Wg mnie więcej szkody niż pożytku mamy z "dziennymi" i LEDami.
Dzienne.
Ogólnie jest OK ale wielu nie potrafi z nich korzystać. Jeżdżą na nich nawet po zmroku, w deszczu, mgle itp. Automaty niewiele pomagają. Efekt jest jaki jest: Auta widma.
O montowanych dodatkowo lepiej nawet nie wspominać. Jeżeli ktoś uważa, że dużo zaoszczędzi lepiej niech pilnuje ciśnienia w oponach, otwartych szyb, oszczędnie używa klimy. Oszczędności będą o wiele większe.
Światła LED.
Są dobre ale dla tych co je mają. Dla innych niekoniecznie. Ostatnio miałem wątpliwą przyjemność jechać przed takim z LEDami. Dawał po lusterkach, że aż niemiło. Szczególnie męczące na długich łukach wypukłych. Wg dla mnie oślepiają. Nic nie pomogą aktywne matryce i inne rozwiązania. Światło jest za ostre. Nie żebym wymyślał ale czytałem, że w GB stworzyło się stowarzyszenie, które walczy z tym problemem.
Co do dziennych to uważam je za dobry wynalazek, ale właśnie kiedy potrafi się z nich korzystać. Widzę w nich dwie zalety: auto widać lepiej w dzień niż nieoświetlone, nie zużywa się niepotrzebnie świateł mijania, te muszą być niezawodne w nocy. Natomiast nie uważam, aby oszczędności materialne były jakkolwiek wymierne przy użyciu dziennych.
Użycie dziennych po zmroku wręcz oślepia innych kierowców, a w większości aut nie załączają się tylne światła pozycyjne do dziennych i jest tak jak mówisz - auta widma.
Jeszcze jedną wadą dziennych jest to, że kierowcy zaczęli kombinować z jazdą na pozycyjnych, wsadzać tam jakieś mocne żarówki i tak dalej. Przepraszam, ale to nie jest rozwiązanie. Światła pozycyjne przednie to w większości aut mała żarówka która albo nie ma własnego odbłyśnika albo jak już ma, to nie skupia tego światła (patrz Fiat Panda, Renault Traffic 2 polift). Nawet wrzucenie tam mocnej żarówki (diodówki czy czego tam) nie rozwiązuje sytuacji, bo całe to światło nie jest w żaden sposób kierowane na wprost przed samochód. Dużo lepsze są te dzienne w kierunkowskazach czy amerykańskie/kanadyjskie, czyli drogowe na 25-50%. Oślepiają w dzień i o to chodzi, widać auto z daleka nawet w słoneczny dzień.
Dla zainteresowanych kierunkowskazy jako dzienne, legalne w USA i Kanadzie:
https://www.youtube.com/watch?v=3ukxncOy9Eo
A jeśli chodzi o reflektory LED to zgadzam się w 100%. Fajnie jest je mieć i na nich jeździć, ale oślepiają innych mimo wszystko.
Wybaczcie trochę odejście od tematu, ale myślę że warto wymienić swoje spostrzeżenia.
_____
A przy temacie to obecnie czekam na zamienniki soczewek z odbłyśnikami H7 do naszych Alf. Mają ruchomą przysłonę, wiec oczekuję na pewno poprawy oświetlenia drogowego. Natomiast co z mijania to dam znać, pokombinuję z H7, H7 Rally i H18 zapewne.
jak wymieniałem kiedyś odbłyśniki, przypadkowo go zgiąłem i po wyprostowaniu odleciał. Chyba lepiej zmaltretować żarówkę niż lampę. Swoją drogą, jeździ ktoś na tych H18? zastanawiam się nad tym przy następnej wymianie żarówek. Jak to świeci przy dłuższej eksploatacji? Jest jakaś wyraźna różnica? Wolałbym zwykłe H7 65W ale słabo z dostępnością.
. Ale jak wynika z Twoich obserwacji nie jest to uniwersalne rozwiązanie.