Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 15 z 15
  1. #11
    Użytkownik Rowerzysta Avatar hagi
    Dołączył
    01 2011
    Mieszka w
    kujawsko - pomorskie
    Auto
    159 2,4 JTDm
    Postów
    461

    Domyślnie

    Cytat Napisał micorl Zobacz post
    No to miałem szczęście z tą ceną U mnie była urwana jedna szpilka i część z niej została w bloku. Trzeba było rozwiercać, gwintować i wstawić nową o większej średnicy. Mój mechanik powiedział po zakończonej pracy "nigdy więcej"
    Ale wymieniał tylko tą urwaną szpilkę czy zdejmował ci kolektor, dał do obróbki, wykręcił pozostałe szpilki i dał nowe? Ceny w ok 1,5 k to właśnie za cały kompleksowy zabieg i tylko tak należy to robić jeśli temat ma już nie wrócić.
    Jeśli tylko ta jedna szpilkę Ci robił to z kolei nie tak tanio.


    › Więcej...: Świst/pisk podczas przyspieszania na zimnym silniku

  2. #12
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar micorl
    Dołączył
    08 2012
    Mieszka w
    Siewierz/Mierzęcice
    Auto
    Alfa Romeo 147 1.9 JTDM 16v TI Q2, Alfa Romeo 159 SW JTDM 16 v TI
    Postów
    654

    Domyślnie

    Kolektor był ściągany. Szpilka wymieniona tylko ta zerwana. Pozostałe ponoć były w takim stanie, że nie wymagały wymiany, oczywiście wymieniona uszczelka pod kolektorem.Mam nadzieję, że będzie ok. Jeśli nie wrócę z reklamacją...

  3. #13
    Użytkownik Rowerzysta Avatar hagi
    Dołączył
    01 2011
    Mieszka w
    kujawsko - pomorskie
    Auto
    159 2,4 JTDm
    Postów
    461

    Domyślnie

    Cytat Napisał micorl Zobacz post
    Kolektor był ściągany. Szpilka wymieniona tylko ta zerwana. Pozostałe ponoć były w takim stanie, że nie wymagały wymiany, oczywiście wymieniona uszczelka pod kolektorem.Mam nadzieję, że będzie ok. Jeśli nie wrócę z reklamacją...
    No to nie dziwi też niższa cena. Kwoty ok 1,5 tys. to głównie tak jak mówiłem kompleksowa robota, czyli planowanie kolektora i wymiana wszystkich szpilek plus wiadomo uszczelki. I nie dziwi gdy np u mnie jedna szpilkę odkręcali cały jeden dzień, reszta jakoś względnie wyszła. Wiec wiadomo że wtedy wyjdzie drożej.
    Co do tematu, moim zdaniem jeśli pękła jedna szpilka to wiadomo że reszta jest w podobnym zużyciu i też jest osłabiona, podobnie z kolektorem, skoro pękła szpilka to znaczy że kolektor się zniekształcił i i to on od naprezen urwał szpilkę. Dlatego też uważam że powinno się robić jak powyżej opisałem.
    Życzę Ci żebyś nie musiał za jakiś czas kolejny raz robić.

  4. #14
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar Yarek
    Dołączył
    04 2018
    Mieszka w
    WLKP.
    Auto
    159 Q4 TI
    Postów
    572

    Domyślnie

    Planowanie kolektora jest konieczne.

  5. #15
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar micorl
    Dołączył
    08 2012
    Mieszka w
    Siewierz/Mierzęcice
    Auto
    Alfa Romeo 147 1.9 JTDM 16v TI Q2, Alfa Romeo 159 SW JTDM 16 v TI
    Postów
    654

    Domyślnie

    To mnie teraz zmartwiliście...Mechanika do tej pory uważałem za dobrego, który Alfy zna od A do Z. Mam nadzieję, że nie się na nim nie zawiodę...

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 11-12-2017, 18:30
  2. 147 - stukanie w silniku podczas przyspieszania
    Utworzone przez Syndykat_TSSZ w dziale 147
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 08-09-2014, 21:24
  3. Gwizd / świst na zimnym silniku
    Utworzone przez flatbeet w dziale 147
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 04-04-2014, 20:01
  4. Pisk podczas przyspieszania
    Utworzone przez Kaczkins w dziale 147
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 12-04-2012, 19:52
  5. Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 17-10-2010, 10:53

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory