Witam Panowie.
Auto Alfa 159 2007 2.4 Jtd 210 kM
Wiem temat był poruszany wiele razy, lecz nigdy do końca nie rozwiązany.
Problem mój jest taki, iż przy łagodnym i spokojnym przyspieszaniu przy 2000 rpm jest szarpniecie pojazdem. Występuje też przy tym spadek doładowania z 1,2 bara do 0,8 bara i po tym zabiegu auto przyspiesza normalnie (doładowanie od 2000 rpm wzrasta do kreski poniżej 1,6 bara i tak zostaje do końca). Posiadam zerwane poduszki silnika, które muszę naprawić (dwie pod silnikiem), lecz one na pewno nie rozwiążą problemu (mogą trochę złagodzić szarpanie).
Pytam Was co może być problemem?
W samochodzie posiadam:
- sprawdzone wtryski i wymienione 3 niesprawne na nowe
- zaślepiony egr całkowicie i wy programowany
- wyrzucone klapy kolektora dolotowego (kolektor z krajów w którym oryginalnie nie było klapek)
- usunięty dpf i wy programowany
- wymieniony overboost na inny ( na starym turbo miało słabe ładowanie, na nowym turbo ładuje za mocno do momentu szarpnięcia)
- wyczyszczony czujnik doładowania na kolektorze dolotowym.
Czy pomimo wy programowanego EGR-u i zaślepionego całkowicie od strony kolektora i rury dolotu spalin egr może w jakiś sposób wpływać jeszcze na samochód i powodować szarpanie pojazdem przy 2000 rpm? (wiele osób obstawia właśnie egr za głównego winowajcę tego problemu)
Dodam, iż jestem po planowaniu kolektora i wymianie zerwanych szpilek. Turbina była na wierzchu i fakt mogłem kazać mechanikom zajrzeć do zmiennej geometrii, lecz gdy silnik pracuje i odepnę wtyczkę od overboosta to gruszka chodzi dobrze i przesuwa szybko zmienną geometrie w dwóch kierunkach.
Panowie jak sadzicie, co może być problemem po wszystkich moich weryfikacjach tego problemu.