Pierwszy bieg czasami nie chce wchodzić.
Zdarza się chyba 1/10 razy, że nie mogę wrzucić jedynki. Cisnę lewarek do przodu i jest opór-ściana. Nic nie zgrzyta, po prostu nie ma jedynki. Muszę z powrotem dać na luz i wtedy wejdzie. Ten łącznik cięgna ze skrzynią regenerowałem, ale dla pewności jest lekko podwiązany taśmą elastyczną.
Dlaczego te oplowskie dziadostwo tak chodzi?
Ostatnio edytowane przez Alfi ; 09-12-2020 o 16:33
Tarcza sprzęgłowa, dwumas.
Bzdura, u mnie przed i po wymianie kompletu sprzęgła i dwumasy nadal czasami występuje ten problem, częściej przy bardzo niskich temperaturach.Napisał Yarek
Hmmm... u mnie się tak rzadko zdarza. Nowe sprzęgło, nowa skrzynia. Znajomy, który też jeździ 159 twierdzi, że "ten typ tak ma" (heh). Nie wiem czy to ma znaczenie, ale w skrzyni, jeśli nie plotę farmazonów, jest blokada (nie da się przy za dużej prędkości wrzucić 1 i 2).
Ok. Wiesz lepiej. I zważaj na słowa na forum.
Miałem podobnie. Po wymianie jak masełko. Ale Ty lepiej wiesz...
Nie było tematu.
Dwumasa nowa i osprzęt. Ale muszę zaobserwować czy przy ruszaniu też się tak blokuje, ale chyba też. Jedynie przy pierwszym odpaleniu i ruszeniu z miejsca jeszcze nigdy się nie zablokowała jedynka. Fakt, że latem jakby rzadziej się blokowało.
Może to ta blokada źle działa.
miałem 4 różne auta z M32 i w każdym przy niskich temperaturach przez pierwsze kilka kilometrów 1 i 2 wchodziły z oporem. jak by to precyzyjnie opisać - bez zgrzytu, ale trzeba było dobrze "trafić" lewarkiem i użyć trochę siły. w każdej oczywiście olej wymieniony i zatankowany do pełna. w ostatnim aucie pokusiłem się nawet o dodanie modyfikatora polecanego tu na forum, ale nie miało to większego wpływu na prace 1 i 2 na zimno. objaw ustępował wraz z łapaniem temperatury przez olej w skrzyni. także tez skłaniam się ku stwierdzeniu, że ten typ tak ma. natomiast nigdy nie miałem sytuacji, że nie mogłem zapiąć biegu. może czas wymienić płyn hamulcowy i/lub odpowietrzyć wysprzęglik?
A może to ma coś wspólnego ze wstecznym biegiem. Gdzieś coś się nie składa. Reszta biegów chodzi dobrze.
Ten sam problem mam ale już przywyklem. Czasami w trakcie jazdy trzeba zwolnić niemal do zatrzymania żeby wbić 1. Patent mam taki że cisne sprzęgło+hamulec jednocześnie do momentu wbicia biegu bez oporu. Inna metoda to takim rozpedem z luzu albo raczej tak z prawej strony.
Wysłane z mojego SM-A750FN przy użyciu Tapatalka
Ja wrzucam na luz i jeszcze raz szukam jedynki. Jednak ta skrzynia to porażka na całej linii. Już lepsze włoskie konstrukcje. Chodzą luźno, ale chociaż wskakują wszystkie biegi.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem