JTDm - brak reakcji na gaz, chmura dymu

[Antuan159]

Witam. Jestem nowy na forum. Próbowałem znaleźć podobny problem do mojego ale mi się nie udało. A mianowicie wczoraj jechałem do pracy i podczas jazdy nagle auto przestało reagować na gaz, silnik zaczął się dusić a z tyłu była chmara dymu. Silnik zgasł, zjechałem na pobocze, silnik odpalił ale na wolnych obrotach się dławi i po dodaniu gazu auto reaguje ale po kilku sekundach, dopiero powyżej 2500 obrotów zaczyna tak jakby normalnie pracowac, a na wolnych obrotach ma czkawke.
Koledzy może ktoś miał podobne objawy i może mi przybliżyć co to może być? dpf zapchany? Turbo? dodam ze egr zaślepiony. Pozdrawiam

Tytuł tematu powinien nawiązywać do usterki. Regulamin działu technicznego się kłania. Tym razem zmieniłem.
- magil

[Yarek]

Jaki kolor dymu?
DPF spróbuj wypalić w dłuższej trasie. Obroty i jazda!

[Antuan159]

Kolor dymu taki ciemny niebieski. Dziś odpaliłem samochód i silnik pracuje normalnie, swieci sie tylko check. Ale samochód ciężko zapala możliwe to jest że przez dpf ciężko będzie palił?

[Yarek]

Może tak być. Weź go na eskę lub autobahn i tak ze 30 km przeleć, przy obrotach 2,5 do 3 tys. Na 4, a nawet 3 biegu. byle stale trzymać obroty przez kilkanaście km. Jak nie zgaśnie, to podłącz i zobaczymy co jest.
Mi jak wypalał, to dym był niebiesko - siwy. Dymiło się tak, że myślałem, że buda zapaliła się. Ale to przez jakieś kilka sekund, po czym ustało i jest si.

[Lukas00]

Mi raz zdławilo , brak reakcji na gaz , ale po chwili przeszło. Nastepnego dnia odczas jazdy zgasł silnik , odpalal i dlawilo go, nie widzialem jaki dym bo sytuacja dziala sie w nocy, winien byl egr . Przewaznie takie problemy daje wasnie egr lub dpf

[magil]

Kolor dymu taki ciemny niebieski. Dziś odpaliłem samochód i silnik pracuje normalnie, swieci sie tylko check. Ale samochód ciężko zapala możliwe to jest że przez dpf ciężko będzie palił?

Sprawdź kod błędu i bedzie wiadomo gdzie szukać.

[destikero]

Może tak być. Weź go na eskę lub autobahn i tak ze 30 km przeleć, przy obrotach 2,5 do 3 tys. Na 4, a nawet 3 biegu. byle stale trzymać obroty przez kilkanaście km. Jak nie zgaśnie, to podłącz i zobaczymy co jest.
Mi jak wypalał, to dym był niebiesko - siwy. Dymiło się tak, że myślałem, że buda zapaliła się. Ale to przez jakieś kilka sekund, po czym ustało i jest si.

Dlaczego dajesz takie rady koledze, skoro nie wiesz jaki numer błędu mu się wyświetlił? Może lepiej zacząć od diagnostyki, niż radzić zapierdzielać po autostradzie na wysokich obrotach?

[Antuan159]

Błędy to czujnik temperatury powietrza zasysanego i czujnik cisnienia turbo.. zostawilem dzis auto w warsztacie i mają sprawdzać turbo. Czy ten czujnik powietrza zasysanego to przepływomierz?

[Antuan159]

Koledzy czy to moze oznaczac cos z urwanymi klapkami wirowymi?
Moj mechanik dzis powiedzial ze będzie demontowal kolektor bo mysli ze to klapki.