Alternator padł.
Pierwsze chłody, coś zaczęło wyć spod maski i po kilku dniach kontrola akumulatorek. Lądowania na klemaxh brak. 12.5V bez reakcji na dodawanie gazu.
Pytanie... Czy da się to naprawić? CY alternatora jest rozbieralny w domowych warunkach? Diody sobie przelutuje, jak już się do nich dostanę.
Czy może kupić po prostu używany i wymienić?
Co radzicie?
A może regenerowany? Na allegro za 270zl są.
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez Serafiel ; 18-10-2020 o 17:24
Albo kup regenerowany, albo napraw sam, ewentualnie w warsztacie który regeneruje.Taki koszt naprawy bez elektroniki i diod to około 150 zł.
Wychowały cię mass media, Nie wysilał się twój mózg
W szkole była też tragedia, Choć ci nie szczędzono rózg!
To wygląda na regulator napięcia. W 16V od biedy wymienisz go nawet bez wyciągania alternatora
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Oglądałem jakieś tam filmiki z awariami regulatora napięcia i ludzie mieli problem z za dużym prądem, a ja nie mam go w cale. Myślisz, że to by była wina regulatora?
I skąd to nagłe jakby wycie miksera kuchennego na tydzień przed awaria?
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
Co do wycia do nie wiem.
Brak ładowania to też jedna z oznak uszkodzenia regulatora napięcia.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
może łożyska juz w nim wyjąNapisał Serafiel
this is my truth tell me yours
"Polityka została wymyślona po to, aby kłamstwo brzmiało jak prawda." G.Orwell
http://www.youtube.com/watch?v=liSxjtd16xQ - bastard
Prawdopodobnie mostek diodowy padł.
Alternator wsadzony nowy. DziałaW sumie teraz to nie ma wyjścia... Musi działać.
Wymieniłem sam regulator na starym i też przestał działać po chwili - strata kasy, ale warto było spróbować.
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
W najbliższym czasie, tak do dwóch tygodni, będę u siebie robił alternator, regulator i rozrusznik, bo co jakiś czas przy odpalaniu pojawiają się te błędy:
- https://www.forum.alfaholicy.org/159...ch_engine.html (ostatnio)
- https://www.forum.alfaholicy.org/159..._clogged_.html (trochę wcześniej i parę tygodniu temu)
Aku nowy, świece nowe. Już też domyślam się skąd trzeszczenie w głośnikach przy odpalaniu.
Pytałem o nowe części i:
- regulator ponad 300 zł
- alternator ponad 800 zł (zamiennik, Denso)
- rozrusznik około 850 zł
Regeneracja wszystkiego + robocizna + półroczna gwarancja = maksymalnie cena alternatora
Panowie, czy alternator przed padnięciem daje jakieś sygnały?
Kiedyś, lata temu, padł mi w trasie alternator ale w 156 jtd. Nie dawał zadnych sygnałów wcześniej, po prostu zapaliła się kontrola czerwona "akumulator".
Jechałem jeszcze z 50 km ale powoli wszystko padało
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem