Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 15 z 15

Temat: Wężyk/przewód paliwowy 2.0 JTDm

  1. #11
    Użytkownik Świeżak Avatar fts
    Dołączył
    12 2018
    Auto
    159 SW 2.0 JTDm Sport+ 2011: 136 -> 190/430Nm
    Postów
    219

    Domyślnie

    Sorry za wprowadzenie w błąd - dopiero później dokładnie sprawdziłem skąd/dokąd prowadzi przewód.

    Dzięki za potwierdzenie! Tylko niestety nigdzie nie mogę znaleźć tej części i chyba będę musiał ją wziąć z ASO. Według EPER'a, kosztuje ~30EUR. Edit: W ASO 170 złotych, już zamówiony.
    Ostatnio edytowane przez fts ; 22-05-2019 o 13:15

  2. #12
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar Klonek
    Dołączył
    08 2015
    Auto
    159 2.0 JTDm
    Postów
    878

    Domyślnie

    Sporo dosyć. Nie wiem czy bym nie próbował jakoś zadziałać z tą końcówką co kupiłeś...

  3. #13
    Użytkownik Świeżak Avatar fts
    Dołączył
    12 2018
    Auto
    159 SW 2.0 JTDm Sport+ 2011: 136 -> 190/430Nm
    Postów
    219

    Domyślnie

    Tylko ona okazała się zbyt duża.. plus wymiana tego to nie aż taka prosta rzecz.

    Wiem, że sporo, sam miałem wątpliwości, ale z drugiej strony nie chce jeździć z przewodem paliwowym trzymającym się na trytytkę, zwłaszcza, że kilka dłuższych wyjazdów przede mną, więc dla świętego spokoju wymienię na oryginał
    Ostatnio edytowane przez fts ; 22-05-2019 o 13:45

  4. #14
    Użytkownik Świeżak Avatar fts
    Dołączył
    12 2018
    Auto
    159 SW 2.0 JTDm Sport+ 2011: 136 -> 190/430Nm
    Postów
    219

    Domyślnie

    Przewód już doszedł i został wymieniony. Nowy ma inny kolor (czarny) w porównaniu do mojego (kremowy).
    Pytałem w serwisie czy może była jakaś modyfikacja po którymś roku, ale nic nie wiedzieli, więc możliwe, że to tylko inny kolor.

    Dzięki za pomoc, a temat można zamknąć.

  5. #15
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    05 2019
    Auto
    Alfa Romeo 159 1.9 120KM
    Postów
    20

    Domyślnie

    Hola, hola z tym zamykaniem tematu :-)
    Pomocy. Problem przytrafił się również mi. Majstrowi złączka niby rozsypała się w rękach. A, że pomysłowy chłop to poupierdzielał kable, wstawił filtr paliwa od gulfa, przewody połączył na opaski ślimakowe i gra. Problem w tym, że samochód zaczął wyraźnie gorzej palić po dłuższym postoju (np. parkuję po pracy i odpalam rano do pracy). Co dziwne, drugie odpalenie już jest w porządku (np. podjeżdżam do sklepu na zakupy, gaszę, odpalam i odpala po staremu). Z majstrem się rozstałem (i tak pozostawałem z nim w toksycznej relacji zbyt długo) i podjechałem do drugiego. Wstawiliśmy filtr Filtrona, dosztukowali mi jakieś fordowskie/oplowskie złączki (bo te z alledrogo przeciekały) i... samochód wciąż ciężko odpala rano. Nie wiem czy to przez te rześkie poranki ostatnimi czasy (10-11 stopni w sierpniu) czy jednak cały układ przestał być dostatecznie szczelny. Obie sytuacje się zbiegły, tj. chłodnawe poranki gdzie kiedyś już miałem problemy z dłuższym kręceniem gdy kontrolka świec i świece były na wykończeniu (choć to wszystko jest nowe) i drutowanie w okolicach filtra paliwa.

Podobne wątki

  1. Wężyk paliwowy
    Utworzone przez jerry46 w dziale 166
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 21-07-2018, 11:01
  2. Przewód paliwowy
    Utworzone przez Krzysiek866 w dziale 156
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 14-10-2017, 22:48
  3. [159] Nieszczelny wężyk paliwowy - 1.9 JTDm
    Utworzone przez Gary w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 07-12-2016, 22:23
  4. Pęknięty wężyk paliwowy - JTD 8v
    Utworzone przez TomatoPL w dziale 147
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 04-08-2016, 12:14

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory