Stuka / klepie w głowicy albo przy niej.. 2.4 JTDm

[Mariusz AutoDS]

Pojawiło mi się dzisiaj dość nagle metaliczne klepanie, prawdopodobnie w głowicy.. Ciśnienie oleju okej, więc panewki wykluczam.. z resztą to wyraźnie na górze gdzieś. Konsultowałem z Pawłem z Pablogarage i podejrzenie poszło na dźwigienki od popychaczy, ale korekty wtrysku na FES pokazuje dobre. Auto jeździ raczej normalnie, doładowanie normalne.. Gdzieś wyczytałem, że takie klepanie może powodować koło pasowe.. ale czy to możliwe? Będę wdzięczny za wszystkie pomysły czy hipotezy..

Film 1 - http://www.autods.net/kl1.mp4

Film 2 - http://www.autods.net/kl2.mp4

[slawek986]

Klepać może wtryskiwacz i efekt podobny.
Czasem jak popychacze juz się wypracują i stoją na sztywno to też silnik tłucze.
Trudno jest na odległość coś powiedzieć .
Na jakim oleju jeździsz ???

[Mariusz AutoDS]

Szczerze mówiąc nie wiem co tam chłopaki w Pablogarage leją, ale na bank coś przyzwoitego.. Nie mam klap, dpfu, egr zaślepiony.. Dźwięk pojawił się dość nagle.. wydaje się głośniejszy w pierwszej chwili po odpaleniu.. ale w zasadzie jest cały czas na zimnym i na ciepłym praktycznie bez zmian..

[stuntmachine]

Brzmi to jak panewka albo pęknieta dzwigienka? Zdejmij pasek osprzętu i wtedy odpal to parę rzeczy wykluczysz ale ogólnie to nie zalecam opalania w takim stanie

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

[L3wy92]

W moim silniku ciśnienie oleju było w normie, samochód miał moc i też klepało(metalicznie). Wynik: zatarta panewka korbowodowa na trzecim cylindrze. Sprawdź jak wygląda filtr oleju. Jeżeli będzie to panewka to jakieś drobiny tam na pewno znajdziesz.

Wysłane z mojego COR-L29 przy użyciu Tapatalka

[Mariusz AutoDS]

To wyraźnie na górze.. jakby zawór klepał..

[L3wy92]

Też obstawiałem zawór, albo wtrysk, bo było wyraźnie słyszalne od góry. Daj Boziu, żeby to lepiej była góra w Twoim przypadku. Jednak dla pewności sprawdź ten filtr oleju. Dostęp do niego jest bardzo dobry, więc 5 min roboty, a będziesz na 100% pewny, że dół silnika jest w porządku.

Wysłane z mojego COR-L29 przy użyciu Tapatalka

[quba]

Wystarczy wziąć w palce olej silnikowy z bagnetu i szukać opiłków.


Panewki najbardziej słychać przy stałej prędkości obrotowej (np 2000-2500) i rozgrzanym oleju.
Jeśli klepie na wolnych to raczej nie panewki.

[L3wy92]

Wystarczy wziąć w palce olej silnikowy z bagnetu i szukać opiłków.


Panewki najbardziej słychać przy stałej prędkości obrotowej (np 2000-2500) i rozgrzanym oleju.
Jeśli klepie na wolnych to raczej nie panewki.

Nie zgodzę się z tym. Jeżeli panewka będzie zatarta to korbowód będzie miał luz i stukanie będzie słyszalne bez względu na ilość obrotów. Opiłki na bagnecie to mało prawdopodobne. Cały syf zbiera się w dolnej części misy, do której bagnet nie sięga. Smok jest w stanie wyciągnąć ten syf i zatrzymać go na filtrze oleju(takie jest w sumie jego zadanie).

Wysłane z mojego COR-L29 przy użyciu Tapatalka

[grosii]

niestety.... to dźwięk obróconej panewki korbowej