Nie wiem co masz zrobić.Jedno jest pewne:głowica i turbosprężarka są do regeneracji.Może przerywa przez zacinający się skrzywiony zawór> Nie wiem.W każdym razie aby szukać przyczyn należy wpierw usunąć te ewidentne.
Nie wiem co masz zrobić.Jedno jest pewne:głowica i turbosprężarka są do regeneracji.Może przerywa przez zacinający się skrzywiony zawór> Nie wiem.W każdym razie aby szukać przyczyn należy wpierw usunąć te ewidentne.
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Przyczyn może być sto komputer podlaczales są jakieś błędy szukasz po omack może EGR może przeplywka może wtryski a może urwane klapyoze podciśnienie.Koledzy mówią że urwanie klap nie obywa się bez szkód a ty dalej swoje . Jeździj z przerwaniem jak nie chcesz ściągać głowicy i nie zawracaj d-- py
Wysłane z mojego Moto G (5S) przy użyciu Tapatalka
Dziwna sprawa ale miałem kiedyś bardzo podobny problem w maździe 323f bj 2,0 ditd.
Auto przerywało w okreslony przedziale obrotów i wielu mechanikow nie wiedziało czemu. Po chyba pół roku trafiłem na słowackim forum na podobny problem - przyczyną była urwana poduszka silnika. Coś wpadało w wibracje i nie dochodziło paliwo bodajże. Wymieniłem i jak ręką odjął.
Sprawdzę. Dzięki za sugestię.Napisał Mateuszb250
Borykam się z podobnym problemem i również pojawił się po wymianie zaworu EGR (wcześniejszy stanął i doszło do zapchania DPF - wymieniono EGR i wypalono serwisowo DPF), z tą różnicą że u mnie nie było problemów z klapami. Problem występuję tylko w temperaturach otoczenia powyżej 12 stopni Celsjusza i im cieplej tym gorzej. Po wypięciu wtyczki przepływomierza szarpania nie ma, ale po wymianie przepływomierza na nowy jest jeszcze gorzej niż przed. Problem występuje przy delikatnych przyspieszaniu lub stabilizowaniu prędkości. Na biegu jałowym obroty lekko falują.
Ostatnio edytowane przez andy159 ; 04-04-2024 o 19:45
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem