Czy warto szukac TI
Witam , mam pytanie czy warto szukac wersji TI ? przyznam ze po mojej alfie GT chcialbym zaznac troche komfortu bo mam dosc dobijania auta na kazdej dziurze i modlenia sie tylko aby nawierzchnia drogi byla dobra , i pytanie dla posiadaczy warto takowej szukac czy dac spokoj i kupic seryjne zawieszenie ?
Nie jeździłem GT, więc nie mam porównania. Ale przy 159 nie ma tragedii. Na pewno na standardowym zawiasie i fabrycznych 17" będzie bardziej komfortowo. Przy Ti bardziej może przeszkadzać obniżenie pojazdu.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Mam małe porównanie więc się wypowiem. Przez 3 lata jeździłem seryjną 159 teraz przesiadłem się na 159 TI. Jeśli chodzi o komfort jak dla mnie wersja TI jest to idealny kompromis po miedzy wygodą podróżowania a zajefajnym trzymaniem samochodu na zakrętach. Oczywiście trzeba uważać na krawężniki i wysokie garby ale tragedii nie ma.
Zależy gdzie będziesz jeździć. Ja mam zwykłą wersję na 17 calach i o ile dookoła Warszawy jest w porządku, to jazda po Mazurach już była stresująca, ciągle zawadzałem o garby. W TI myślę, że byłaby udręka.
Felgi 19' z TI + Eibach w porównaniu z seryjnym zawieszeniem nie-TI i felgi 17' = znaczna różnica w wygodzie (na niekorzyść 19' + Eibach).
Jeżdżę seryjną wersją i moim zdaniem już jest dosyć twardo, zawieszenie mimo że niemal kompletnie wymienione z przodu (niedługo nowe amorki i może coś to zmieni) mocno odczuwa każde nierówności. Na co dzień poruszam się raczej dobrymi drogami ale jak udam się gdzieś w Bieszczady czy choćby Kraków to zagryzam zęby [emoji3] Na 19" i obniżonym zawieszeniu chyba byłoby mi szkoda jeździć po takich drogach.
Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka
W pelni sie z Toba zgadzam, ori sprezyny TI to swietny kompromis a przy tym auto juz ma zachowane proporcje. Nie mniej jednak, paradokslanie, tam gdzie wczesniej musialem mocno uwazac na progach czy zjezdzac z kraweznika po centymetrze tam po zmianie na eibachy problem prawie zniknal. Oczywiscie dalej uwazam ale auto obnizylo sie juz nieznacznie za to skok amorow jest duzo mniejszy i przod tak nie nurkuje w w/w sytuacjach. Zawieszenie wzgledem ori TI jeszcze sie usztywnilo ale mniejszy komfort w calosci traci na znaczeniu kiedy przycisniesz w zakrecie ;-)Napisał Mati_17
Odpowiadajac na pytanie autora watku - jesli patrzysz glownie przez pryzmat komfortu to nie warto. Jesli chcialbys sie dwa razy obracac, zamiast raz, za swoim autem kiedy idziesz do domu to warto ;-)
U mnie w standardowej wersji, na 18' jest dosyć twardo (i nisko) i raczej 19' + twardsze zawiszenie byłoby dla mnie za twarde i zbyt niskie.
Przecież TI z zewnątrz to 'tylko' felgi + ewentualnie nakładki na lusterka i progi (te raczej nie rzucają się w oczy). Wiele 'zwykłych' 159 ma felgi od Ti, więc można mieć standardową wersję, która z zewnątrz wygląda praktycznie jak Ti, a mimo wszystko ma nieco bardziej komfortowe zawieszenie.
Nie chce tu uchodzic za jakiegos wyznawce ale nawet moja zona nie majac zielonego pojecia o 159 mowila wskazujac najpierw na TI: "O ta fajna! A tej to juz cos brakuje" ;-) Jesli zalozysz 19tki ti bez zmiany chociazby sprezyn to bedzie stac smiesznie wysoko i zaburzy proporcje. Moim zdaniem progi ladnie dopelniaja calosci i w polaczeniu chociazby z fotelami jednak robia roznice, nawet ogladajac z zewnatrz. Ale niepotrzebnie zeszlismy z tematu, bo przeciez mozna takze kupic TI i wrzucic standardowe zawieszenie - co kto lubi, kwestia gustu.
Poza tym przeciez napisalem to w zartach..
Ostatnio edytowane przez byczyAchim ; 28-07-2020 o 14:22
TI to chyba nie na polskie ulice i drogi, wyłączając autostrady i drogi ekspresowe, czyli S-ki.
Zapraszam do Wrocławia włascicieli Ti a to miasto słynie z dramatycznej jakości ulic. Wjedziesz tym niskim brzuchem na dziurawą i pozapadaną kostkę, pamiętającą hiterowców, z których wystają garby nieużywanych torów tramwajowych i mechanik zarobi i to sporo na Twojej Ti)
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem