[2.4] Wskaźnik ciśnienia turbiny szybko opada i male szarpanie na niskich biegach

[gziemzik]

Hej, sprawa jest dosyć pilna. Jadę w sobotę do Chorwacji, muszę to ogarnąć do piątku:

Problem - wskaźnik doładowania turbiny w środku bardzo szybko opada na zero. Dodaję gazu, wskazówka się podnosi, puszczam gaz - natychmiast opada na zero. Na jedynce i dwójce przy ruszaniu, czuć delikatne szarpanie i brak mocy, ale znowu później podczas jazdy już nie czuć żadnego spadku mocy (a przynajmniej, nie jest to spadek na tyle odczuwalny, bym go bez "porównania" ze znajomymi odczuł).

Przeszukałem forum, wychodzi na to, że zawór podciśnienia, ALE!

W zimie tego roku miałem problem z check enginem (opis problemu tutaj: https://www.forum.alfaholicy.org/159...tml?highlight= ), według mechanika, poruszał on tylko przewodami, rurkami i GRUSZKĄ od turba oraz skasowali błąd - problem zniknął.

Potrzebuje jakiegoś konkretu, co zrobić z tym faktem? Jest jakiś komplet naprawczy?

Alfa rok 2008 po lifcie (210KM), turbina Garetta oryginalna nie wymieniana.

[magil]

Możliwe, że overboost. Przewody podciśnienia też warto wymienić. Przeczyść czujnik doładowania.

[gziemzik]

A, zapomniałem dodać, w większości przypadków, gdy problem wystepuje - wystarczy wyłączyć i włączyć samochód (haha jak z komputerem xD) i problem na dłuższy czas znika.
[MENTION=25095]magil[/MENTION]

Potrzebuje z tym pomocy.
Przeglądam Allegro w poszukiwaniu części i teraz:
1. https://allegro.pl/oferta/alfa-romeo...uct&bi_m=reco&

Zbiorniczek podciśnienia? Jaki zbiorniczek? Przecież klapa gasząca w nowych JTDM (2.4 210km i 1.9 16V) jest przecież sterowana elektronicznie...

2. https://allegro.pl/oferta/zawor-turb...tdm-7352458151

Zawór turbiny EGR? To jest do napędu turbiny zgaduję.

3. https://allegro.pl/oferta/alfa-159-1...iny-7620850981

Gubię się. Wygląda tak samo, jak ten wyżej zawór turbiny EGR, a overboost to przypadkiem nie jest zawór VGT? Jak to w końcu poprawnie nazwać?

[Wojtek215]

Kolego są to obiawy wypalania filtru dpf, chyba że usunięty.

[magil]

w większości przypadków, gdy problem wystepuje - wystarczy wyłączyć i włączyć samochód (haha jak z komputerem xD) i problem na dłuższy czas znika.

Wojtek215 może mieć rację. To wygląda na wypalanie filtra. Zwróć uwagę następnym razem czy w tym momencie spalanie chwilowe nie jest wyższe niż zazwyczaj. I nie gaś silnika wtedy tylko dokończ przejażdżkę Proces trwa ok 10 minut.

[gziemzik]

[MENTION=25095]magil[/MENTION] [MENTION=79530]Wojtek215[/MENTION]
Ogólnie, możecie mieć rację. Jeżdże z tym problemem trochę czasu, żeby zweryfikować co może być przyczyną, bo uznałem, że jest to narazie zbyt małe, by dojść co jest problemem.

1. Auto delikatnie szarpie przy niskich prędkościach i biegach, a raczej - wpada w taki rezonans.
2. Jest wyższe spalanie, średnia mi skoczyła z 8 litrów na ok. 9.
3. Problem występuje już praktycznie cały czas.

Ostatnio zrobiłem trasę, 400km autostradami, poganiając Alfę do granic licznika. Problem nie zniknął, jeżeli to DPF, to jest już STRASZNIE zapieprzony. Da się coś z tym zrobić poza wycięciem (które nota bene kosztuje 800zł)? U Cinka pozbyłem się klap wirowych i EGRa, zostawiając DPF, wtedy wyszedł mi jeszcze problem z termostatem (nie trzymał temperatury 90 stopni), ale po zrobieniu klap wirowych nagle termostat działał już dobrze.

[magil]

Da się coś z tym zrobić poza wycięciem (które nota bene kosztuje 800zł)?

Są firmy, które czyszczą filtry chemicznie i jest to skuteczne. Przydałoby się też kompleksowo wyczyścić dolot, który na pewno też jest brudny.

[klusekb]

Teraz to nie ma co wycinać dpf`a, w przyszłym roku zmieniają się przepisy i będzie ciężko z przeglądem. Jak kolega wyżej oddać do czyszczenia, powinno pomóc.

[Omkaaa]

Ja właśnie wczoraj odebrałem filtr z regeneracji i zamontoealem zobaczymy jak to będzie działać

[gziemzik]

[MENTION=81965]Omkaaa[/MENTION]

Podobne miałeś objawy co ja?