Czy warto szukac TI

[WinnieThePooh]

Moim skromnym zdaniem, osoby która jeździła 159-mi zwykłą na 16, 17 i 18" oraz obecnie ma TI na 17,19": zwykła na 16" , 17" to wygodna wersalka. na 18" jest już nieco sztywniej, z naciskiem na nieco. TI na 17" też dobrze wybiera dziury, na 19" na mocno dziurawych drogach trzeba zwalniać, ale nie tyle ze względu na swoje 4 litery, ale czuć, że zawieszenie mocno dostaje w takich warunkach. no i jak koledzy piszą zwykła na 16 i TI na 17 - jest nisko i łatwo przodem o coś otrzeć. W każdym razie dla mnie TI z 19" na 99% dróg nie jest uciążliwe.

Większym problemem TI są fotele. bardzo dobrze trzymają w zakrętach i trzymając prawidłową pozycję za kierownicą są bardzo wygodne (ale wciąż wąskie). Natomiast zajmując każdą inną pozycję natychmiast fotel gdzieś gniecie. Bo przecież jadąc dłuższą trasę ciężko siedzieć w jednej i tej samej pozycji. Efekt jest taki, że zawsze po dłuższej trasie (5godzin+) mam obolałe uda i już któryś raz na drugi dzień po takiej trasie sobie obiecuję, że kupię sobie fotel ze zwykłej 159-ki. na trzeci dzień z reguły mi przechodzi .

Na pewno warto dla dużych Brembo i zajebistej kierownicy. do tego osłony progów powodują dużo mniejsze obicie tylnych drzwi i nadkoli. czy ma wpływ na korozję osłon progów - ciężko stwierdzić - w każdym razie jej nie widać .

[melelele]

Miałem dwa lata zwykle 159 na novitec'u -35 i felach 17'. Tam to bylo trzeba dopiero uważać. Każdy krawężnik, każdy 'policjant". Teraz przesiadłem się na Ti na eibachach i 19' i prawie zapomniałem że jeżdze obniżonym samochodem. Swoją byłą 159 sprzedałem koledze i jak stane obok niego to różnica w wysokości do zderzaka jest znaczna, głównie dzięki felgom 19' na korzyść Ti. Wg mnie jest przepaść między tymi autami. Seryjna alfa stoi jak koza, nie ma tego pazura. W ti są inne zegary, fotele, kierownica, progi itp. Poza tym dobrze utrzymane ti nie będzie tak tracić na wartości a podejrzewam nawet, że jest szansa za pare lat, że będzie rosnąć. Bierz ti i sie nawet nie zastanawiaj bo będziesz żałować

[dragon65]

Seryjna alfa stoi jak koza

Jeżdżę po różnych drogach, w tym sporo po mazurskich i nie za bardzo sobie wyobrażam, żeby mogła stać niżej - co prawda mam założone nakładki na progi z TI, ale odległość między nakładką tuż za przednim kołem, a glebą to jest raptem 14 cm - felga oryginalna 17', opona 225/50 - po doświadczeniach ze 146, która jest masakrycznie niska, wolałem jednak nie decydować się na TI - ale, oczywiście, wszystko kwestia gustu.

[Cubus00]

bierz Ti, jak bedzesz mial dosc ,latwiej sprzedac

[misiek15]

do mojego budzetu czyli 20 tys bedzie ciezko... tymbardziej ze chce tylko sedan i tylko kolor bialy badz czarny

[WinnieThePooh]

Jak z kobietą:
- która sukienka ładniejsza? czarna czy biała
- czarna
- ale na czarną mnie nie stać.
kurtyna

[destikero]

Ja mam TI na oryginalnych felgach 19".

Komfort znikomy. Ale jeździ się normalnie, nie trzeba jakoś specjalnie uważać na studzienki itp...

Wysłane z mojego motorola one vision przy użyciu Tapatalka

[marcin87k]

Efekt jest taki, że zawsze po dłuższej trasie (5godzin+) mam obolałe uda i już któryś raz na drugi dzień po takiej trasie sobie obiecuję, że kupię sobie fotel ze zwykłej 159-ki. na trzeci dzień z reguły mi przechodzi

No i to jest potwierdzenie, że dupa dupie nierówna . Wróciłem niedawno z pierwszej długiej trasy Alfą (15h samej jazdy a postoje można powiedzieć symboliczne) i fotelami jestem zachwycony - zero dyskomfortu w długiej podróży.

[destikero]

Jeśli chodzi o fotele to te z wersji TI są fantastyczne.

Wysłane z mojego motorola one vision przy użyciu Tapatalka

[khazar]

Ze swojej strony dodam, że po wymianie sprężyn Eibacha i oryginalnych amortyzatorów na komplet Sachsa, komfort poprawił się znacznie. Jeżdżę obecnie na felgach 16 cali i nie widzę tutaj żadnego bujania, żadnej wersalki - to nadal dość nisko zawieszony, sztywny samochód, no chyba że inni porównują do Golfa GTI, Giulii, Stingera i innych samochodów nastawionych jednak na sport. Przez jakiś czas jeżdziłem na 18 calowych felgach i właśnie Eibachu, więc jakieś rozeznanie mam, jestem bardzo zadowolony z powrotu do serii (i to nowej). Jak zmieniałem na Eibacha i 18-stki, mówiłem że komfort ten sam, niewielka różnica, dobry kompromis itp., ale tak mówi każdy, a przy powrocie w drugą stronę różnica jest jednak ogromna - w końcu mogę przejeżdżać normalnie przez garby, podjeżdżać do krawężnika, nie wyjeżdżać z podziemnych parkingów na skos.