ZAKUP Alfy 159

[bobby]

Dwa czy trzy razy zdarzyło mi się w życiu rozmawiać z ludźmi którzy na co dzień serwisują jtdm o ich niezawodności. Kiedy zaczynałem temat głowic w 2.4 to dwie różne osoby, zanim doszedłem do końca zdania powiedziały: "w 1.9 też głowice pękają". Także niesamowita niezawodność 1.9 względem 2.4 to trochę urban legend. Z resztą ostatnio przewinęło się przez forum kilka przypadków uszkodzonych 1.9.
Oczywiście w ogólnym rozrachunku włoskie JTDm to świetne silniki.

230 KM z 1.9 jako daily-car? To trzeba by zmieniać turbinę, intercooler...

A hamulce dalej zostają z wersji 1.9, o momecie obrotowym 2.4 też można pomarzyć. Osobiście uważam, że nakład jaki trzeba by ponieść na zrobienie mocy 230 KM w 1.9 znacząco przewyższy różnice w koszcie zakupu względem 2.4 .

Każda wersja ma swoje zalety i wady, po kilku latach z 2.4 mogę powiedzieć że ten silnik bardzo pasuje do tego auta. Równie ciekawe są 1.75 TBi oraz 3.2. Reszta szału przy masie 1700kg w górę nie zrobi.

[DreamComeTrue]

Ewentualnie faktycznie to 1.75 TBi też może być ciekawa. Jednak jest ich dość mało.

[macinek102]

Każda wersja ma swoje zalety i wady, po kilku latach z 2.4 mogę powiedzieć że ten silnik bardzo pasuje do tego auta. Równie ciekawe są 1.75 TBi oraz 3.2. Reszta szału przy masie 1700kg w górę nie zrobi.

Zostaje jeszcze 2.0, przy dobrym chipie jeździ się naprawdę przyjemnie, poza tym usunięto bolączki które trawiły poprzednie silniki. Tylko ta skrzynia w ostatnich modelach - c635, nie podchodzi mi.

[DreamComeTrue]

A co do drugiej części mojego postu. Czy jest ktoś w stanie polecić dobra firmę zajmującą się sprowadzaniem Alf w Europy? Nie koniecznie stricte Alf ale żeby mieli pojecie o marce.

[magil]

Posty #2, #3 oraz jeszcze do głowy przychodzi mi http://www.alfafun.pl

[bobby]

Zostaje jeszcze 2.0, przy dobrym chipie jeździ się naprawdę przyjemnie, poza tym usunięto bolączki które trawiły poprzednie silniki. Tylko ta skrzynia w ostatnich modelach - c635, nie podchodzi mi.

Dobrze, że poruszyłeś ten temat. 2.4 był parowany z solidną skrzynią F40. W przeciwieństwie do 1.9, który miał słynną na tym forum M32 Także potencjalne koszty podobne, a jednak "There's no replacement for displacement"

[Karbon]

Zapraszam do kontaktu


Wysłane z mojego SM-J730F przy użyciu Tapatalka

[Butch]

Dobrze, że poruszyłeś ten temat. 2.4 był parowany z solidną skrzynią F40. W przeciwieństwie do 1.9, który miał słynną na tym forum M32 Także potencjalne koszty podobne, a jednak "There's no replacement for displacement"

2.0 z początku produkcji tez były ze skrzynią F40

[WinnieThePooh]

nie zapominajcie, że 2,4 tez można poddać tuningowi, a wtedy parametry wyjściowe to 210KM/400nm, a nie 150KM/320nm.
wracając do konkretnej alfy o która kolega pyta, to 2,4/Q4/TI/skóra to bardzo, bardzo rzadka kombinacja (w większości występująca z automatyczną skrzynią). polecam śledzić mobile i autoscout24.

[FilipoInzhagi]

To może i ja do rzucę dwa grosze od siebiejeżdżę już chwile 1.9 jtdm naprawdę do pieszczoną do granic możliwości,nowe turbo,praktycznie nowa m32,nowa 2mas,nowe sprzęgło i przede wszystkim dobry soft ale mimo miłości jaką darze swoją Belle to nigdy nie będzie samochodem wyścigowym raczej to taka bulwarówka mimo wyglądu bolidu o mocy 300KM nigdy nim nie będzie. Poluje od roku na zadbane 3.2 przy czym zaznaczę że moja Piękna ma u mnie dożywocie i jeździłem już żeby nie z kłamać... ośmioma 3.2 każda miała jakieś bolączki i tu nie chodzi o pierdoły tylko duże tematy! Dlatego śmiem twierdzić że znalezienie dobrej 3.2 to jak szukanie goryla na Antarktydzie ale się nie poddaje . Reasumując chcesz mieć dobre osiągi które będą szły w parze z bezawaryjnością i będą adekwatne do wyglądu 159 szukaj 3.2V6 co nie będzie łatwym zadaniem ale życzę powodzenia