Ma ktoś informacje na temat przełożeń skrzyń m32 w JTD oraz TBI?
Chce ożenić skrzynie m32 z JTD w TBI lub przynajmniej kupić na części.
Przy redukcji lub zmianie biegów potrafi szarpnąć autem. Słychać metaliczne "uderzenie".
Przełożenia skrzyń m32
Ma ktoś informacje na temat przełożeń skrzyń m32 w JTD oraz TBI?
Chce ożenić skrzynie m32 z JTD w TBI lub przynajmniej kupić na części.
Przy redukcji lub zmianie biegów potrafi szarpnąć autem. Słychać metaliczne "uderzenie".
Przecież Ci pisałem w innym temacie, że są inne. Zarówno główne przełożenie jest inne, jak i poszczególne biegi się różnią.Napisał GrzesMis
Tak wiem. Mimo to chciałbym się dowiedzieć jakie są przełożenia.
Wysłane z mojego moto e5 przy użyciu Tapatalka
Przełożenie główne to 3,65 a szóstka to 0,61. Reszta jest tutaj mało istotna a i tak nie mam teraz przy sobie danych.
Dziękuję. To jest JTD m32 tak?
Wysłane z mojego moto e5 przy użyciu Tapatalka
1,9 16v.
Dokładnie 0,614 - 6 bieg
Tak z ciekawości... dlaczego chcesz przekładać M32 do TBI?
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Pierwszy post. Chyba gdzieś pojawił się luz. Nie wielki, lecz jednak jest.
Wysłane z mojego moto e5 przy użyciu Tapatalka
okej, zrobiłem mały risercz:
na tej stronie są oznaczenia skrzyń, przełożenia, itp: https://www.opel-infos.de/technik/getriebe/m32.html
skrzynia MZ0 i MGR ma przełożenia jak TBI http://www.italiaspeed.com/2009/cars.../tech_spec.pdf
skrzynia MZ4 ma przełożenia jak JTD
wrzuciłem przełożenia i koło r19 235/45 do kalkulatora http://www.cargister.com/calculator-gear-ratio :
TBI
JTD
zmiana zębatki ukł. różnicowego plus wałka atakującego z JTD do skrzyni TBI
To tak jakby ktoś chciał to wiedzieć jak ja. Np. gdyby ktoś chciał ugrać lepsze czasy do setki w dizlu
lub chciał jeździć mega oszczędnie TBIi zajechać łożyska szybciutko
Poza tym wiem, które skrzynie z modeli OPLA pasują przełożeniami do AR.
Ostatnio edytowane przez GrzesMis ; 04-10-2019 o 20:29
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
