Nie jeździłem z podpiętym komputerem, jutro mogę przetestować to.
Przy ostatnim śniegu wszystko śmigało super, alfa bez problemu korygowała sobie hamulcami tor jazdy. ABS też działał, nie miałem problemu ze skręcaniem przy mocnym hamowaniu na śniegu.
Jutro postaram się dokładnie przeanalizować co tam komputer powie.
Komputer nie pokazał żadnych błędów, jedynie znalazłem coś z TEG ale ten problem jak sam się pojawił tak sam się rozwiązał.
Postaram się pojeździć w najbliższym czasie z podpiętym komputerem i analizować informacje z czujników ABS.
Kilka razy zdarzyło mi się to w szwagrowej Octavii z haldexem. Co prawda nie ma tam VDC, ale inny symbol systemu antypoślizgowego. Nie analizowałem tego żadnym komputerem, ale najwyraźniej pomogło oczyszczenie electronic cleanerem wtyczek do czujników ABS. VAGowe fora naprowadzały na problem z czujnikami właśnie.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Tak, też mi się wydaje, że to któryś czujnik lub może zabrudzone koło foniczne ABS-u.
Będę z tym walczyć pewnie początkiem następnego tygodnia. Bałem się, że ktoś już miał takie przygody i to nie był ABS.
Dzięki za info.
Sam jestem ciekawy czy problem został rozwiązany? I co to było. Któryś z przedmówców wspomniał o akumulatorze. Mi na pierwszym jeszcze fabrycznym akumulatorze zimą zaczelo sypać błedami i to w bardzo dziwnych momentach a na końcu był ASR. Aku był badany miernikiem po obciązniem i wszystko było z nim OK. Wtedy chyba Tomek z Autek.pl albo ktoś na formum wspomniał by wymienić i tak na próbę bo może jakas płyta jest uszkodzona i coś zwiera. Po wymianie akumulatora od razu błędy ustały.
Nie zabierałem się jeszcze za rozwiązanie tego problemu. Czekam aż dostane informację kiedy będę mógł wjechać na podnośnik i sam pogrzebać przy tym, ale prawdopodobnie jedyne co zrobię to postaram się wyczyścić czujniki ABS-u i koła foniczne, dodatkowo tak jak Magil napisał postaram się zajrzeć i podczyścić wtyczki czujników. Alfą za dużo nie jeżdżę dlatego nie mam wielkiego ciśnienia na naprawę tego problemu ale jest to dość niebezpieczne zjawisko ze względu na wyłączającą się przepustnicę.
Akumulator mam nowy, założyłem go początkiem grudnia. Gdy nie pomoże to o czym napisałem skieruję moją uwagę na niego.
Aktualizacja tematu wygląda tak, że auto postało tydzień nie ruszane, w sobotę wziąłem się za sprzątanie, trochę mi zeszło (z 4h) z włączonym radiem bez zapłonu i wygaszonym monitorem nawigacji.
Mam DPF Monitor na którym na koniec sprawdziłem napięcie akumulatora i było około 11,7V.
W niedzielę miałem do zrobienia trasę około 200 kilometrów, auto odpaliło normalnie bez problemu i jeszcze przed domem po mini slalomie między autami wyskoczyły kontrolki toru jazdy i hill holder... mimo to postanowiłem jechać dalej. Na całej trasie takie kontrolki wyskakiwały bez żadnej reguły, nie ważne czy na drodze ekspresowej czy na drodze między wioskami jadąc po dołach, co chwilę pojawiały się te same komunikaty czasem tylko o kontroli toru jazdy a czasami też i hill holder.
Dzisiaj sprawdziłem całe auto komputerem, poza problemem z światłami stopu z którymi walczę tydzień ale chyba contact spray załatwił sprawę (psiknąłem na styki w lampach i na kostkę przy czujniku hamulca), znalazłem w ABS błąd "C1800 - zasilanie jednostki sterującej" Po zasięgnięciu informacji w Internecie podłączyłem auto do ładowania i wieczorem spróbuję się przejechać, ewentualnie jeszcze wezmę komputer i na bieżąco będę patrzeć co się dzieje. Nie wiem gdzie szukać przyczyny pojawienia się takiego błędu w komputerze, tym bardziej nie rozumiem dlaczego przez 200 kilometrów te błędy pojawiały się i znikały.
Jutro postaram się zasięgnąć informacji na ten temat w ASO i ewentualnie gdy błędy nadal będą się pojawiać wrócę do starego akumulatora na test, nowy akumulator mam jakoś od grudnia.
Wg mnie temat jest prosty...Akumulator jak i czujnik pedału hamulca do wymiany.
Tak jak napisałem, po ładowaniu pół dnia akumulatora zrobiłem trasę około 15 kilometrów (tak, akumulator ma ładowanie w trakcie jazdy, około 14,09V)
Już cieszyłem się, że problem zniknął, zaraz pod domem to samo i to dwa razy pod rząd hill holder oraz kontrola toru jazdy te dwa błędy po dwa razy, pojawiły się i cisza. Jutro jeszcze raz sprawdzę komputerem ABS.
Tak, też tak uważam. Jutro postaram się włożyć na próbę stary akumulator, który miałem do tej pory. Nie było z nim problemów zmieniłem go ponieważ miałem okazję zakupu nowego...Napisał micorl
Aktualizacja.
Sprawdziłem dzisiaj ABS komputerem i pojawił się jedynie błąd "C1161 - Czujnik pedału hamulca" Czujnik już zamówiłem, aż jestem ciekawy czy to on stworzył mi tyle problemów.
Aktualizacja.
Po wymianie czujnika cisza i spokój, żadnego błędu nie ma, postaram się to potwierdzić po zrobieniu większej ilości kilometrów.
Ostatnio edytowane przez Warwickk ; 15-04-2021 o 12:59
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem