Glow plug relay test - Not OK

[cezigro]

Witam,

mam problem z odpalaniem kiedy silnik jest zimny. Jak na razie komputer pokazywał tylko jeden błąd P068A (battery detachment) - skasowałem dwa dni temu i na razie się nie pojawia.
Baterie sprawdziłem, ma ok 12,3 V a przy pracującym silniku 14,2 V. Przy odpalaniu ma ponad 10 V.
Za to wyświetla się komunikat w rubryce "Glow plug relay test": Not OK. To oznacza że coś nie tak ze świecami czy z przekażnikiem?



Samochód:
Alfa 159 2.0 JTD (170 KM)

Pozdrawiam
cezigro

[magil]

Na czym polega problem z odpalaniem?

[cezigro]

Na czym polega problem z odpalaniem?

Długo trwa, słychać że się męczy przy odpalaniu, ale tylko jak jest całkowicie zimny - dzisiaj nawet biały dym z rury poleciał.
Wystarczy że się trochę rozgrzeje to już można go odpalać bez problemu 10 razy z rzędu.
Czasem pojawia się też komunikat na desce "ciśnienie oleju za niskie - zgaś silnik", ale znika od razu (to akurat myślę że może być jeszcze inny problem).

[magil]

To jest inny i bardzo poważny problem - sparciała uszczelka smoka pompy oleju może doprowadzić do poważnych zniszczeń.

Co do odpalania, możesz sprawdzić czy przekaźnik rzeczywiście działa.

[cezigro]

To jest inny i bardzo poważny problem - sparciała uszczelka smoka pompy oleju może doprowadzić do poważnych zniszczeń.

Co do odpalania, możesz sprawdzić czy przekaźnik rzeczywiście działa.

Tak, o tej uszczelce czytałem. Właśnie i tak muszę za niedługo wymienić rozrząd, więc myślę że dam zrobić tę uszczelkę wraz z rozrządem, bo z tego co się dowiedziałem, dostęp do tej uszczelki nie jest łatwy i trzeba albo rozrząd rozbierać albo od dołu od miski się dobierać.

Co do przekażnika świec żarowych, to w jaki sposób mógł bym go sprawdzić? W którym miejscu w ogóle jest zamontowany?

[magil]

Przy ścianie grodziowej. Najłatwiej chyba zdjąć przewód ze świecy i zmierzyć na nim napięcie po włożeniu kluczyka. Nie wiem tylko jaki jest zakres temperatur, w których sterownik uruchamia świece.
Czynników, które wpływają na utrudniony rozruch jest sporo i niekoniecznie muszą to być świece.

[mesque]

Tak, o tej uszczelce czytałem. Właśnie i tak muszę za niedługo wymienić rozrząd, więc myślę że dam zrobić tę uszczelkę wraz z rozrządem, bo z tego co się dowiedziałem, dostęp do tej uszczelki nie jest łatwy i trzeba albo rozrząd rozbierać albo od dołu od miski się dobierać.

Co do przekażnika świec żarowych, to w jaki sposób mógł bym go sprawdzić? W którym miejscu w ogóle jest zamontowany?

Bez urazy, ale był tu już jeden taki co czekał do wymiany rozrządu i nie zdążył...później był lament i kapitalka...

[Amoath]

Swi Ce uruchamiają się poniżej 5st. C, świece wykręć i na stol czzy grzeją

[Klonek]

A jak je zasili na stole? To są świece 4,4V
Jeśli już to sprawdzać czy przejście mają w ogóle.

[cezigro]

Witam,

okazało się że to jednak akumulator problemy z rana przy odpalaniu sprawiał. Choć napięcie było idealne, to akumulator był za słaby (60 Ah / 530 A rozruch) - no i miał już 5 lat, więc mógł mieć grubo mniej na rozruch niż te 530A na naklejce akumulatora.
Wbudowałem nowy 77 Ah i 700 A rozruch - teraz z rana odpala na dotyk!
Ten stary widocznie nie był w stanie rozgrzać odpowiednio świece, stąd też leciał czasem biały dym przy odpalaniu z rana i komunikat z problemem przekażnika świec żarowych się pojawiał.

Pozostał tylko jeszcze problem z ciśnieniem oleju, ale to wiadomo co trzeba wymienić.

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi i pozdrawiam!
Nie wiem jak tutaj temat się zamyka, czy to admin robi?