Czujnik cisnienia i temperatury powietrza zasysanego!! 1.9 jtdm 150km
Witam. Czy mial moze ktoś takie bledy co w tytule w swojej 159 i moze mi powiedziec co padło? Bylem w trzech warsztatach i uslyszalem trzy diagnozy, turbo padlo, dpf zapchany, urwane klapy wirowe.. dodam ze samochod teraz ciężko odpala, silnik pracuje rowno ale po mocniejszym deptaniu wchodzi w tryb awaryjny. Podpowiedzcie cos koledzy.
Ostatnio edytowane przez Antuan159 ; 05-04-2019 o 15:38
6 sekund.
Tyle zajęło mi znalezienie odpowiedzi na zadane pytanie.
Możesz wrzucić link do odpowiedzi bądź zaraportować powielany temat, inaczej to bez sensu. Trzeba uczyć ludzi korzystania z zawartości forum.
- magil
Ostatnio edytowane przez magil ; 05-04-2019 o 19:38
W sensie ze w innym temacie byla mowa o przeplywomierzu? Ale tam nie wspomniano nic o czujniku cisnienia...
Należy podpiąć się pod sterownik silnika i sprawdzić jaką temperaturę wskazuję przepływomierz i odnieść ją do rzeczywistej.Napisał Antuan159
Błąd ciśnienia może być spowodowany niepoprawnie działającym przepływomierzem.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
A czy silnik moze ciężko odpalac przez walniety przeplywomierz?
Tak.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Panowie przeplywomierz nowy bosch zalozony i nic, dalej swieci sie check p0111, auto ciezko pali.. jakies pomysly?
czujnik temperatury masz w przepływomierzu...a ciśnienia w kolektorze ssacym.Jak zachowuje sie wskazówka turbo na jałowych obrotach?Jest na ZERO?
Sprawdź wtyczkę wchodząca w przepływke, może coś nie łączy, nie pamiętam czy w dwa jest adaptacja przepywki ale nie zawszkodzi sprawdzić.
Tak wskazowka na jałowych jest na zero. Wtyczke sprawdzałem wyglada ok. Byc moze naprawde trzeba adaptację zrobić tej przeplywki?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem