czipowanie TBi

[Teddy Bear]

Poznałem gościa, który jeżdzi modelem 159 z silnikiem Tbi, ale moc jego auta, zmierzona, wynosi 242 KM. Poprzedni właściciel go musiał zaczipować.
Ten silnik, oryginalnie ciągnący z małej pojemności dużą moc dostał jeszcze większe zadanie.
Auto jednak jeździ znakomicie i dynamicznie.
Pytanie tylko brzmi: jaka jest trwałość tych silników, a ten ma najechane już 180 tysięcy. Jaka jest trwałość po podniesieniu jego mocy, rzecz jasna. Może kto ma tak albo jeździł?
Bardzo mnie to ciekawi.

[Patryk20]

Poznałem gościa, który jeżdzi modelem 159 z silnikiem Tbi, ale moc jego auta, zmierzona, wynosi 242 KM. Poprzedni właściciel go musiał zaczipować.
Ten silnik, oryginalnie ciągnący z małej pojemności dużą moc dostał jeszcze większe zadanie.
Auto jednak jeździ znakomicie i dynamicznie.
Pytanie tylko brzmi: jaka jest trwałość tych silników, a ten ma najechane już 180 tysięcy. Jaka jest trwałość po podniesieniu jego mocy, rzecz jasna. Może kto ma tak albo jeździł?
Bardzo mnie to ciekawi.

U mnie z trwałością było tak, że przy nieczipowanym silniku po 245.000 lejący wtrysk wypalił dziurę w tłoku i rozp**** tuleję tak, że nie szło tego robić. Także mam nowy silnik od miesiąca i to jest akurat plus bo silniczek jest niebo a ziemia w porównaniu do poprzedniego. Niestety jednak jestem mocno zrażony, przy kolejnej "większej" akcji z tym autem wy***** je w kosmos chyba.

[magil]

Niestety usterki się zdarzają. Ale same silniki są mocne. Odelżone, z aluminiowym blokiem, dają radę przy mocach 300+.

[Patryk20]

Niestety usterki się zdarzają. Ale same silniki są mocne. Odelżone, z aluminiowym blokiem, dają radę przy mocach 300+.

Zgadza się tak jak mówisz, dlatego odniosłem się wyżej tylko i wyłącznie do mojego przypadku, nie uogólniałem

[salatin]

Ja po programie jezdze juz 3 rok a od roku mam wieksze turbo i troche wiecej mocy.Jak dotad bez zastrzezen ,silnik ,naped ,skrzynia.Robie 10tys rocznie ,na blacie 128tys.Bede chcial zrobic w niedalekiej przyszlosci jeszcze jeden pomiar ,bo mam wrazenie ze auto idzie jeszcze lepiej na wysoko octanowej benzynie.

[Piotriix]

No jest na forum co najmniej kilkanaście osób po modach tego silnika i nikt na razie się nie skarżył.

[Teddy Bear]

A co z przebiegami? Kolega wyżej pisze o armageddonie przy przebiegu 245 tysięcy.... Pozostali chyba jadą na razie poniżej 200 tysięcy i to sporo...
Bo w tle jest podtekst: do jakiego przebiegu, średnio oczywiście, warto kupować auta z tym silnikiem?
Planuję przejście z JTDM, bo TBi, moim zdaniem, lepiej i elastyczniej jeździ.

[salatin]

Wszystko zalezy jak poprzedni wlasciciel dbal o silnik a w szczegolnosci zmiany i jakosc oleju. Od swiadomego goscia nie balbym sie tego silnika przy przebiegu 200tys. Olej i czeste zmiany to podstawy, bo panuje tam dosc wysoka temp i ma to znaczenie.Przy tych przebiegach wtryski moga wymagac czyszczenia lub zmiany i nie ma to znaczenia jaka marka auta, wtrysk bezposredni.Jemu wlasnie polecial jeden z wtryskow i zrobilo sie spustoszenie.

[Teddy Bear]

...a jak wygląda zużycie paliwa? czy przy takim czipie zużycie spada nieco w stosunku do "normalnych" 200 KM?
Wiem, że TBi pali sporo, więcej od JTDM, u mnie balansuję pomiędzy 7 a 8 litrów w cyklu mieszanym, w TBi można spodziewać się chyba więcej jak 10 litrów. Podobno czipowanie nieco redukuje to zużycie ale opinie są rózne.

[Piotriix]

Zużycie ostatnich kilkunastu tysięcy 9,4 w automacie/ delta/