Witam, szukałem na forum alfy, insigni, astry u posiadaczy silnika 2.0 JTDM/CDTI , mój problem polega na tym ,że po wymianie:
- nowe węże IC-turbo/IC-klapa gasząca
- zaślepiony EGR (jeszcze nie wy programowany przez to ze auto nie jedzie)
- nowe CHRA turbo - turboTechnics
- wyczyszczone wtryski (korekty -0.01 do max. 0.03)
- wyczyszczony kolektor ssący
- nowy rozrząd z pompą wody
- wyczyszczony i sprawdzony czujnik ciśnienia MAP
- nowa przepływka, dwie kolejne sprawne na test
- sprawdzony IC pod kątem szczelności
- wykasowaniu błędów
- sprawadzone i wymienione wszystkie przewody podcisnienia
- czyszczony czujnik VGT
- gruszka sprawna testowana na stole
- spalanie w mieście ok.11/100km (wydaje mi się ok, bo zawsze palila w ok. 12-14 [cięzka noga])
w dalszym ciągu mam błąd P0401 (wiadomo EGR) , brak pompowania ... max. 0.4 bara i zadymienie takie jak na rozkręconym na maksa pompowtrysku
wykresy wyglądają tak z MES: , już totalnie zabrakło mi pomysłów na ten silnik ... mam ochotę sprzedać, zerwać z alfą i iść w stronę wymarzonego dodge, proszę o jakieś porady, może naprowadzić mnie co może być nie tak? Pozdrawiam