Biały dym na ciepłym silniku... pojawia się i znika [1.9 jtdm 16v]

[Annatar]

Objechane dobrych kilkadziesiąt kilometrów po modyfikacjach i dziś pierwszy raz pojawił się problem. Mianowicie po jeździe (po mieście, bez agresji, raczej grzecznie) około 20km, zajeżdżając na parking zaczęło bardzo dymić na biało z wydechu. Zgasiłem silnik. Zaczekałem. Odpaliłem i to samo. Zaczekałem kilkanaście minut, sprawdziłem co pod maską i tak:

- płyn chłodniczy jest
- płyn hamulcowy jest
- olej jest

Nic z płynów nie ubyło.

Po sprawdzeniu wsiadam do samochodu, odpalam i... nie dymi. Przy zwiększonych obrotach dalej nic.

Temperatura wody zajeżdżając na parking 90, przy późniejszym odpaleniu wiadomo lekko ponad 70.
Turbo niby podnosi się normalnie, nie zauważyłem problemów.

Nie ma całej ekologii (egr zaślepiony, klapy wycięte, dpf usunięty, ale nadal obecny w komputerze, katalizatora też nie ma), wydech przelotowy z downpipe.

Co jest/było winne?
- program (dpf?) (na w ogóle nowy program pod modyfikacje czekam, aż się uspokoi sytuacja medyczna w kraju)
- czy to, co na szybko wyczytałem w necie:
-- woda?
-- uszczelka pod głowicą/głowica?

Co robić dalej?
- jeździć i obserwować...
-... czy na lawetę i do mechanika?

Z góry dzięki za wszelką pomoc.

[Piotriix]

Zamarzła ci odma

[Annatar]

Zamarzła ci odma

Hm, poczytałem, pojawiało się na forum, wychodzi na to, że w takim przypadku laweta --> mechanik.

ALE: zamarzła przy naprawdę niewielkim mrozie?

PS. Staram się utrzymywać co najmniej 2000 obrotów i jechać możliwie płynnie.

[Piotriix]

Z tego co kojarzę to woda zamarza poniżej 0 st.C[emoji12]

[damianos1221]

Skoro dpf usunięty mechanicznie a w sterowniku nadal obecny i aktywowany to tu tkwi problem.

[Annatar]

Z tego co kojarzę to woda zamarza poniżej 0 st.C[emoji12]

Miałem na myśli część, ale jeśli coś źle myślę, to mnie uświadamiajcie ;-)

No dobra, to co teraz robić? Dzwonić do ubezpieczyciela, czy objadę jeszcze kilkadziesiąt km? Bo to, co wyczytałem tutaj jest czasami niejasne, a nie chciałbym zrobić jeszcze większego kuku i znowu odstawić samochód na parę(naście) dni do warsztatu:
- https://www.forum.alfaholicy.org/159...ra_odmy-6.html
- https://www.forum.alfaholicy.org/147..._a_odma-2.html
- https://www.forum.alfaholicy.org/159...tdm_16v-3.html

- - - Updated - - -

Skoro dpf usunięty mechanicznie a w sterowniku nadal obecny i aktywowany to tu tkwi problem.

A to możliwe, że komputer rozpoczął procedurę wypalania na jedynce, przy bardzo niskich obrotach (ustawianie się na miejscu parkingowym)?

[Klonek]

A to możliwe, że komputer rozpoczął procedurę wypalania na jedynce, przy bardzo niskich obrotach (ustawianie się na miejscu parkingowym)?

Bieg nie ma wpływu na procedurę wypalania. ECU rozpocznie i na jedynce wypalanie.
Zobacz czy po 15 minutach zniknie biały dym albo podepnij się do kompa i zobacz czy jest wypalanie.

[macinek102]

Nie czekaj tylko go wyprogramuj, biały dym w dym momencie wypalania to zwiększona dawka paliwowa ( sprawdź chwilowe spalanie ) dodatkowo rozrzedzasz olej ( dotrysk do kolektora wydechowego i część paliwa spływa do układu korbowo-tłokowego ). Samochód raczej nie skończy wypalania i przejdzie w tryb awaryjny. DPF wywala się jednocześnie z "rury" i z "programu".

[majkelmu]

Sprawdź poziom oleju i czy nie czuć w nim ON.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

[Annatar]

Bieg nie ma wpływu na procedurę wypalania. ECU rozpocznie i na jedynce wypalanie.
Zobacz czy po 15 minutach zniknie biały dym albo podepnij się do kompa i zobacz czy jest wypalanie.

Rozumiem, dzięki. Kolejny raz uruchomiłem samochód, posprawdzałem, porobiłem zdjęcia i nagrałem jak to chodzi. Moje całkowicie amatorskie oko i ucho nic nie wyłapało (oprócz uszczelki, która spadła z osłony) [metauwaga: dopóki nie kupiłem Alfy byłem całkowitym motoryzacyjnym ignorantem, teraz trochę trudno nadrabiać zaległości, ale robię co mogę, zwłaszcza jako zawodowy humanista].

Załącznik 267303Załącznik 267304Załącznik 267305Załącznik 267306Załącznik 267307Załącznik 267308Załącznik 267309Załącznik 267310

I nagrania:



Drugie tutaj, przed uruchomieniem silnika: https://www.youtube.com/watch?v=xt7s8hXURMw

- - - Updated - - -

Nie czekaj tylko go wyprogramuj, biały dym w dym momencie wypalania to zwiększona dawka paliwowa ( sprawdź chwilowe spalanie ) dodatkowo rozrzedzasz olej ( dotrysk do kolektora wydechowego i część paliwa spływa do układu korbowo-tłokowego ). Samochód raczej nie skończy wypalania i przejdzie w tryb awaryjny. DPF wywala się jednocześnie z "rury" i z "programu".

Problem jest taki, że po modyfikacjach mechanicznych program miał być od razu, ale tuner odwołał wizytę z powodu koronawirusa. Trybu awaryjnego raczej nie zauważyłem, kontrolki żadne się nie zapalały, ani nie zapalają teraz.

Sprawdź poziom oleju i czy nie czuć w nim ON.

Poziom oleju jest OK. Jedyna różnica jaką jednak zauważyłem, to:
- bezpośrednio po tym jak dymiło był bardzo rozrzedzony, jasny
- potem już, jak sprawdzałem, był już ciemny i bardziej gęsty

To jakaś dobra wskazówka, która oznacza jednak sterownik i DPF?