Pożar Alfy 159

[krystian750]

Też może być hak. Jeżeli został pociągniety przewód z aku na tył auta i nie został zabezpieczony bezpiecznikiem.

Wysłane z mojego JSN-L21 przy użyciu Tapatalka

[EGONZGIERZ]

Problem nie dotyczy tylko 159 ale większości starszych aut. Do wentylatora idzie duży amperarz z wiekiem auta styk jest coraz gorszy co powoduje grzanie się instalacji. Zalecam wypiąć wtyczkę i sprawdzić połączenie.

[leesid]

A ja jeszcze mam prośbę do kolegów (może i koleżanek)Alfaholikòw,jak by ktoś miał albo słyszał z pewniejszej ręki 159tkę najlepiej 1.9jtd 120km sedan do max 15tyś napiszcie na priv,nie mówię że już teraz bo muszę funduszy nazbierać ale tak za 2-3 miechy dzięki

[vudka123]

gdzie ty pracujesz ze za 2 msc 15k
napisz na forum w dziale KUPIE
moze ktos bedzie mial

[leesid]

[QUOTE=vudka123;2210356]gdzie ty pracujesz ze za 2 msc 15k
napisz na forum w dziale KUPIE
moze ktos bedzie mial [/QUOTE
Tak prowizorycznie napisałem 2-3 miesiące parę PLN mam odłożone

[jacool.n]

[QUOTE=magil;2210311]Takiej teorii z tylnej części ciała dawno nie czytałem.

- - - Updated - - -

Jak już głupio komentujesz to chociaż rozwiń temat bo nie łapię co może być niemożliwe. Bo to raczej Twój komentarz (bez wyjaśnienia o co chodzi) jest z czapy.
Auta nie widziałeś, nie wiesz co było robione, a krytykujesz możliwe (!) przyczyny.
Nie wiemy jak była ustawiona klima (u mnie najwyższy bieg włączy się się dopiero jak auto się nagrzeje - ustawienie klimy "AUTO"), nie mamy praktycznie żadnych informacji. Podpowiadamy możliwe przyczyny. Owszem wiele wskazuje na zwarcie przy wentylatorze. Wskazujemy koledze bo o to pyta. Równie możliwe jest to, że od tarcia coś się zapaliło.
Jeżeli wiesz lepiej co jest w tym przypadku niemożliwe to proponuję zatrudnić się Straży. Będą przeszczęśliwi, że mają eksperta, który wyjaśni im (i podpisze się) przyczyny pożarów na podstawie jednego zdjęcia.
Jak na końcu zaznaczyłem jest to tylko moje przypuszczenie. Więc polecam czytać: albo do końca albo ze zrozumieniem.

[magil]

Mam na myśli, że teoria z "niskiej jakość hakiem" jest z czapy. Taki hak można zamontować poprawnie. A na pewno zasilania do niego nie bierze się z okolic wentylatora czy ściany grodziowej silnika.
Temat z upalającą się wtyczką nawiewu nie jest nowy. W tym wypadku akurat doszło do tragedii, w wielu poprzednich udało się do tego nie dopuścić.

[jasio79]

Mam na myśli, że teoria z "niskiej jakość hakiem" jest z czapy. Taki hak można zamontować poprawnie. A na pewno zasilania do niego nie bierze się z okolic wentylatora czy ściany grodziowej silnika.
Temat z upalającą się wtyczką nawiewu nie jest nowy. W tym wypadku akurat doszło do tragedii, w wielu poprzednich udało się do tego nie dopuścić.

Też tak uważam. W 159 hak trzeba podłączać przez moduł i zasialnie bierze sie z tylnej skrzynki bezpieczników za tylną lampą a sygnał z lamp. Niezależnie czy ktoś ma wiązke dedykowaną czy uniwersalną. Zasada działania modułu jest taka sama, jedyna różnica jest taka że w westfalii dedykowanej(taką mam) instalacja jest plug&play. Przy uniwersalnym trzeba sie pobawić w podcinanie kabli.
Jeżeli ktoś brałby zasilanie modułu z przodu bylby kompletnym debilem.

[Piotriix]

To ja mam dedykowaną instalację do haka i zasilanie jest prosto z akumulatora.
I pośrednio chyba jestem debilem[emoji14]

[Intruz]

u mnie też wzięli zasilanie ze skrzynki bezpieczników w tablicy pod kierownicą...debile