Mega problemy z silnikiem 1.9 jtd

[magil]

P0740 regulator cisnienia paliwa, przerwa

Czy ten błąd powraca od razu po skasowaniu?

[jozofek]

To normalne ciśnienie wytwarza wtrysk gdyby leciało więcej to palił by tyle co tir może próba przelewowa wtryskiwaczy

Wysłane z mojego Moto G (5S) przy użyciu Tapatalka

[Alfa Soto]

Czy ten błąd powraca od razu po skasowaniu?

Trudno powiedziec. Na kompie bylem w minionym tygodniu, takie bledy wskazal, a teraz nie jestem w stanie dojechac ponownie. Musze ogarnac ten nieszczesny czujnik na listwie liczac, ze auto odpali i pozwoli mi dojechac ponownie na kompa.

- - - Updated - - -

Dzieki za odpowiedz.. Troche mnie uspokoiles z tym cisnieniem.. .. Jesli wszelkiej masci czujniki po sprawdzeniu nie reanimuja silnika, trzeba bedzie sprawdzic przelewy. Problem w tym, ze podczas testu komputerem wywalilo takze bledy P0201, P0202, P0203 i P0204, czyli brak kontaktu z wtryskiwaczami, ale to, jak tlumaczyl "komputerowiec" w serwisie, jest pochodna wczesniejszych bledow z czujnikami.. slowem - system naczyn polaczonych

[magil]

Nic nie jest pochodną...
Zaopatrz się w ELM327 przez Bluetooth oraz apke AlfaOBD - może być demo. Bez bezpośredniej kontroli naprawa auta tylko po omacku to nie najlepszy pomysł, nie wiadomo czego szukać.

[Alfa Soto]

Tak, dzis bede zamawial ELM. Dokladnie jak napisales, bez urzadzenia diagnostycznego pod reka poruszam sie jak dziecko we mgle

[Sel]

Jeżeli nie pali na plaku to do sprawdzenia kompresja

[jjash]

Czekaj, masz teraz błędy P0201 i te dalsze? Jak masz to dlatego nie odpalasz. Musisz znaleźć przyczynę. Wykasowanie nic nie da. Wypnij kable z komputera które idą do wtryskow. Zobacz stan połączeń. Całkiem możliwe że to powoduje brak interakcji kompa z wtryskami.
Musisz mieć nawet najprostsze elma, choćby na bluetooth i tak jak pisali już koledzy, apke na alfaobd. Tam sprawdzisz w zakładce silnik. Bez tego wymienisz pół silnika. I dalej dupa.

Wysłane z mojego EML-L29 przy użyciu Tapatalka

[Alfa Soto]

Wczoraj zamowilem ELM-a i czekam na dostawe.. Jutro odbieram i dzialam .. Dzieki koledzy za wszystkie podpowiedzi i sugestie.

[Alfa Soto]

Witam Wszystkich

Jestesmy juz po diagnostyce ELM-em, przedstawie wiec jak to wyglada z odczytow.

Wartosci na krecacym rozruszniku( bez uruchamiania):

- cisnienie na szynie CR 170-180 bar
- cisnienie w kolektorze dolotowym ok.1 bar
- masowy wydatek powietrza 7,60 g/sek.
- predkosc obrotowa brak wskazan mimo, iz podczas krecenia obrotomierz wskazuje ok 200 obr/min

Wartosci przy uruchomionym silniku :

- obroty silnika 800 obr/min
- cisnienie na szynie CR 320 bar
- masowy wydatek powietrza 11,88 g/sek
- cisnienie w kolektorze dolotowym 1,06 bar
- temperatura zasysanego powietrza 26C

- cisnienie na szynie CR ok. 700 bar przy 2000 obr/min



Do tego drugi odczyt:

- przerwy zaplonu
- system paliwowy
- skladniki
- katalizator
- podgrzewany katalizator
- wypadkowe systemu
- drugorzedny system powietrza
- A/C refrigerant
- czujnik tlenu
- podgrzewacz czujnika tlenu

Ten drugi odczyt okraszony formulka "udalo sie" (rozumiem, ze wszystkie te czujniki dzialaja a ELM skomunikowal sie z nimi). Nie polaczyl sie z EGR, ten jest zaslepiony, ale wtyczka jest nadal wpieta.

Zaden z bledow, ktore wykasowano przed tygodniem (pisalem w pierwszym poscie jakie to bledy) nie powrocil. Na te chwile zero bledow, zadnego check engine, silnik pracowal 30-40 min.
Niechcialbym niczego sugerowac, ale z tylu glowy swita nam, iz byc moze uwalony jest czujnik polozenia walu (jesli wartosci, ktore wymienilem powyzej sa ok.)

Prosze kolegow o przyjrzenie sie tym wartosciom i kolejne pomysly, oraz sugestie.

[Zenonzlasu]

Ciśnienie na szynie podczas kręcenia jest moim zdaniem za niskie, powinno być w okolicach 300 barów raczej - ale żeby to sprawdzić, to, jeśli macie dostęp do laptopa, ściągnijcie sobie MultiEcuScan w wersji demonstracyjnej (wystarczy) https://www.multiecuscan.net/, i sprawdźcie wartości: zmierzone ciśnienie paliwa, i oczekiwane ciśnienie paliwa.

W jaki sposób udaje się uruchomić silnik? Dalej na pych, czy po chechłaniu rozrusznikiem? I czy jeśli zgasisz już odpalony silnik, to daje się ponownie od razu uruchomić, czy nie?

Jeśli z ciśnieniem paliwa będzie OK, to biorąc pod uwagę kopcenie i głośną pracę faktycznie sprawdziłbym ustawienie rozrządu.

Czujnik położenia wału raczej szwankowałby na ciepłym silniku. Tutaj może być czujnik położenia wałka rozrządu, bo bez niego silnik nie odpali. Jeśli masz wersję 16-zaworową, to łatwo go podmienić, bo jest na wierzchu. W ośmiozaworowcach jest tradycyjnie upchnięty za wałkiem rozrządu.

Zastanawia mnie brak zmierzonych obrotów silnika. Może to kwestia komunikacji przez Bluetooth, a może rozrusznik marnie kręci?