Rdza na progach - wymiana/naprawa. Temat ogólny.

[Elek]

Mam wątpliwości co do tego, że te sprawnie działające malutkie odpływy, które swoją drogą konstrukcyjnie wg. mnie skopane, bo nie są w najniższym punkcie progu, są w stanie odprowadzić zalegającą wodę w progach. Wystarczy mała ilość błota aby zatkać tą dziurkę. Jeśli nie zadbasz o to, aby regularnie czyścić to błoto, to powstanie tam tak zbita masa, że ciężko to potem wyczyscic. Tak właśnie to wyglądało u mnie, świeżo po kupnie auta. Lekki bąbelek na progu okazał się zgnitym całym progiem, gdzie mogłem włożyć całą pięść. Co dziwne z 2 strony wszystko ok. Ten wadliwy próg był ori, nic wcześniej nie było robione, a nadkola nie były w żaden sposób zdeformowane. Dodam, że auto z 2006 roku.
W najbliższym czasie zabieram się za przegląd zniszczeń po pierwszej zimie od naprawy. Ciekawe co tym razem zastanę

[Zer0an0nim]

Mam tę samą sytuacje z prawym progiem, tylko tam już widać kilka bombelków i rudą. Również rozważam aso, tylko raczej po majówce, daj znać jak się dowiesz jak z wyceną, albo ja dam znać kiedy wrócę z urlopu ;p

Wysłane z mojego HTC U12+ przy użyciu Tapatalka

[Takumi]

Nie zdziwcie się, jak wam ASO odmówi takiej naprawy - z tego co słyszę, coraz częściej wymiana oleju i ewentualnie świec to max czego się podejmują.

[quba]

Woda podrywana przez tylne koła może co najwyżej uszkodzić zderzak tylni

Jeśli już to tylny.

[Krzyśko]

Nie bawcie się w klejenie kawałków progów bo jest to bez sensu. Skoro na wierzchu już widać rdzę to w środku jest tragedia. Próg nie kosztuje kto wie ile (nowy oryginał ok. 800 zł), mi za wymianę całego progu gość powiedział 700-800 zł.

[Elek]

Wymiana całego progu to juz dość spora ingerencja. W moim przypadku zaatakowana była tylko końcówka. W środku są wstawione jakieś przegrody przez które woda nie przepływa na całej długości. Jak wszedłem kamerką do srodka, to zaatakowana byla tylko koncowka. Zalezalo mi na szybkiej naprawie i jak najmniejszej ingerencji. Zobaczymy jak się to sprawdzi. Za pare lat najwyzej wymienię całe progi jesli ruda zaatakuje calość.

[quba]

Próg podzielony jest na części (dla każdej jest gumowy korek) woda dostaje się przez otwór w końcówce , który nie jest odpływem tylko przykładem tandety w wykonaniu auta. Tym otworem dostaje się woda do ostatniej przegrody i dlatego rdzewieje tylko końcówka. Jak ktoś ma możliwość niech sprawdzi wnętrze, zalepi ten otwór i zabezpieczy woskiem. Amen.

[maroz]

Próg podzielony jest na części (dla każdej jest gumowy korek) woda dostaje się przez otwór w końcówce , który nie jest odpływem tylko przykładem tandety w wykonaniu auta. Tym otworem dostaje się woda do ostatniej przegrody i dlatego rdzewieje tylko końcówka. Jak ktoś ma możliwość niech sprawdzi wnętrze, zalepi ten otwór i zabezpieczy woskiem. Amen.

Potwierdzam ten otwór powoduje dostawanie się wody, a brak jest z tej części jej odpływu. Przed zalepieniem otworu, warto całość porządnie oczyścić i osuszyć próg, sprawdzić próg czy nie ma już poważnej korozji i porządnie zakonserwować wnętrze progu dobrej jakości woskiem (niezasychającym po paru miesiącach), a operację konserwacji weryfikować po każdej zimie.

[megalanca]

Może ktoś zrobić zdjęcie tego miejsca które jest źle wykonane i dostaje się przez ie woda z błotem?

[quba]

Można poprosić kogoś z e-papierosem, żeby wprowadził dym w ostatnią zaślepkę. Od razu będzie widać gdzie ucieka.