AR dla młodego kierowcy

[veiovis]

Moim zdaniem 147 będzie znacznie tańsza w użytkowaniu niż 159.
Ja przez trzy lata użytkowania 147 wydałem na nią tyle co na sam pakiet pozakupowy w 159.
choć pewnie reguły nie ma i zależy co przyjdzie naprawiać...
Ogólnie na pierwszą Alfę polecałbym 147 z dizelkiem 1.9 8v - naprawdę fajnie jeździ w to tej budzie i powinien być względnie niedrogi w eksploatacji.

Potwierdzam, bo ja mam właśnie 159 i 147. 147 poza zaniedbanym problemem pompy sprzęgła i tego co się z tego urodziło nie wołała za dużo jeść, inna sprawa, że bardzo mało jeździ. Co do silnika mam 1.6 T.spark i ...odradzam. Nie dlatego, że nawala, ale przy 130km/h mam wrażenie, że silnik zaraz wybuchnie...a on dopiero w połowie zakresu obrotów. Do miasta ok, na trasę zdecydowanie nie. Włoszka nie jest oszczędna, ale ten silnik jak na swoją pojemność i moc ma wyjątkowo duży apetyt na paliwo.

v.

[piotraskvw]

Co do silnika mam 1.6 T.spark i ...odradzam. Nie dlatego, że nawala, ale przy 130km/h mam wrażenie, że silnik zaraz wybuchnie...a on dopiero w połowie zakresu obrotów. Do miasta ok, na trasę zdecydowanie nie. Włoszka nie jest oszczędna, ale ten silnik jak na swoją pojemność i moc ma wyjątkowo duży apetyt na paliwo.

147 do miasta jest super a i na trasę jest ok jak nie łamiesz przepisów
Mam w 147 1.6 105 i on najwięcej fanu daje właśnie pomiędzy 3 a 6 tysięcy obrotów, nawet w środku to sensownie brzmi (na pewno nie jakby silnik miał wybuchnąć).
Poza tym 147 z 1.6 (ja mam fabrycznie obniżony i utwardzony zawias), pomimo małej mocy jest bardzo fajnym autkiem na trackday (tylko polecam osobny komplet opon na takie zabawy), zdecydowanie lepszym od 159 (czuć że 159 to spaślak).

[Kradus]

147 do miasta jest super a i na trasę jest ok jak nie łamiesz przepisów
Mam w 147 1.6 105 i on najwięcej fanu daje właśnie pomiędzy 3 a 6 tysięcy obrotów, nawet w środku to sensownie brzmi (na pewno nie jakby silnik miał wybuchnąć).
Poza tym 147 z 1.6 (ja mam fabrycznie obniżony i utwardzony zawias), pomimo małej mocy jest bardzo fajnym autkiem na trackday (tylko polecam osobny komplet opon na takie zabawy), zdecydowanie lepszym od 159 (czuć że 159 to spaślak).

Trudno nie łamać przepisów, jak na trzypasmowej obwodnicy oraz drodze ekspresowej jest ograniczenie do 120 km/h

Co do tych mocy silnika, nawet te 105/115 i 120 dadzą radę płynnie jechać poza miastem i pozwolą na bezpieczne wyprzedzanie? I ewentualnie, jak w tych jednostkach ze zwiększaniem mocy, mają potencjał te części czy lepiej nie kombinować?
Pytam o moc, dlatego, że podobno 120 kucy w 159 jest nie do jazdy, a 147 jest wcale nie tak bardzo lżejsza.

[piotraskvw]

Co do tych mocy silnika, nawet te 105/115 i 120 dadzą radę płynnie jechać poza miastem i pozwolą na bezpieczne wyprzedzanie?

W 2 osoby tira bez spiny wyprzedzisz, ale pod warunkiem że zredukujesz a nie zaczniesz wyprzedzanie po dziadkowemu od 2000 rpm. Te silniki lubią się kręcić, zaczynasz wyprzedzanie mając ponad 3000 rpm i ciągniesz do 5500-6000 i zmiana biegu.

I ewentualnie, jak w tych jednostkach ze zwiększaniem mocy, mają potencjał te części czy lepiej nie kombinować?

Jak większość wolnossaków - nie warto.

Pytam o moc, dlatego, że podobno 120 kucy w 159 jest nie do jazdy, a 147 jest wcale nie tak bardzo lżejsza.

Moja 147 waży 1285 a 159 waży 1570, prawie 300kg to nie jest mało

[Bio123]

Witam
Mam 159 8v 120km od marca do teraz wydałem około 3,5tys więc dokonca takie tanie w eksploatacji nie jest, ale 159ma jeszcze jeden silnik 1.8mpi mam ten silnik w swoim drugim aucie opel Astra g Bertone w kwietniu minie 7lat i silnik jest nie do zajechania podwarunkiem że monitorujesz poziom oleju bo te silniki lubią olej ja już prawie 7lat dolewam olej i silnik działa bez problemowo jedyne co musiałem wymienic z drozszych rzeczy to Sterownika silnika 1500zl wtedy zaplacilem.