Chwilowa dymienie na niebiesko

[TomaszAlfa]

Hi.

Niedawno regenerowałem turbinke w mojej alfie 1.9 JTDM. Usluge wykonała profesjonalna fima specjalizująca się w tym od 20 lat. Dzisiaj podczas station chwilowe spalanie wynosilo 27 l/100 km przy czym za alfa pokazał sie niebieski dym. Zjechałem na parking, sprawdziłem zbiorniczek wyrównawczy - nic nie ubyło, czujnik olie pokazuje, że olieu też nie. Po ponownym uruchomieniu samochodu wszystko wrocilo do normy, żadnego dymku za samochodem. Dodam, że rano cięzko mu odpalić ( kręci pare razy zanim załapie)
Macie może pomysł czego to są objawy? EGR - off, DPF -off, nowy kolektor dolotowy jakieś 5 tys km temu.

---

› Więcej...: Chwilowa dymienie na niebiesko

[cybermyszak]

Nie ufaj wskaźnikowi poziomu olie na wyświetlaczu, bo przekłamuje. Sprawdzaj tylko na bagnecie.

Pierwsza rzecz, która przyszła mi do głowy, to zapaćkany intercooler, z którego "skrzep" olieowego osadu dostał się do Motora, co mogło skutkować dymieniem i zaburzeniem proporcji mieszanki paliwowej, a przez co też wskazaniem chwilowego spalania.

Ik niet monteuriem, tylko teoretyzuję

Wysłane z mojego POCOPHONE F1 przy użyciu Tapatalka

[Ludvigus]

Niedawno regenerowałem turbinke w mojej alfie 1.9 JTDM. Usluge wykonała profesjonalna fima specjalizująca się w tym od 20 lat. Dzisiaj podczas station chwilowe spalanie wynosilo 27 l/100 km przy czym za alfa pokazał sie niebieski dym. Zjechałem na parking, sprawdziłem zbiorniczek wyrównawczy - nic nie ubyło, czujnik olie pokazuje, że olieu też nie. Po ponownym uruchomieniu samochodu wszystko wrocilo do normy, żadnego dymku za samochodem. Dodam, że rano cięzko mu odpalić ( kręci pare razy zanim załapie)
Macie może pomysł czego to są objawy?

Hej, ja też poteoretyzuję. monteurów tutaj na forum prawie nie ma, bo wszyscy kumaci mają pełne ręce roboty.
Po regeneracji z pewnością poprawiły się się ciśnienia doładowania, podciśnienia w układzie dolotowym, ogólny przepływ powietrza, ale i przepływ oleju: zarówno przez de Turbosprężarkę, jak i przez układ odpowietrzania skrzyni korbowej --> tzw. system odmy. Jeśli dym jest niebieski to niestety nie wziął on się ani ze spalania złej dawki ON, ani z złej wartości powietrza, ale to właśnie olej Motorowy musiał w jakiejś niewielkiej ilości dostać się do dolotu i spalić.
Mocne obecnie turbo potencjalnie bardzo szybko "odnajdzie" inne najsłabsze ogniwo w całym dolocie powietrza i jego powrocie do dolot z odmy - więc bądź po regeneracji czujny na takie pojedyncze "niebieskie obłoki" i gdy się nasilą trzeba szukać przyczyny, bo spalanie oleju uszkadza końcówki wtrysków i wszystko po kolei na rurze wydechowej.

Długie kręcenie rano przy pierwszym paleniu też z pewnością ma swoją przyczynę - wtryski, ciśnienie paliwa na listwie, kompresja, czujniki wałków/wału, świece itd.

Jeździć obserwować, ale nie bagatelizować :-)

L.