Nawiew grzeje, ale nie można ustawić temp.

[Alfi]

Klima wyłączona. Mam grzanie ustawione na np. 18 stopni, ale alfa grzeje chyba na full. Co tam znowu nie działa?

[olo_84]

Bo to normalne skoro na zewnątrz jest poniżej. To je kilmatronik [emoji6]

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[leod]

Dokładnie, climatronic dogrzewa bądź wychladza w zależności od temperatury zewnętrznej która brana jest z czujnika temperatury w lusterku kierowcy.
Chyba że kolega ma na myśli że w trybie manual nie reaguje na zmianę temperatury na wyświetlaczu.
Pozdrawiam

[Alfi]

Dokładnie, climatronic dogrzewa bądź wychladza w zależności od temperatury zewnętrznej która brana jest z czujnika temperatury w lusterku kierowcy.
Chyba że kolega ma na myśli że w trybie manual nie reaguje na zmianę temperatury na wyświetlaczu.
Pozdrawiam

Bez włączonej kimy. Odniosę się do byłej 156. Tam jak ustawiłem np.20 stopni to tyle leciało z nawiewu, a teraz ile bym nie ustawił to cały czas leci gorące. Czy czujnik temperatury wewnętrznej mam uszkodzony? Jest chyba w tej kratce poniżej pokręteł.

[Klonek]

1. Na pewno nie było tak w 156. To tylko wrażenie.
2. Weź przeczyść czujnik w panelu. Jak nie pomoże, to trzeba rozkręcić i sprawdzić czy wentylator wewnątrz panelu ma dobre styki i je ewentualnie poprawić.
A jak masz kompa to podłączyć i zobaczyć co tam pokazują czujniki.

[Alfi]

1. Na pewno nie było tak w 156. To tylko wrażenie.
2. Weź przeczyść czujnik w panelu. Jak nie pomoże, to trzeba rozkręcić i sprawdzić czy wentylator wewnątrz panelu ma dobre styki i je ewentualnie poprawić.
A jak masz kompa to podłączyć i zobaczyć co tam pokazują czujniki.

Może źle się wyraziłem. Jak 156 grzała do zadanej temp to w 159 ciśnie gorącym nawet jak w środku powyżej np. 18 st.

[Belfer]

156 to nie 159. Tutaj powinny się skończyć dywagacje.

Natomiast z opisu w pierwszym poście nie wiemy co to znaczy na full? Chodzi o maksymalne obroty czy o wysoką temperaturę?

[SliwusBuu]

Tak jak pyta Belfer, nawiew działa z maksymalną mocą (siła nadmuchu) mimo osiągniętej temperatury we wnętrzu czy siła nadmuchu się zmniejsza ale cały czas dmucha bardzo gorącym powietrzem?
Jeśli to pierwsze, należy zacząć od odkurzenia kratki, za którą jest czujnik temperatury (w panelu sterowania klimatyzacją). Jeśli to nie pomoże, to chyba najłatwiej wymienić panel na jakiś sprawny, używany. Chyba, że masz ochotę pobawić się w elektronika i przelutować czujnik.

W przypadku drugiej opcji, czyli zmniejszającej się siły nadmuchu. Sprawdź, czy jak ustawisz temperaturę na Lo, to zacznie dmuchać zimnym powietrzem. Jeśli nadal będzie dmuchać gorącym, szukałbym przyczyny problemu w silniczku sterującym klapą od podziału ciepłe/zimne powietrze na nagrzewnicy. Jak zdejmiesz osłonę pod deską przy prawej nodze kierowcy, to jeśli pamięć mnie nie myli powinieneś mieć do niego dostęp.

[Alfi]

A jaka jest różnica w działaniu nawiewu ciepłego powietrza między 156 a 159? Chodzi mi o temperaturę powietrza z nawiewu, a nie o siłę z jaką dmucha.
Klima wyłączona. Na zewnątrz mróz, ustawiam żądaną temp.wewnątrz auta na panelu np.20st. Po jakimś czasie mam już te 20 stopni, a z nawiewu dalej leci gorące powietrze zamiast letniego, żeby utrzymać żądaną temp. a nie grzać więcej. Już prościej nie umiem napisać. Kratki od czujnika odkurzone, czyli zostaje albo czujnik do przelutowania albo klapa od podziału ciepłe/zimne.
Ale latem przy włączonej klimie w chłodne dni trzyma się ustawionej temp. dlatego nie wiem co jest teraz grane.

[Belfer]

A jaka jest różnica w działaniu nawiewu ciepłego powietrza między 156 a 159?.

Dość znacząca. Nie wiem po co dalej brniesz w porównywanie dwóch innych aut.

- - - Updated - - -

Chodzi mi o temperaturę powietrza z nawiewu, a nie o siłę z jaką dmucha.
Klima wyłączona. Na zewnątrz mróz, ustawiam żądaną temp.wewnątrz auta na panelu np.20st. Po jakimś czasie mam już te 20 stopni, a z nawiewu dalej leci gorące powietrze zamiast letniego, żeby utrzymać żądaną temp. a nie grzać więcej. Już prościej nie umiem napisać. Kratki od czujnika odkurzone, czyli zostaje albo czujnik do przelutowania albo klapa od podziału ciepłe/zimne.
Ale latem przy włączonej klimie w chłodne dni trzyma się ustawionej temp. dlatego nie wiem co jest teraz grane.

Jaką temperaturę zewnętrzną pokazuje termometr w aucie? Jeśli jej nie zaniża sporo to najprawdopodobniej jest problem z zaciętą klapką mieszania powietrza. Taki stan rzeczy może powodować uszkodzony panel przedni, silnik sterujący klapką albo blokująca się klapka.