Opis raczej nie jest mój
Kilka razy ściągałem w swoich 159tkach skrzynie i nigdy nie miałem problemów z odpowietrzeniem. Wlewam płyn, podłączam urządzenie do odpowietrzania hamulców do króćca wysprzęgnika (taka bańka podciśnieniowa do której podłącza się kompresor) i przelewam trochę płynu. Voila!
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Masz na myśli górną łapę czy dolny wspornik?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Tak jak widać na zdjęciach. Nie ma gwintu, żeby przykręcić element.
Podobno to nowsza wersja obudowy, z innym położeniem korka kontrolnego i właśnie bez jednego mocowania.
Dziwi mnie tylko, że względem lat 2005-2006 zrezygnowali z jednego wspornika, zazwyczaj dodają bo coś jest nie tak
I nie ma jak przykręcić trzymanego na tym zdjęciu wspornika.
Ok czyli w tej chwili masz skrzynię bez dolnego wspornika? W takim razie to nie jest żadna nowsza wersja. Zamontowali Ci skrzynię z innego auta. Dzwon skrzyni M32 różnił się w zależności od konstrukcji silnika oraz jego komory.
- - - Updated - - -
Jak się z tym jeździ? Nie odczuwasz większych stuków po zmianie biegu, wibracji itp?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
O dziwo nie ma żadnej różnicy, jeżeli chodzi o stuki i wibracje, znaczy nie występują takowe.
Kwestia tylko czy problem z 1 postu nie jest wywołany tym brakiem. Zobaczę na dniach, po dzisiejszym dniu wygląda że już jest ok.
Rożnica jest w obudowie dyferenciału ,
mozliwe ze masz z vectry.
Z tego co widze to nie masz teraz dolnej łapy ? jak tak to lipa tak być nie powinno.
A wystarczyło przekręcić obudowy ze starej skrzyni
Ostatnio edytowane przez Jambo ; 03-07-2019 o 00:34