Problem z EGR
Cześć. Postanowiłem usunąć zaślepkę zostawioną przez poprzedniego właściciela. Silnik 115KM. Po usunięciu i zastąpieniu jej częściową zaślepką z 3 otworami auto zaczęło szarpać na 1,5 obrotów. Wychodzi na to że EGR do wymiany.
I teraz zastanawiam się czy nowy montować z otwartymi uszczelkami czy użyć tej częściowo zaślepionej. Powinna ona być zamontowana w znaczonym miejscu?
Ostatnio edytowane przez Earsh ; 30-07-2020 o 15:38
Wyjmujesz bo tak? Jeśli masz to zastąpione to po co ruszać. Silnik dłużej ci pochodzi bez tegoNapisał Earsh
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
EGR - OFF
klapki - OUT
DPF - ON
Jakies nie do konca zrozumiale wnioski wyciagasz.. Przynajmniej dla mnie ;-) Dodaj do tego jeszcze informacje, ze EGR to efekt naciskow pseudoekologow (a dokladniej politykow) i nawet w najmniejszej czesci nie wplywa pozytywnie na silnik.
Zaslep z powrotem i zapomnij o problemie
A w 159 jeżeli jest pełna zaślepka bez otworów to komputer nie powinien wywalić błędu?
Powinien, ale nie wywali w tym wypadku, ponieważ EGR jest zapewne wyłączony softowo i tablica błędów jest uszczuplona.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
najrozsądniej to zaślepić i wyprogramować
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem