Niedziałająca klamka od wewnątrz - demontaż drzwi tylnych

[ghosti]

Hej, w związku z niedziałającą klamką od wewnątrz wziąłem się za rozbiórkę drzwi i mam z tym problem. Klamka chodzi normalnie, ale nie powoduje to otwarcia zamka/drzwi. Od zewnątrz działa bez zarzutu.

Robiłem zgodnie z poradnikiem:
https://www.forum.alfaholicy.org/zro...ych_drzwi.html

Na początku nadmienię, że zostawiłem ten plastikowy mechanizm za zaślepką bez ruszania (nie mogłem go zdjąć i prawie go połamałem), więc odpuściłem. Całość tego amelinium odchodzi ładnie oprócz jego tylnej części. Tam jak sądzę trzyma ta linka w zielonej osłonce od otwierania drzwi od wewnątrz. Nie mogę jej w żaden sposób odłączyć. Odłączyłem za to czarną kostkę w głębi, ale to nie pomogło, i tak nie mogę odczepić tej blachu. Jak to zrobić, żeby to amelinium zdjąć i obejrzeć mechanizm wewnętrznego otwierania drzwi? Co tam mogło ulec uszkodzeniu?

[Belfer]

Żeby zdjąć blachę całkowicie musisz zerwać/wybić nity, które trzymają osłonę linki. One są zaraz przy otworze, przez który linka wchodzi do środka. Potem już blacha schodzi a linka przechodzi przez dziurę. Jeśli ciągnąc linkę nie ma reakcji to prawdopodobnie się zerwała przy zamku lub wyskoczyła z uchwytu. Czasem też odłącza się od klamki wewnętrznej ale skoro Ty już rozebrałeś boczek to masz ten element zapewne sprawdzony.

[olo_84]

Nic nie zrywaj, nity zostają tam gdzie są. Belfer źle ci radzi. Blachę trzyma głównie podnośnik. Blachę zdejmujesz razem z zamkiem. Zamek odkrecasz od bocznej strony. Reasumując, rozbierasz i składasz bez niszczenia czegokolwiek. I taka rada nie podważają blachy zanim nie odkrecisz podnośnika, bo złamiesz prowadnice. Jak odkrecisz podnośnik od blachy to on lekko pójdzie w dół razem z szybą niewiele ale jednak. Ja zanim to rozbieram, szybę przytrzymuje taśmą owijajac ją od góry, przyklejajac taśmą do szyby z obu stron zapierając o górną krawędź. W ten sposób przy rozkrecaniu cały mechanizm szyby zostaje w miejscu.

Więc rozkrecasz śruby i odpinasz wiazkę od blachy. Robisz to od razu bo gdy będziesz chciał to zrobić później to jest mało miejsca na bezpieczne odlozenie blachy tak aby nie porysowac lakieru auta. Po odkreceniu śrub i uwolnieniu wiązki zdejmujesz blachę od drzwi. Jeśli chcesz całkiem ja odjąć od auta to odpinasz wiazkę od zamka i wypisujesz ją od wszystkiego co ja trzyma. W drzwiach zostaje szyba z linkami i wiazka. Na blasze zostaje sam zamek zanitowany !!!

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[Belfer]

Nic nie zrywaj, nity zostają tam gdzie są. Belfer źle ci radzi. Blachę trzyma głównie podnośnik. Blachę zdejmujesz razem z zamkiem. Zamek odkrecasz od bocznej strony.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Ja pisałem wedle tego, co jest w linku i nie przyszło by mi do głowy, że ktoś chce wyjąć blachę bez demontażu szyby lub mechanizmu! Przecież tam jest wyraźnie opisane, że szybę trzeba odłączyć od tego a w drugim poście jest też sposób na demontaż silnika i mechanizmu. Więc skoro autor wątku twierdzi, że robił wedle opisu to mija się dość mocna z prawdą...

Poza tym blachy nie trzeba zawsze ściągać razem z zamkiem. Dlatego pisałem o nitach bo często łatwiej nity usunąć i potem znów zanitować niż odkręcać i wyjmować cały zamek z linkami. Tym bardziej, że ten plastik lubi się łamać przy ściąganiu blachy z mechanizmem.
Wymieniłem tych linek kilka i jedynym problemem przy nitach jest ewentualny brak nitownicy.

Tutaj jest filmik, jak to mniej więcej wygląda: https://www.youtube.com/watch?v=NwY0Pl60T-0

[piotraskvw]

Ten otwór techniczny gumowy (do góry i po prawo od silniczka) nie służy do tego aby coś podważać jak sugerował autor nagrania !

Procedura rozebrania drzwi wygląda w uproszczeniu tak (widać że włosi się mocno na VAGu wzorowali):

• zdjąć tapicerkę drzwi
• otworzyć tą czarną zaślepkę
• opuścić szybę tak żeby było widać śrubę mocująca trzymającą ją do stelaża (widać ją w 9:47-10:02)
• podnieść szybę rękoma i podwiesić do drzwi za pomocą taśmy klejącej
• odkręcić zamek
• odkręcić blachę
• wymontować blachę
• wymontować zamek

EDIT
Teraz doczytałem że pkt 8 cytowanego wcześniej manuala jest to podane!

[Belfer]

Ten otwór techniczny gumowy (do góry i po prawo od silniczka) nie służy do tego aby coś podważać jak sugerował autor nagrania !

Procedura rozebrania drzwi wygląda w uproszczeniu tak (widać że włosi się mocno na VAGu wzorowali):
[LIST][*]zdjąć tapicerkę drzwi[*]otworzyć tą czarną zaślepkę[*]opuścić szybę tak żeby było widać śrubę mocująca trzymającą ją do stelaża (widać ją w 9:47-10:02)

Tam nie ma nigdy, żadnej śruby mocującej szybę!

Na tym filmie mechanizm jest naprawiany już wcześniej przez kogoś i to tylko inwencja twórcza z czasów, kiedy nie było zamienników i trzeba było sobie jakoś radzić. Film podałem, jako przykład na mocowanie zamka do blachy a nie, jako instrukcję całego demontażu blachy. Taka instrukcja jest w linku podanym przez autora i to dość dobrze opisana.

Natomiast właśnie przez zaślepkę gumową mamy dojście do klina, który należy delikatnie wypchnąć z otworu w szybie (najlepiej po podgrzaniu, żeby nie pękł) i pociągnąć szybę do góry. Potem sprawdzamy podczas montażu przez ten otwór czy szyba wchodzi w swoje miejsce i dociskamy ją do uchwytu a klin sam wskoczy.

Można też uniknąć odpinania szyby poprzez odkręcenie całego mechanizmu, który będzie się na niej trzymał a zwolni nam blachę. Tylko tutaj też jest jakieś tam ryzyko, że mechanizm poruszymy i coś pęknie.

[hagi]

Myśle że jest pewne niezrozumienie. W drzwiach przednich otwory z gumową zaślepka są właśnie po to by odkręcić mocowanie szyby i jest tam śruba w obydwu.
Z tylu natomiast jest plastik trzymający szybę i można próbować go odpiąć.

[Belfer]

Myśle że jest pewne niezrozumienie. W drzwiach przednich otwory z gumową zaślepka są właśnie po to by odkręcić mocowanie szyby i jest tam śruba w obydwu.
Z tylu natomiast jest plastik trzymający szybę i można próbować go odpiąć.

Temat dotyczy drzwi tylnych i ja o nich cały czas piszę. Również film jest o tyle i to "tyle" w temacie

[ghosti]

Dzięki za pomoc. Na końcu mam jeszcze pytanie.

Finalnie udało się rozebrać i na powrót poskładać drzwi. Polecam nie ciągnąć i nie szarpać tej blachy przed wykręceniem zamka. Teoretycznie można wypiąć tam dwa bolce i ją wyciągnąć, ale w praktyce bez doświadczenia jest to praktycznie niewykonalne. Ja próbując, porysowałem sobie wewnętrzną stronę drzwi. Niestety koniec końców bez sukcesu, bo chyba do wymiany będzie cały zamek ;(

Załączam dwa filmy:

Z rozbiórki drzwi znaleziony w sieci: https://ruslar.pro/mobile/video/NwY0Pl60T-0

I z pracy mojego zamka (pierwsza dźwignia jest od zewnątrz, druga od wewnątrz, wszystkie linki są całe) - może ktoś będzie w stanie pomóc:
https://www.youtube.com/watch?v=AkEQ...ature=youtu.be

Poza tym czy zamki na przód/tył i lewa/prawa są zamienne? Znalazłem zamek od sedana, ale sprzedawca napisał, że nie będzie pasował i musi być z kombi.

[Belfer]

Poza tym czy zamki na przód/tył i lewa/prawa są zamienne? Znalazłem zamek od sedana, ale sprzedawca napisał, że nie będzie pasował i musi być z kombi.

Jak Ty chcesz lewą stronę z prawą zamieniać? Przód też jest inny. Najlepiej kup zamek wedle numeru części i będziesz miał pewność, że ktoś Ci nie wciśnie innego.