[159] 1.75TBi vs 3.2

[magil]

Zgadzam się. Z Busso byłby to całkiem inny i inaczej odbierany samochód. Tylko że koszt utrzymania Busso tak samo wcale mały nie jest, a różnica w spalaniu (co wszyscy tak wytykają) wynika przede wszystkim z tego, że Busso po 164 występowało tylko z FWD

- - - Updated - - -

Chodzi mi o to, że konfiguracja wnętrze<-> silnik zależy tylko od tego co ktoś kiedyś zamówił w salonie, silnik nie determinuje wnętrza auta

Rozumiem i się zgadzam. Ja z kolei pisałem o tym co jest dostępne na rynku w tej chwili.

 

[salatin]

Chodzi mi o to, że konfiguracja wnętrze<-> silnik zależy tylko od tego co ktoś kiedyś zamówił w salonie, silnik nie determinuje wnętrza auta

- - - Updated - - -

Cenę najbardziej trzyma TBI, V6 się powoli kończą, może dlatego cena idzie w górę. Zobacz ile kosztuje silnik teoretycznie sprawny.

- - - Updated - - -

Trochę smutne, że jedyna dobra i mocna benzyna w 159 to turbo benzyna, gdyby w nich montowali Busso byłby to wspaniały samochód

A tak albo moc i brak dźwięku, albo dźwięk moc i kosztowne naprawy.

Jak zrobisz wydech w Tbi, to tez bedzie brzmialo w miare.Oczywiscie daleko do V6, ale fabryke mozna w tym przypadku poprawic.

 

[Szajka]

Niestety ta wersja ma dwie wady.
Brak automatu
I kompletnie ch..o brzmi silnik.@ magil prawda [emoji1]

Dla mnie to akurat dwie zalety, brak automatu i nie robi niepotrzebnego hałasu
Największy problem z 1.75 to ich mała dostępność

 

[khazar]

Idąc tym tokiem myślenia, najlepiej jeździć Rapidem 1.2. Nie psuje się, a jak się zepsuje to tanie w naprawie. Gdybym wychodził z takiego założenia to nie kupiłbym V6. A tak stwierdzam, że nie ma tragedii.

No właśnie, gdybyś Ty wychodził z takiego założenia. Autor tematu wychodzi jednak z założenia, że interesuje go między innymi spalanie, czyli nie chcę aby jego samochód był studnią bez dna. To co ja bym wybrał, lub Ty to tutaj ma mniejsze znaczenie Bez złośliwości, bo my jako użytkownicy 159 znamy temat i oswoiliśmy się z kosztami, które mogą być jednak dla kogoś innego zbyt wysokie, jak na tak stary, tani w zakupie samochód.

Do tego pękające bloki silnika, przez co ceny używanych sprawnych silników są ogromne (i jest ich coraz mniej i będzie coraz gorzej). Kłopotliwy rozrząd i drogi w naprawie rozrząd (o ile mechanik się podejmie). I do tego dochodzi jeszcze wszystko co może być w 159, z drogim zawieszeniem na czele. Trudno kupić ten samochód w bardzo dobrym stanie i nie sądzę aby ktoś go w takim właśnie stanie sprzedawał.

Podkreślam raz jeszcze, że nie chcę nikogo zniechęcać, a jedynie namawiam się do zastanowienia się nad tym, bo jak ktoś pyta czy pali 10 czy 14 l to moim zdaniem nie pyta o to, co będzie go naprawdę kosztowało. Jeżeli natomiast autor liczy się, że mogą takie koszty wystąpić i nie ma dla niego problemu to jak najbardziej jest sens kupić taki samochód. Ja jeżeli miałbym kupować 159 to teraz również wybrałbym taki silnik. Ale ja znam ryzyko i koszty z tym związane, więc wolę ostrożnie radzić innym.