Cześć wszystkim,
Wiem że postów tego typu jest na forum mnóstwo ale w moim przypadku dorzucam kilka zdjęć przedstawiających wartości pokazane przez komputer dzięki czemu mam nadzieje że uda się rozwiązać problem.
Opis problemu:
Zakupiłem Alfę parę miesięcy temu (aktualny przebieg 195800 km), zauważyłem że bardzo często wypala się DPF nawet co 100 km głównie jeżdżę po mieście. Postanowiłem przejechać się w trasę wyszło około 400 km licząc na to że DPF się wypali i będzie lepiej, nie pomogło. W zeszłym tygodniu wykonałem procedurę wypalania przy pomocy komputera (nie mam wartości % zapchania przed i po tym zabiegu) po raz kolejny liczyłem że to coś pomoże. Po 5 dniach i około 120 km (po mieście) znów rozpoczął wypalanie. Na chwilę obecną pokazuje 21 km od wypalania i 35 % zatkania do tego status „Normalnie zatkany”. Dziwny fakt że podczas podłączenia komputera pokazało 30% a po 10 min pracy na wolnych obrotach już 35%. Dodatkowo pojawia się błąd P1131.
Pytania:
1. Czy błąd czujnika lambda ma wpływ na wypalanie DPF?
2. Czy z załączonych zdjęć można coś konkretnego odczytać i wywnioskować o samym stanie silnika np. „korekcja dawki paliwa”? Jakie dokładnie parametry silnika sprawdzić które mogą pomóc w diagnostyce problemu lub które po prostu warto sprawdzić kontrolnie?
3. Czy „regeneracje/płukanie DPF” w serwisie rozwiąże problem i jest konieczna? Zanim wydam +/- 1000 zł chciałbym mieć pewność że problem nie wróci po tygodniu.
Z góry dziękuję za pomoc.
Wiem że postów tego typu jest na forum mnóstwo ale w moim przypadku dorzucam kilka zdjęć przedstawiających wartości pokazane przez komputer dzięki czemu mam nadzieje że uda się rozwiązać problem.
Opis problemu:
Zakupiłem Alfę parę miesięcy temu (aktualny przebieg 195800 km), zauważyłem że bardzo często wypala się DPF nawet co 100 km głównie jeżdżę po mieście. Postanowiłem przejechać się w trasę wyszło około 400 km licząc na to że DPF się wypali i będzie lepiej, nie pomogło. W zeszłym tygodniu wykonałem procedurę wypalania przy pomocy komputera (nie mam wartości % zapchania przed i po tym zabiegu) po raz kolejny liczyłem że to coś pomoże. Po 5 dniach i około 120 km (po mieście) znów rozpoczął wypalanie. Na chwilę obecną pokazuje 21 km od wypalania i 35 % zatkania do tego status „Normalnie zatkany”. Dziwny fakt że podczas podłączenia komputera pokazało 30% a po 10 min pracy na wolnych obrotach już 35%. Dodatkowo pojawia się błąd P1131.
Pytania:
1. Czy błąd czujnika lambda ma wpływ na wypalanie DPF?
2. Czy z załączonych zdjęć można coś konkretnego odczytać i wywnioskować o samym stanie silnika np. „korekcja dawki paliwa”? Jakie dokładnie parametry silnika sprawdzić które mogą pomóc w diagnostyce problemu lub które po prostu warto sprawdzić kontrolnie?
3. Czy „regeneracje/płukanie DPF” w serwisie rozwiąże problem i jest konieczna? Zanim wydam +/- 1000 zł chciałbym mieć pewność że problem nie wróci po tygodniu.
Z góry dziękuję za pomoc.
Wiem że jest mała ale taka częstotliwość to chyba lekka przesada? Jak z wypalaniem u osób z dpf po regeneracji?
