Co poradzicie szukającym dobrego 159 - do filmu na YouTube

[Cubus00]

tyle usterek wad , przytoczyliście, ze az strach ,zastanawiam sie po co kupilem Alfe

[magil]

Wklejam Wam link do zebranych przeze mnie najczęściej powtarzających się porad co sprawdzić przy zakupie. Przeczytajcie, skomentujcie, pomożecie mi uniknąć wprowadzania ludzi w błąd. Może czegoś tam jeszcze brakuje?

https ://docs.google.com/document/d/1oGdgy9evCZcX50OebNNNTxYI9tKHAP2W_0tsRo3u0P4/edit?usp=sharing

Moim zdaniem sedno sprawy.
2.2 z automatem - w 159 w takiej konfiguracji występowała wyłącznie z Selespeed. 2.2 nie był łączony z żadnym innym automatem.
Pękająca plastikowa obudowa chłodnicy EGR dotyczy tylko silnika 2.0. Do ww. listy dopisałbym też usterkę uszczelki smoka pompy oleju w tym silniku - z biegiem czasu twardniała i pompa nie była w stanie wytworzyć właściwego ciśnienia oleju. To dość istotne. Objaw to miganie "lampki Alladyna" po rozruchu zimnego silnika.
Opel w bliźniaczym 2.0 CDTi dla przykładu wyłączył wyświetlanie tej kontrolki i problem niezauważony doprowadzał do awarii silnika, w 159 dało się we wczesnej fazie to wyłapać.

[ta_dziq]

Wklejam Wam link do zebranych przeze mnie najczęściej powtarzających się porad co sprawdzić przy zakupie. Przeczytajcie, skomentujcie, pomożecie mi uniknąć wprowadzania ludzi w błąd. Może czegoś tam jeszcze brakuje?

https ://docs.google.com/document/d/1oGdgy9evCZcX50OebNNNTxYI9tKHAP2W_0tsRo3u0P4/edit?usp=sharing

Przy zdaniu o skrzyni M32 dodałbym tylko, żeby posłuchać jej zwłaszcza na 5 i 6 biegu.
Nie zawsze przy jeździe testowej używa się tych biegów, a to kluczowe.

[Alfi]

I na luzie czy nie klekocze jak pusta betoniarka(ta skrzynia).

[WinnieThePooh]

To może jeszcze o zaletach, bo na razie tylko o wadach się rozpisujemy.
1. bardzo dobra trakcja
2. wysoki komfort jazdy
3. atrakcyjna cena - za te same pieniądze kupujemy auto 2-3 lata młodsze niż konkurencja w segmencie D z VAG/BMW itd.
4. niepowtarzalny i jedyny w swoim rodzaju wygląd - żadne inne auto nie ma tak indywidualnego i sympatycznego przodu.
5. pancerne silniki diesla

[MJL]

Bardzo dobry pomysł!. Ja mogę dodać:
- wygodne fotele, długie trasy za kierownicą w ogóle nie męczą a wszyscy pasażerowie chwalili do tej pory (sedan, nie Ti)
- oprócz wyglądu zewnętrznego bardzo pozytywnie moim zdaniem wygląda środek, nie jest nawalone przyciskami bez ładu i składu plus te trzy wskaźniki na środku
- zaskakująco charakterny dźwięk 2.4 przy przyspieszaniu. 5 cylindrów robi swoje. Na wolnych obrotach niestety "klekotu" nie da się ukryć.
- bezawaryjna skrzynia biegów w wersji 2.4
- fabryczny system BOSE bardzo dobrze gra, nawet po 14 latach
- większość bolączek każdego modelu i silnika zostało już rozpracowane, czy to tutaj na forum czy ogólnie w internecie
- podkreślę jeszcze raz prowadzenie. Co prawda czuć, że auto jest trochę za ciężkie, szczególnie z 2.4 pod maską, ale kierownica jest bardzo prezyzyjna i daje dużo przyjemności z jazdy.
- pozdrawianie się kierowców Alf na drodze, taka pierdoła a mi osobiście potrafi poprawić dzień jak kogoś spotkam na drodze

[magil]

Potwierdzam o fotelach, prowadzeniu. Bardzo przyjemny dźwięk silników JTS, również 4 cylindrowych.
Także to o usterkach - nasze forum to niesamowita skarbnica wiedzy, tylko trzeba umieć i chcieć z niej korzystać.

[Daniel Rurarz]

Panowie, dziękuję za kolejne wartościowe uwagi. Te o zaletach zapisuję sobie na drugi, "pełnowymiarowy", film o 159.

Ten, do którego zbieram opinie co obejrzeć kupując takie auto to będzie pilot - krótko (3min) i gęsto. Jeśli zbierze dobre opinie to nagram, tradycyjny, "Trzy Używane Auta" - gdzie trzech właścicieli różnych egzemplarzy dostaje dużo czasu żeby się o nich rozgadać :-).

[KrzychoPL]

Od siebie dodam:
- Wadliwy zbiorniczek w przedlifcie to nie tylko 1.9 16v ale wszystkie w których występował.
- Rozwarstwiające się koło pasowe w dieslach.
- Uszczelka smoka w dieslu 2.0
- Pekające tylne sprężyny w przedlifcie SW.
- Instalacja elektryczna w klapie bagaznika w sedanie (przelotka pomiedzy budą, a klapą).
- Części typowe do Q4 słabo osiągalne i przy okazji drogie.
- Śruby regulacyjne tylnego zawieszenia praktycznie jednorazowe bo zapiekaja się.

Cała reszta juz chyba została wymieniona w postach powyzej.

[magil]

Od siebie dodam:
- Wadliwy zbiorniczek w przedlifcie to nie tylko 1.9 16v ale wszystkie w których występował.
- Rozwarstwiające się koło pasowe w dieslach.
- Uszczelka smoka w dieslu 2.0
- Pekające tylne sprężyny w przedlifcie SW.
- Instalacja elektryczna w klapie bagaznika w sedanie (przelotka pomiedzy budą, a klapą).
- Części typowe do Q4 słabo osiągalne i przy okazji drogie.
- Śruby regulacyjne tylnego zawieszenia praktycznie jednorazowe bo zapiekaja się.

Cała reszta juz chyba została wymieniona w postach powyzej.

Powtarzasz już wymienione sprawy. Przy czym mieliśmy się skupiać na typowych wadach i zaletach, a nie zapieczonych śrubach czy pękniętych sprężynach, bo to rzeczy typowo eksploatacyjne.
Wadliwy zbiorniczek był tylko w 1.9 JTDm 16V. Trzymajmy się faktów.