Koledzy, na razie czekam na wycenę alfy. Drugi problem że w mojej okolicy są sami magicy od blacharki i od żadnego z nich nawet paragonu nie dostanę, co dopiero kosztorys. Musiałbym brać lawetę i wozić od warsztatu do warsztatu i rzucać stówami na prawo i lewo. Ogólnie to mi zaraz łeb rozwali od tych dylematów...
Nie wiem, skąd jesteś, ale między innymi po to jest to forum, żeby pomagać w takich przypadkach.
Kolego, Jeśli już koniecznie chcesz pomagać, to zabieraj głos wyłącznie w tematach, o których masz pojęcie i doświadczenie, bo wprowadzasz ludzi w błąd, robisz niepotrzebne zamieszanie, a przy okazji udowadniasz, że dla Ciebie pasikonik jest koniem.Napisał dragon65
Nie ma możliwości zmniejszenia wartości pojazdu sprzed zdarzenia! Tę wartość określa rzeczoznawca dokonując oględzin pojazdu. Wpisując dane dotyczące marki, rocznika, wyposażenia, przebiegu i stanu technicznego) w program ekspercki (np. info ekspert), uzyskuje określoną wartość pojazdu przed szkodą. Co najwyżej można - sporządzając odwołanie - podnieść tę wartość wskazując, że pojazd został poddany tuningowi, posiada dodatkowe wyposażenie (inne niż fabryczne), lub wymieniono w nim kompletne podzespoły (np. silnik, skrzynia biegów, sportowe zawieszenie). Bieżące naprawy, czy okresowe wymiany klocków, płynów eksploatacyjnych, czy filtrów, nie mają wpływu na wartość całego pojazdu.
Dokonując wyceny szkody, rzeczoznawca określa także przewidywany koszt naprawy. Jeśli ten przekroczy wartość pojazdu przed szkodą, ubezpieczyciel orzeka szkodę całkowitą. Nie oznacza to jednak, że poszkodowany nie może naprawić swojego auta. - Może, bo ubezpieczyciel nie jest właścicielem auta, zatem nie ma prawa nim dysponować. Decydując się na naprawę auta z orzeczoną szkodą całkowitą, należy jednak wziąć pod uwagę, że ubezpieczyciel zrekompensuje koszt naprawy tylko do pewnej kwoty (wartość auta przed szkodą).
Nie podważamy zatem decyzji ubezpieczyciela o orzeczeniu szkody całkowitej, jak to twierdzi nasz forumowy "znawca" dragon65, a korzystamy z prawa do dysponowania własnym mieniem, oraz wynikającego z treści art 363 kc § 1. przepisu Naprawienie szkody powinno nastąpić, według wyboru poszkodowanego, bądź przez przywrócenie stanu poprzedniego, bądź przez zapłatę odpowiedniej sumy pieniężnej. Jednakże gdyby przywrócenie stanu poprzedniego było niemożliwe albo gdyby pociągało za sobą dla zobowiązanego nadmierne trudności lub koszty, roszczenie poszkodowanego ogranicza się do świadczenia w pieniądzu.
Z powyższego zaś wynika, że kolega dragon65 dysponuje albo bujną wyobraźnią, twierdząc, że procesował się z ubezpieczycielem o zmniejszenie wartości pojazdu przed szkodą, albo nie posiada tejże wyobraźni i nie rozumie czym jest prawo poszkodowanego, do wyboru sposobu naprawienia szkody i żądanie zrekompensowania kosztu naprawy w kwocie nieprzekraczającej wartości pojazdu.
Miłego dnia.
Ostatnio edytowane przez hak64 ; 25-04-2020 o 10:53
specjalista z zakresu rekonstrukcji wypadków drogowych i odszkodowań powypadkowych.
[MENTION=66892]hak64[/MENTION], jak pisałem wcześniej, nie karmcie trola. to typ "moja racja jest najmojsza". sprowadzi cie do swojego poziomu i pokona doświadczeniem.
Jakie obniżenie wartości pojazdu - o czym Ty, dobry człowieku do mnie piszesz - jak się nie dogadasz z ubezpieczycielem, to naprawiasz samochód na swój koszt i wnosisz powództo o zaspokojenie roszczenia w wysokości udokumentowanych kosztów naprawy, które muszą być nie wyższe niż 100% (w uzasadnionych przypadkach 105%) wartości pojazdu w dniu zdarzenia - czego nie rozumiesz?
P. S.
Zwróćcie uwagę, co się dzieje w wątku - jest ponad 40 wpisów i w żadnym, poza moimi, nikt nawet się nie zająknie o tym, jak można by pomóc koledze Alfisti, za to, natychmiast po moim wpisie, znalazło się stadko tych, z którymi pelemizowałem w innych wątkach, a którzy skupili się na bezmyślnym krytykanctwie, całkowicie nie związanym z wątkiem - "mundrala" zapytany o alternatywę, nawet się o niej nie zająknął, a jakiś "patafian", który nie ma nic do powiedzenia w wątku, snując się za mną "jak smród za wojskiem", zarzuca mi trolling - zapytam zatem nieśmiało - "czy leci z mami pilot?".
Leci, dlatego wygrywasz punkty karne. Cudzysłów ci nie pomoże
Kultura obowiązuje.
- magil
Jak widzę, regulamin obowiązuje, chyba tylko mnie - poza tym byłeś czynnym uczestnikien tej dyskusji i moim oponentem - tak sie, po prostu nie robi, że przegrywjąc zaczynasz grać nieczysto - w mormalnym Świecie, to się nazywa "nadużycie władzy" i jest to przestępstwo ścigane z urzędu.
Czyżby nazywanie kogoś trolem, albo zarzucanie mu ociężałości umysłowej było zgodne z regulaminem?
Ostatnio edytowane przez dragon65 ; 26-04-2020 o 05:37
[MENTION=77474]aro7773[/MENTION]
Tak jak napisał jeden z kolegów z forum, uszkodzenia blacharskie nie są az takie duże. Szkoda całkowita wynika prawdopodobnie z wystrzelonych poduch, które w ASO kosztują krocie. Poszukaj na spokojnie na znanym portalu aukcyjnym- przód alfa 159 a znajdziesz tam to co potrzebujesz blacharsko w granicach 3-3,5 tyś. Airbagi uzywane ( NIE REGENEROWANE ) w granicach 1,5-2tyś. Sądzę, że z robocizną i malowaniem + części nie przekroczysz 10 tyś. Inną kwestią jest czas, możesz czekać na auto nawet trzy miesiące, jeżeli nie masz znajomości w warsztatach. Teraz dużo klepią na zachód, na tym mają dużą kasę.
Wychowały cię mass media, Nie wysilał się twój mózg
W szkole była też tragedia, Choć ci nie szczędzono rózg!
Koledzy, a czy autor tematu choć słowem wspomniał, o chęci naprawy pojazdu? Nie rozumiem waszych sugestii, że ten wóz można naprawić za niewielkie pieniądze, że wystarczy poszukać potrzebnych części i posklejać znowu w całość. Owszem da się, ale czy przyszło Wam do głowy, że nie każdy ma ochotę jeździć ulepem, nie każdy ma możliwość (a tu autor wypowiedział się precyzyjnie - nie ma wiedzy i umiejętności, nie ma gdzie, nie ma komu zlecić takiej roboty). Jeszcze jest druga strona medalu. Nawet jeśli ktoś już ulepi ten bolid do stanu używalności, to nadal będzie to ulep po szkodzie całkowitej. Zatem jego wartość przy ewentualnej odsprzedaży ledwie przekroczy połowę wartości modelu z tego rocznika. Tu pewnie odezwą się niektórzy "nie takie wozy się robiło i się sprzedały". Tak, owszem, ale kiedyś nabywca przyjeżdżał, pomacał, zapłacił pojechał. Obecnie zanim przyjedzie, poprosi o VIN, sprawdzi w CEPiK i podziękuje, rzucając przy tym niewybredną wiązanką słów powszechnie uznawanych za niecenzuralne. Pomyślał ktoś z Was, jak będą sprawować się poduchy i inne systemy bezpieczeństwa, jeśli będą to części adoptowane z innego wozu, lub co gorsze (a niestety także możliwe i praktykowane) - w obwody sensorów poduszek, ktoś wepnie oporniki i w drogę...
Miłego dnia.
specjalista z zakresu rekonstrukcji wypadków drogowych i odszkodowań powypadkowych.
Po pierwsze, możesz sprecyzować słowo "ulep"?, a po drugie, nie pisz o szkodzie całkowitej, bo to jest jedynie wybieg ubezpieczyciela, żeby maksymalnie obniżyć kwotę wypłaconego odszkodowania, które ma się nijak do rzeczywistości.
Zgadzam się z Tobą w 100%. Dodatkowo, to auto jest z 2006 roku, ma 14 lat, nikt nie wie jakie rzeczywiste uszkodzenia przyjęły podzespoły. Zaraz się okaże, że wszystko co przez 14 lat powoli się degradowało, trzeba będzie po kolei wymieniać.
Ale chcesz na ten temat dywagować, czy to zweryfikować?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem