Remont silnika TBi

[ika]

Jeszcze nie, ale planuję to zmierzyć.

[magil]

Robił ktoś w tym silniku pomiar ciśnienia w cylindrach?

Ja robiłem.

- - - Updated - - -

Zabrałam wczoraj Alfę na dłuższą przejażdżkę i zauważyłam, że wskaźnik ciśnienia doładowania nie podnosi się powyżej 1 bar. Oprócz tego mam jeszcze jedno spostrzeżenie: chyba kontrolka pojawia się zwykle pod koniec dłuższych tras przy wolnych obrotach, np. podczas postoju przed światłami albo przejazdem kolejowym. Wczoraj wyskoczyła podczas chwilowego postoju zaraz po testowaniu jakie maksymalne ciśnienie mogę uzyskać.

Wskaźnik to jest urządzenie orientacyjne i na jego podstawie bym wniosków nie stawiał.
Nie wiem czy już to pisałem, ale moim zdaniem powinnaś pojechać do kogoś kumatego, kto będzie w stanie wykonać odpowiednie logi MES-em. Opis błędu jest bogaty, trzeba tylko eliminować po kolei wszystkie możliwości.
Przydadzą się do tego parametry zlogowane z innego auta. To jest lepsze rozwiązanie niż grzebanie na ślepo w silniku.

[bobby]

Jesli wierzyc interpretacji bledu p1173 - long term fuel trim, to znaczy ze silnik pracuje przez dluzszy czas na zbyt bogatej, albo zbyt ubogiej mieszance.
Taki blad od skasowania powinien pojawiac sie po dluzszej przejażdżce.

Osobiscie odczytalbym wartosci sond lambda, a w dalszej kolejnosci szukal przyczyn badz zbyt bogatej, badz zbyt ubogiej mieszanki, nie wylaczajac z listy poszukiwan wycieków paliwa, nieszczelnosci układu dolotowego, wydechowego, niesprawnego przeplywomierza, wadliwych sond, zapchanych / uszkodzonych wtryskiwaczy czy pompy paliwia.

[ika]

Wskaźnik to jest urządzenie orientacyjne i na jego podstawie bym wniosków nie stawiał.
Nie wiem czy już to pisałem, ale moim zdaniem powinnaś pojechać do kogoś kumatego, kto będzie w stanie wykonać odpowiednie logi MES-em. Opis błędu jest bogaty, trzeba tylko eliminować po kolei wszystkie możliwości.
Przydadzą się do tego parametry zlogowane z innego auta. To jest lepsze rozwiązanie niż grzebanie na ślepo w silniku.

Myślę że logi będziemy w stanie sami wykonać, tylko musimy wiedzieć z czego i mieć z czym to porównać. Wszystkie zaufane miejsca mam już odwiedzone Nie planuję już teraz grzebania w silniku, ale boję się że to się okaże konieczne. W razie czego chciałam zorientować się w temacie

[magil]

Myślę że logi będziemy w stanie sami wykonać, tylko musimy wiedzieć z czego i mieć z czym to porównać. Wszystkie zaufane miejsca mam już odwiedzone Nie planuję już teraz grzebania w silniku, ale boję się że to się okaże konieczne. W razie czego chciałam zorientować się w temacie

Jeśli użyjesz do tego programu Multiecuscan, to możesz zaznaczyć na jednym wykresie wartości mierzone oraz oczekiwane.

[speedek]

Robił ktoś w tym silniku pomiar ciśnienia w cylindrach?

U mnie był robiony podczas weryfikacji walniętego wtryskiwacza.
Niestety nie wiem jakie były wartości. Dostałem tylko informację, że wyszły książkowe.

[Belfer]

Ja robiłem.

Mi chodziło o ten konkretny silnik autorki wątku.
Bo wiele napisane, problem jest nadal a moim zdaniem pomiar ciśnienia powinien być zrobiony, jako jedna z pierwszych czynności.

[magil]

Mi chodziło o ten konkretny silnik autorki wątku.
Bo wiele napisane, problem jest nadal a moim zdaniem pomiar ciśnienia powinien być zrobiony, jako jedna z pierwszych czynności.

Tak to się zgadzam

[ika]

Czy moglibyście podesłać mi link do jakiegoś klucza/nasadki którym na pewno będzie się dało odkręcić świece w tbi?

[magil]

Czy moglibyście podesłać mi link do jakiegoś klucza/nasadki którym na pewno będzie się dało odkręcić świece w tbi?

Wykręcałem je zwykłą nasadką z zestawu narzędzi. Potem chwytak do świec bądź magnetyczny.
Byłem w lokalnym sklepie i miałem w rękach dwa dostępne klucze do świec (takie bardzo długie nasadki z magnesami), każdy z nich miał za dużą średnicę. Jakby miały nie wiadomo jakie momenty przenosić Z drugiej strony TBi ma bardzo wąskie otwory na świece.