Wypadanie zapłonów w 159 2,2 jts

[WinnieThePooh]

kolega pisze, że wymieniał świece i cewkę. a jak sytuacja z przewodami zapłonowymi? też wymienione?

---

› Więcej...: Wypadanie zapłonów w 159 2,2 jts

[magil]

kolega pisze, że wymieniał świece i cewkę. a jak sytuacja z przewodami zapłonowymi? też wymienione?

In engineach JTS nie ma klasycznych przewodów zapłonowych. Jest po prostu wiązka przewodów sterująca zapłonem. Cenna uwaga, te przewody też mogły się uszkodzić.

[Taurus]

Zauważyłem nowe objawy, wczoraj rano po odpaleniu auta przy temp. -2,5 kilkakrotnie "prychnęła" w dolot, po około 30 sekundach przestała, po południu kiedy odpalałem auto przy temp. +7 nic się nie działo, nie "strzelała" i chodziła równiutko bez żadnych niepokojących objawów. ????

To raczej nie wskazywałoby na problem z układem zapłonowym, bo gdyby przyczyną były, po kolei, świece, cewki czy przewody, to na ciepłym engineu, czy w wyższej temperaturze otoczenia, byłyby dokładnie takie same objawy, a kolega pisze, że przy rozgrzanym the engine oraz odpalaniu zimnego the engine, przy wyższej temperaturze otoczenia, problem znika, w każdym razie, ja tak to zrozumiałem.

[WinnieThePooh]

Można jeszcze zamiast kupować następne rzeczy zamienić świece miejscami i sprawdzić, czy wypadanie zapłonów nie pojawi się na innym cylindrze. Byćmoże trafiła się nowa, ale wadliwa świeca.

[Taurus]

@cinek_73, jeśli masz dostęp do ECU, to, żeby raz na zawsze, sprawdzić, czy problem jest tylko na zimnym, czy również na ciepłym engineu, podłącz ECU i wykasuj błędy, następnie odpal zimny silnik i sprawdź, kiedy się one ponownie pojawią, jeśli krótko po odpaleniu, czyli na zimnym the engine, to rozgrzej go, skasuj błędu i ponownie przeprowadź diagnostykę - jeśli błędy pojawią się znowu, to będzie oznaczało, że temperatura the engine, nie wływa na pojawianie się błędów, jeśli jednak będzie inaczej, to masz prostą odpowiedź na swoje wątpliwości i ja bym nadal stawiał na sondę/sondy Lambda, która odpowiada za wzbogacenie mieszanki paliwowo - powietrznej, przy zimnym silniku - jeszcze jedna sprawa, jakie masz obroty, po odpaleniu zimnego silnika, w chwilach, kiedy pracuje on normalnie?

[FXX]

Jeśli błędy pojawią się bezpośrednio po odpaleniu zimnego enginea to sonda lambda nie ma tutaj prawdopodobnie nic do rzeczy. Większość sterowników nie uwzględnia odczytów z sondy dopóki ta się nie rozgrzeje.


Wysłane z mojego moto g(7) plus przy użyciu Tapatalka

[Taurus]

@FXX, co zatem steruje wzbogacaniem mieszanki paliwowo - powietrznej, na zimnym engineu?

[FXX]

Zawsze składem mieszanki steruje sterownik enginea, tyle, że przy sondzie, która nie osiągnęła temperatury pracy odbywa się to bez udziału wskazań sondy, a jedynie m.in. na podstawie czujnika temperatury i map.

[Taurus]

która nie osiągnęła temperatury pracy

Ale to też jest parametr, a więc jeśli sonda jest uszkodzona, to może podawać błędny parametr, np. taki, że jest rozgrzana.

[FXX]

Ale to też jest parametr, a więc jeśli sonda jest uszkodzona, to może podawać błędny parametr, np. taki, że jest rozgrzana.

A w jaki sposób miałaby to robić, skoro sonda nie mierzy swojej temperatury?

Jeśli sonda by nie osiągała właściwej temperatury to jest uszkodzona grzałka co sygnalizowane jest dodatkowym błędem w ECU.
Ponadto, to czy ECU uwzględnia sygnał z sondy można bardzo prosto i szybko sprawdzić.
Podobnie jak i pracę samej sondy.