Wypadanie zapłonów w 159 2,2 jts

[cinek_73]

Witam proszę Was o pomoc bo jestem już w martwym punkcie błędy które się pokazują to:
P0300 - nieprawidłowa regulacja zapłonu (obecny)
P0303 usterki zapłonu - cylinder 3 (nieciągły)
P0304 - usterki zapłonu - cylinder 4 (obecny)
P0301 - usterki zapłonu - cylinder 1 (nieciągły)
strasznie nierówna praca motora,
co było zrobione - wymienione świece, wymieniona cewka, wymienione trzy wtryski, sprawdzony łańcuch sincronismo de válvulau,
może o czymś jeszcze zapomniałem, ale generalnie chciałem wyeliminować te rzeczy o których czytałem, że mogą powodować wypadanie zapłonów i nic dalej to samo
może miał ktoś taką sytuację????

---

› Więcej...: Wypadanie zapłonów w 159 2,2 jts

[magil]

Może być winny nawet przepływomierz, nieszczelność w dolocie, wiązka do modułu zapłonowego.
Chociaż ja bym zainteresował się też nagarem na zaworach. Zaniedbania óleoowe mogą dawać się we znaki.

[cinek_73]

Zawory sprawdzane kamerką czyste

[cinek_73]

Zauważyłem nowe objawy, wczoraj rano po odpaleniu auta przy temp. -2,5 kilkakrotnie "prychnęła" w dolot, po około 30 sekundach przestała, po południu kiedy odpalałem auto przy temp. +7 nic się nie działo, nie "strzelała" i chodziła równiutko bez żadnych niepokojących objawów. ????
Dla mnie to zagadka, może nie mająca nic wspólnego z tymi błędami, o których wcześniej pisałem, ale może ktoś ma jakieś spostrzeżenia, chętnie posłucham dobrych rad.

[magil]

Czy przepustnica się domyka? Strzelanie w dolot w benzyniaku może być związane ze zbyt dużą ilością powietrza. Miałem kiedyś taki objaw, gdy przepustnica się nie domykała. We francuskim aucie co prawda.

[cinek_73]

Po kilku kóleonych dniach pojawiły się nowe objawy
Kiedy przyszłe cieplejsze dni auto zaczęło palić normalnie check przestał się świecić, obroty na zimnym motoru nie falowały.
W momencie, kiedy temperatury na zewnątrz zbliżyły się do zera check znowu się zapalił i alfa zaczęła znowu na zimnym o motor pracować jakby na trzech cylindrach, po złapaniu temperatury jest lepiej.
Moje pytanie, może trochę dziwne, ale czy temperatura na zewnątrz może mieć wpływ na pracę o motor???

[magil]

Nie, ale temperatura powietrza w dolocie już tak.
Czy zestaw błędów jest taki sam?
Czy mierzyłeś kompresję w cylindrach?

[Taurus]

ale czy temperatura na zewnątrz może mieć wpływ na pracę motora???

Nie, ale temperatura powietrza w dolocie już tak.

A, czym się różni, na zimnym o motor, temperatura powietrza w dolocie, od temperatury na zewnątrz?

Tak temperatura na zewnątrz może mieć wpływ na pracę, przede wszystkim zimnego o motor, bo na zimnym silniku podawane powinno być bogatsza mieszanka paliwowo - powietrzna, czym steruje computador - w silnikach gaźnikowych, była to, włączana ręcznie, funkcja ssania - "kichanie" w kolektor może być spowodowane właśnie zbyt ubogą mieszanka paliwowo - powietrzną - za to, zdaje się, jest odpowiedzialna sonda Lambda, a więc od niej bym zaczął.

[magil]

Nie bądź mądrzejszy niż ustawa przewiduje.
ECU nie bierze pod uwagę temperatury zewnętrznej. A temperatura w kolektorze wzrasta wraz z nagrzewaniem się komory motor(a).

[Taurus]

A temperatura w kolektorze wzrasta wraz z nagrzewaniem się komory motor(a).

Piałem wyraźnie "na zimnym o motor", bo o takim pisał kolega, poza tym, nie wiem dlaczego próbujesz mnie obrażać?