Nie wiem, czy to do mnie jest to pytanie, ale chętnie odpowiem. Owszem, mam taką wiedzę. Zasadniczo nie polecam zakładać opon w nieprawidłowym kierunku, aczkolwiek w kwestii wykrywania przyczyny ściągania zamiana lewo-prawo powoduje, że obydwie opony z kierunku prawidłowego - przechodzą w nieprawidłowy. Podsumowując, spada trakcja, ale na obydwu stronach w jednakowym stopniu, więc jeżeli zmienia się kierunek ściągania mamy potencjalnego winnego.Napisał Cubus00
Mógłbyś to jakoś wyjaśnić?
Czy kupując opony kierunkowe, kupujesz cztery identyczne opony, czyli każdą z nich, możesz założyć na dowolnym kole, zachowując jedynie kierunek ich obrotu?
Ostatnio edytowane przez dragon65 ; 31-07-2019 o 12:28
Opona kierunkowa powinna się toczyć w jednym, zadanym kierunku. Projektując rzeźbę bieżnika producent deklaruje, w którą stronę taka opona ma się toczyć - stąd oznaczenie kierunku (zazwyczaj strzałka). Taka kierunkowa opona ma dużo lepsze parametry pracy w jednym kierunku, np. odprowadza wodę lepiej. Gdy ją założymy w odwrotnym kierunku - spadają parametry jej pracy. Dlatego, gdy wymienia się komplet opon kierunkowych, są założone parami (kompletami): dwie na prawą stronę i dwie na lewą. Zamiana opon na jednej osi spowoduje, że lewa stanie się prawą, a co a tym idzie, obydwie będą się kręcić w kierunku rozbieżnym z oznaczeniem na oponie.
Co do opon kierunkowych asymetrycznych, to szczerze mówiąc nigdy na oczy nie widziałem - może jakieś wyczynowe. Standardowo takie rozwiązanie powodowało by konieczność produkowania lewych i prawych opon a to dodatkowe koszty.
Dokładnie tak jest. Wymieniałeś kiedyś opony na kierunkowe? Zamawiałeś dwie lewe i dwie prawe, czy wszystkie cztery sztuki? Zasadniczo o tym czy koło będzie prawe czy lewe decyduje kierunek założenia takiej opony.
Ostatnio edytowane przez leszkos ; 31-07-2019 o 12:36
czy na obu stronach jest na oponie podany kierunek toczenia
Z tych opon kierunkowych, które miałem okazję zużyć, na wszystkich kierunkowych było oznaczenie kierunku toczenia, zazwyczaj strzałka z napisem ROTATION.
Z opon asymetrycznych, które miałem okazję zużyć, na wszystkich było oznaczenie strony zewnętrznej OUTSIDE.
Ale, dlaczego mielibyśmy ją zakładać w odwrotnym kierunku - jeśli nie obrócisz opony wokół jej pionowej osi obrotu, to możesz ją zakładać, na które koło chcesz - weź sobie jakieś cztery dowolne krążki i sprawdź, bo widzę, że nie ogarniasz tematu.
Też się z takimi nie spotkałem, podałem jedynie warunek, który uniemożliwiałby zamianę opony stronami, w każdym innym, nie ma takich ograniczeń - przy zamianie stronami opon kierunkowych, nie możesz ich obrócić wokół jej pionowej osi symetrii, w przypadku asymetrycznych, musisz to zrobić - na tym polega różnica między nimi.
Oczywiście, że tak, gdyby tak nie było, to musiałbyś kupować dwie prawe i dwie lewe
Ostatnio edytowane przez dragon65 ; 31-07-2019 o 12:44
Kolego, nie musisz mnie obrażać, że tematu nie ogarniam. Opony zmieniałem już tyle razy, ze ciężko policzyć. Podnieś samochód i zamień koła miejscami na jednej osi, lub podjedź sobie do dowolnego wulkanizatora i poproś, żeby ci zamienił opony lewa-prawa na jednej osi i sobie sam zaobserwujesz, co się stało.
Podkreślam stanowczo: nie mówimy o zamianie opon na felgach, tylko zamianie całych kół, bez zdejmowania opon.
Wystarczy mieć wyobraźnię przestrzenną
Kto, kiedy i gdzie mówił o zamianie kół, a nie przekładaniu opon?
Przy przekładaniu kół, może jeszcze powstać problem kierunkowych felg, a nie tylko opon.
Hmmm, muszę się przyznać, że zasadniczo myślałem o zamianie całych kół, bo można to zrobić samodzielnie w 5 minut i zdiagnozować ciągnącą oponę.
Jeśli rozważamy samą oponę, a nie całe koło to przyznaję rację. Ja miałem na myśli całe koła - bo sam bym w pierwszej kolejności zamienił je stronami na jednej osi i miał przynajmniej pewność że to nie wina wadliwej opony.
- - - Updated - - -
Hmmm, muszę się przyznać, że zasadniczo myślałem o zamianie całych kół, bo można to zrobić samodzielnie w 5 minut i zdiagnozować ciągnącą oponę.
Jeśli rozważamy samą oponę, a nie całe koło to przyznaję rację. Ja miałem na myśli całe koła - bo sam bym w pierwszej kolejności zamienił je stronami na jednej osi i miał przynajmniej pewność że to nie wina wadliwej opony.
Przełożyć koła, możemy, miedzy przednimi i tylnymi, jeśli jest to wina którejś z przednich opon, to na pewno poczujemy różnicę.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
