Główny aspekt żywotności i bezawaryjności rozrządu 2.2 jts jest dobry olej, krótkie interwały wymiany i sprawdzanie aby zawsze było min 3/4 na bagnecie
Do tego w połowie 2007 roku został poprawiony łańcuch.
Główny aspekt żywotności i bezawaryjności rozrządu 2.2 jts jest dobry olej, krótkie interwały wymiany i sprawdzanie aby zawsze było min 3/4 na bagnecie
Do tego w połowie 2007 roku został poprawiony łańcuch.
"A zatem posiadanie tego samochodu jest jak życie z przepiękną, lecz przy tym zdrowo kopniętą dziewczyną. Bardzo dobrze wiecie, dlaczego się zaangażowaliście. I w tym samym stopniu jesteście świadomi, że wasz związek po prostu nie ma żadnych szans."
J.Clarkson
Warszawscy Alfaholicy - Facebook Group
Brera Team Poland - Facebook Group
Tak właśnie słyszałem że od roczników 2007/8 poprawili napinacz dzięki czemu łańcuch się nie rozciąga tak mocno jak to miało miejsce w poprzednich rocznikach.
Ja kupiłem z przebiegiem 128k 2 i pół roku temu (rok produkcji 2007), teraz ma 151k i nie mam najmniejszych problemów z silnikiem. Olej i filtr paliwa wymieniam co roku (filtr powietrza K&N) i to tyle. Myślę, że dużo zależy od egzemplarza na który trafisz i co dostaniesz od poprzedniego właściciela (sprzęgło wymienione przy 123k - szybko bo to wersja Selespeed).
Nie wiem czy Ci w czymś pomogłem. ala pewno ten silnik daje radę w codziennym użytkowaniu po miejskich drogach. Jeśli dużo bujasz się po autostradach to raczej odradzam ze względu na spalanie (10+ przy 130km/h-140km/h). Ogólnie spalanie trasa 6.5-7 litrów w jeździe stabilnej 80-100km/h, korki 11-15 litrów (codziennie dom-praca-dom - połowa z 5km trasy to jeden wielki korek, więc nie wiem czy kogoś mogą takie liczby dziwić ) co przy 50/50 daje mniej więcej te 9.5 litra na 100km średnio. Unikając jazdy w korkach na pewno da się zejść na 8, 8.5 litra.
Ostatnio edytowane przez northmantif ; 28-09-2019 o 20:16
Raczej filtr olejuNapisał northmantif
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem