie DPF monitor od ECULAB było coś pisane o rozszerzeniu jego funkcji o obniżanie lusterek po wrzuceniu wstecznego.

Czy było by możliwe za pomocą tego modułu napisanie funkcji która po wciśnięciu z pilota otwarcia centralnego uruchamiała by światła tak jak to jest w niemieckich autach z tamtych lat.

Niewykluczone, że jest to możliwe. Wystarczy „podwęszyć” ramki diagnostyczne wysyłane na przykład przez MES.
Utrudnienie może stanowić fakt, że komunikacja na CAN działa przy włączonej klemie 15 (zapłonie). Wtedy wszystko na magistrali jest wybudzone. Ale sterowanie zamkiem centralnym i światłami jest w body komputerze więc może KL15 nie jest potrzebna…

Za parę dni zaczynam urlop, może do tego siądę. Dam znać jak coś wybadam.