Witam. Ostatnio zauważyłem w swojej alfie dziwny odgłos trochę bardziej takie chrupotanie przy dodawaniu delikatnie gazu, głownie na zimnym silniku (przy wcisnietym sprzegle tego nie ma, wtedy pracuje cichutko)
Czyżby skrzynia, dwumas?
Dziwny odgłos przy dodawaniu gazu...
Witam. Ostatnio zauważyłem w swojej alfie dziwny odgłos trochę bardziej takie chrupotanie przy dodawaniu delikatnie gazu, głownie na zimnym silniku (przy wcisnietym sprzegle tego nie ma, wtedy pracuje cichutko)
Czyżby skrzynia, dwumas?
Ostatnio edytowane przez Radziorez ; 06-10-2019 o 15:22
Zalezy skad idzie ten odglos i czy jest metaliczny/gluchy/regularny/nieregularny.
Pierwsze co mi przychodzi do glowy jezeli objaw jest zwiazany z gazem to uklad dolotowy i zasyfiona przepustnica/klapa gaszaca/kolektor. Wdedy mozesz miec rozne "dudnienia" ze strony silnika, wrecz szarpania. Jezeli odglos dochodzi natomiast ze skrzyni no to pewnie kwestia sprzegla albo lozysk. Dwumas raczej sie odjawia inaczej - dudnienie na karoserii, stuki w momencie zmiany biegu, puszczania sprzegla itp...
Powiedz cos wiecej o tym dzwieku i sprobuj go zlokalizowac
Dźwięk jest taki bardziej metaliczny to napewno, a co do przepustnicy fakt jest trochę zapocona, ale nie chce mi się wierzyć że to przepustnice.
Co do skrzyni to byla "podobno" robiona u poprzedniego właściciela jakieś 5 miesięcy temu niestety żadnego papieru na to nie ma...
Odnosząc się do dwumasa to dudnienia nie zaobserwowalem żadnego, ale przy zmienia biegow słuchać stuki najbardziej przy 1-2 2-3, czytałem dużo na ten temat I nikt nie dal konkretnej odpowiedzi, jak to pisali chłopaki na grupie " Ten typ tak ma"
Jezeli masz dzwiek przy zmianie biegu to uklad dolotowy odpada raczej. Stuk przy 1-2, 2-3 sugeruje sprzeglo badz dwumas bo przy tych biegach masz najwieksze sily przenoszone na uklad napedowy. Jezeli nie ma dudnienia na karoserii i oporu przy zmianie biegow to problem jest pewnie w fazie poczatkowej i ostawialbym raczej docisk lub dwumas bardziej niz tarcze. Niestety, jak juz rozbierzesz temat, to nalezy wymienic wszystko czyli tarcze plus docisk i zregenerowac dwumas bo inaczej sie to nie oplaca w kwestii roboty.
Co do roboty skrzyni - zalezy co tam bylo robione i jak. Z ciekawosci sprawdz czy nie masz wyciekow oleju. Bylo pare skrzyn takich co na sucho chodzily bo ktos ignorowal wyciek.
Czyli tak jak myślałem trzeba się czepiać dwumasa, a jak dwumas to I wypadałoby zobaczyć skrzynie co się tam z nią dzieje, ale żadnego wycieku z niej nie ma.
Patrząc na te chrupotsnie I stukanie metaliczne przy zmianie biegow to wszystko jakby miało sens I łączy się w całość (oczywiście wierząc w to że skrzynia była dobrze zrobiona przez poprzedniego właściciela, a mówił że łożyska wymieniał także zobaczymy)
W każdym razie koszta się szykują
Dam znać co wyszło w tej sytuacji.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem