Chwilowa dymienie na niebiesko

[TomaszAlfa]

Cześć.

Niedawno regenerowałem turbinke w mojej alfie 1.9 jtdm. Usluge wykonała profesjonalna fima specjalizująca się w tym od 20 lat. Dzisiaj podczas jazdy chwilowe spalanie wynosilo 27 l/100 km przy czym za alfa pokazał sie niebieski dym. Zjechałem na parking, sprawdziłem zbiorniczek wyrównawczy - nic nie ubyło, czujnik oleju pokazuje, że oleju też nie. Po ponownym uruchomieniu samochodu wszystko wrocilo do normy, żadnego dymku za samochodem. Dodam, że rano cięzko mu odpalić ( kręci pare razy zanim załapie)
Macie może pomysł czego to są objawy? EGR - off, DPF -off, nowy kolektor dolotowy jakieś 5 tys km temu.

[cybermyszak]

Nie ufaj wskaźnikowi poziomu oleju na wyświetlaczu, bo przekłamuje. Sprawdzaj tylko na bagnecie.

Pierwsza rzecz, która przyszła mi do głowy, to zapaćkany intercooler, z którego "skrzep" olejowego osadu dostał się do silnika, co mogło skutkować dymieniem i zaburzeniem proporcji mieszanki paliwowej, a przez co też wskazaniem chwilowego spalania.

Nie jestem mechanikiem, tylko teoretyzuję

Wysłane z mojego POCOPHONE F1 przy użyciu Tapatalka

[Ludvigus]

Niedawno regenerowałem turbinke w mojej alfie 1.9 jtdm. Usluge wykonała profesjonalna fima specjalizująca się w tym od 20 lat. Dzisiaj podczas jazdy chwilowe spalanie wynosilo 27 l/100 km przy czym za alfa pokazał sie niebieski dym. Zjechałem na parking, sprawdziłem zbiorniczek wyrównawczy - nic nie ubyło, czujnik oleju pokazuje, że oleju też nie. Po ponownym uruchomieniu samochodu wszystko wrocilo do normy, żadnego dymku za samochodem. Dodam, że rano cięzko mu odpalić ( kręci pare razy zanim załapie)
Macie może pomysł czego to są objawy?

Hej, ja też poteoretyzuję. Mechaników tutaj na forum prawie nie ma, bo wszyscy kumaci mają pełne ręce roboty.
Po regeneracji z pewnością poprawiły się się ciśnienia doładowania, podciśnienia w układzie dolotowym, ogólny przepływ powietrza, ale i przepływ oleju: zarówno przez turbosprężarkę, jak i przez układ odpowietrzania skrzyni korbowej --> tzw. system odmy. Jeśli dym jest niebieski to niestety nie wziął on się ani ze spalania złej dawki ON, ani z złej wartości powietrza, ale to właśnie olej silnikowy musiał w jakiejś niewielkiej ilości dostać się do dolotu i spalić.
Mocne obecnie turbo potencjalnie bardzo szybko "odnajdzie" inne najsłabsze ogniwo w całym dolocie powietrza i jego powrocie do dolot z odmy - więc bądź po regeneracji czujny na takie pojedyncze "niebieskie obłoki" i gdy się nasilą trzeba szukać przyczyny, bo spalanie oleju uszkadza końcówki wtrysków i wszystko po kolei na rurze wydechowej.

Długie kręcenie rano przy pierwszym paleniu też z pewnością ma swoją przyczynę - wtryski, ciśnienie paliwa na listwie, kompresja, czujniki wałków/wału, świece itd.

Jeździć obserwować, ale nie bagatelizować :-)

L.