prawdopodobnie masz obrócona panewkę korbową
- - - Updated - - -
bo słychać niższą kompresję na jednym z cylindrów przy rozruchu
prawdopodobnie masz obrócona panewkę korbową
- - - Updated - - -
bo słychać niższą kompresję na jednym z cylindrów przy rozruchu
Zrobiło by się to z minuty na minute? A te strzały? Ktoś mi mówi że może to problem przez DPF zapchany. Rozrzedzony olej i brak odpowiedniego ciśnienia a strzały to spaliny wywala najsłabszym punktem, wtedy nie ma takiej siły wejść na obroty bo turbo też wtedy nie ma siły
Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka
Oczywiście, obrót panewki jest prawie natychmiastowy. Pytanie co było przyczyną, najczęściej brak smarowania, ale skoro auto było już wcześniej jakoś uszkodzone to możliwe, że głowica nie była jedyną wadą. Dobrym pytaniem jest też jaki był powód uszkodzenia samej głowicy, albo nawet jakiego oleju używał poprzedni właściciel?
- - - Updated - - -
Podejrzewam, że ten błąd o którym piszesz w pierwszym poście jest bezpośrednio związany z obrotem panewki.
Możliwe, że powoli się zacierały, ale nikt Ci nie będzie w stanie na to odpowiedzieć bez obejrzenia samych panewek.
Ostatnio edytowane przez lucassith ; 20-09-2019 o 19:27
Nie było wcześniej żadnych najmniejszych problemów silnik chodził idelanie
Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka
To mój strzał jest dokładnie taki jak na początku. Sparciała uszczelka zablokowała dopływ oleju do silnika co spowodowało zatarcie i obrót panewki, z resztą dokładnie to samo stało się w temacie który podsyłałem wcześniej.
Tylko wybebeszenie silnika pokaże Ci dokładnie przyczynę, możesz też spróbować zdjąć miskę olejową i samemu ocenić jak to tam wygląda (chociaż nie wiem jak to wygląda w Twoim silniku i ile jest z tym zabawy). Sprawdzisz to również po zlaniu oleju silnikowego, jeśli na dnie będą święcić opiłki to prawdopodobnie pozostałość po panewce/wale. Możesz je wyłowić magnesem.
Ostatnio edytowane przez lucassith ; 20-09-2019 o 19:42
Puki co próbuje sprzedać taka jak stoi
Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka
tam nie ma uszczelki takiej jak w 2.0 jtdm! 99% przypadków to zassanie przez pompe ciała obcego po mechaniku co po sobie nie posprzątał, i mowa tu o elemencie stalowym
- - - Updated - - -
2.4 ma smok przykręcony do pompy, na dwie śrubki, jest metalowy z metalowym sitkiem (siatka) i podparty trzecią śrubką do do stopy głównej wału...
- - - Updated - - -
element rozpierdziela pompe, brakuje nagle ciśnienia oleju i motor się zaciera... obraca panewki lub staje (zablokowany)
No i wszystko jasne, dziękuję za wytłumaczenie.Napisał grosii
Dzisiaj odpailem i zauważyłem że z kolektora wydechowego idzie dym i przy uszczelce kolektora bomble ida. Wygląda jak bomble oleju
Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka
Nagralem to dzisiaj http://cloud.tapatalk.com/s/5d86268f...921_144649.mp4http://cloud.tapatalk.com/s/5d86265f...921_144649.mp4
Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem