Na razie podejrzanym głównym jest przepływomierz. Muszę podpiąć FES i zobaczyć na parametry. Jakie powinien wartości pokazywać na wolnych obrotach i przy 2000 obr/min?
Na razie podejrzanym głównym jest przepływomierz. Muszę podpiąć FES i zobaczyć na parametry. Jakie powinien wartości pokazywać na wolnych obrotach i przy 2000 obr/min?
Ostatnio edytowane przez thecuba ; 15-06-2020 o 09:24
FES/MES pokazuje też wartości oczekiwane.Napisał thecuba
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Zrobiłem eksperyment. W momencie gdy auto miało pełną moc, odpiąłem przepływomierz: przez około 2 km wszystko było w porządku, nie zaświecił się check, następnie stracił moc i obroty max 2000 ale dalej bez kontrolki, ta zaświeciła się dopiero po ponownym uruchomieniu silnika. Po podpięcia przepływki i skasowaniu błędu zrobiłem to samo z egr, odpiąłem wtyczkę i w drogę. Przez identyczną odległość wszystko było w porządku, następnie brak mocy i brak check engine. Odkąd kupiłem auto EGR jest zaślepiony i pewnie jakoś wyłączony w ECU bo błędu nie wywalał nigdy. I proszę mi teraz wytłumaczyć jakim cudem odpięcie wyłączonego i zaślepionego EGRa powoduje utratę mocy? Bo wychodzi na to że tylko nie wywala błędu ale dalej jest potrzebny do normalnej pracy silnika
Chyba na pewno winowajcą jest egr. Gdy w momencie spadku mocy odepnę i wepnę ponownie jego wtyczkę , moc wraca na chwile, później znów spadek, znów wypięcie i wpięcie wtyczki i już potem auto działa normalnie po osiągnięciu temperatury. Problem występuje tylko po porannym uruchomieniu auta.
Wadliwa cewka lub źle wyprogramowany.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
A czy to możliwe że gdyby był źle wyprogramowany to objawiło się to problemami dopiero po jakimś czasie ?
Sprawdź czy on jest faktycznie zaślepiony.
Tak czy inaczej - ja bym wgrał ori mapę. Wtedy pojawi się właściwy kod błędu i będzie łatwiej namierzyć źródło usterki. Bo teraz idziesz po omacku.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Zaślepiony jest na 100%
A co jeśli DPF też mam usunięty i wyłączony?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem