Przetnij pasek i go wyjmij. Jedź bez. Nie będziesz miał wspomagania, klimatyzacji I brak ładowania. Na 800 metrów to chyba wytrzymasz
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Przetnij pasek i go wyjmij. Jedź bez. Nie będziesz miał wspomagania, klimatyzacji I brak ładowania. Na 800 metrów to chyba wytrzymasz
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
EGR - OFF
klapki - OUT
DPF - ON
Czyli poprostu kupić komplet rozrządu z pompą wody koło pasowe i do mechanika? Czy jeszcze coś będzie potrzebne? Boję się o pompę wspomagania bo dostała dość zaorana dzisiaj bo wracałem do domu około 3km z tymi objawamiNapisał olo_84
- - - Updated - - -
Summer to tak zrobię już zamawiam części na jutro rano
Ty tniesz pasek wspomagania (pomocniczy), a nie rozrządu. Ty nic nie kupuj. Tnij i jedź do mechaniora, bo jeszcze kupisz nie to co trzeba
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
EGR - OFF
klapki - OUT
DPF - ON
Ale skoro takie pytania zadajesz to może lepiej nic nie rób mechanik niech przyjdzie to zrobi co trzeba, w sumie daleko nie ma
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
EGR - OFF
klapki - OUT
DPF - ON
Tzn z tym rozrządem to poprostu tak pisze bo i tak miałem w planach wymieniać więc przy okazji wymiany paska napinacza i koła pasowego wezmą się za rozrząd
Widzę że auto masz od niedawna. Wiesz jako jest stan kolektora? Przy okazji wymiany rozrządu warto zdjąć kolektor i sprawdzić czy wszystkie klapki masz. Nie podałeś jak motor bo to istotne w 8V ich nie ma więc weryfikacja w tym przypadku nie jest potrzebna
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
EGR - OFF
klapki - OUT
DPF - ON
8v nie na klapek w tym silniku. Tak mój błąd że nie podałem
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem