Sprężarka klimatyzacja

[sAweK]

Skupmy sie na wentylatorze, musi byc pewność na 100% że działa. W AlfaOBD uruchamiasz diagnostykę wentylatorów (przycisk klimy wyłączony), najpierw WENTYLATOR NISKIE OBROTY potem WENTYLATOR WYSOKA PRĘDKOŚĆ
Załącznik 279445 Załącznik 279446
To musisz ustalić czy działają po uruchomieniu startu w AlfaOBD, jak nie działa 1 bieg to najpierw do sprawdzenia bezpiecznik, potem przekaźnik (wszystko jest w skrzynce obok akumulatora), przekaźnik możesz zamienić na taki sam np z 2 biegu akumulatora i przetestować ponownie lub jeszcze opornik przy wentylatorach no i same przewody czy nie są uszkodzone.

Do testowania możesz jeszcze uruchomić STEROW. KLIMATYZATOR. ,powinieneś usłyszeć kliknięcie przekaźnika.
Załącznik 279447

Samo ciśnienie klimatyzatora u mnie miało: 12,2 bar na wolnych obrotach, i 15,6 bar przy 2000 obrotów/min, temp. na zewnątrz 23 stopnie C. więc raczej sprężarkę masz OK.
Podsumowując, zacząłbym od sprawdzania wentylatora.

Kolejny dzień walki wentylatory sprawdzone po kolei i na krótko pierwszy bieg jest i drugi również tylko pierwszy bieg jak się załączy to nie działa cały czas tylko się włącza i wyłącza i tak w kółko a sprawdziłem czy to napewno pierwszy bieg wpinając w probówkę w szary kabel od kostki wentylatora i co się załączył to probówka zaczynała świecić ( szary 1 bieg - czerwony 2 bieg ) przekaźniki zamienione miejscami też ok bezpieczniki ok i opornik wentylatora ok mam jeden nowy a drugi kupiłem oryginał z używki ! Tu podaje zdjęcia z testów kompa dodam że dalej nie udało mi się odpalić pierwszego biegu przez kompa .


Zdjęcie wyżej przedstawia ciśnienie klimatyzacji w spoczynku na zgaszonym aucie !
A teraz dodam zdjęcie na odpalonym aucie przy włączonej klimatyzacji ciśnienie potrafiło dobijać do 15 bar

Podałem testa sterownik klimatyzatora i przeszedł pozytywnie było słychać kliknięcie
Jeszcze jak by ktoś mi wytłumaczył czy wentylator u was załącza się i kręci cały czas czy też cyklicznie bo umnie działa to na zasadzie jak dotykałem rurki to dmucha robi się zimna za chwile traci temperaturę i znów odpala się wiatrak i znów robi się zimna i czy może mieć z tym coś wspólnego czujnik ciśnienia bo tylko jego jeszcze nie wymieniałem !

[carramba]

Wentylator jak sprawdzasz na krótko? Rozumiem, że odpinasz przewody z opornika i podajesz +12V na styk? I wtedy zadziała ale sam się rozłączy po chwili ?

[sAweK]

Wentylator jak sprawdzasz na krótko? Rozumiem, że odpinasz przewody z opornika i podajesz +12V na styk? I wtedy zadziała ale sam się rozłączy po chwili ?

Zrobiłem to na zasadzie takiej że przygotowałem sobie kawałek kabla który przymocowalem do plusa w akumulatorze i drugim końcem dotykałem do kostki wpiętej w rezystor wentylatora bo do niego najłatwiej się dostać i dzięki temu mogłem odrazu ocenić przejście między kostkami do rezystora i samego wentylatora szary kabel odpowiada pierwszemu biegu a czerwony 2 bieg . Nie jeśli robię to na krótko to wtedy wentylator nie zależnie czy to 1 czy też 2 bieg kręci tak długo do kiedy dostarczam mu prądu . Cyklicznie działa tylko w momencie kiedy sam się załączy !

[sAweK]

Zrobiłem to na zasadzie takiej że przygotowałem sobie kawałek kabla który przymocowalem do plusa w akumulatorze i drugim końcem dotykałem do kostki wpiętej w rezystor wentylatora bo do niego najłatwiej się dostać i dzięki temu mogłem odrazu ocenić przejście między kostkami do rezystora i samego wentylatora szary kabel odpowiada pierwszemu biegu a czerwony 2 bieg . Nie jeśli robię to na krótko to wtedy wentylator nie zależnie czy to 1 czy też 2 bieg kręci tak długo do kiedy dostarczam mu prądu . Cyklicznie działa tylko w momencie kiedy sam się załączy !

Nikt nie ma jeszcze jakiegoś pomysłu co może być nie tak ?

[kaz156]

Akurat przerabiałem podobny problem z went. i co nieco wiem o co chodzi. 2 bieg sprawdzisz wypinając przekażnik T6 i dajac w miejsce gdzie był w pin 87 przekaznika + z aku. Jak wentylator chodzi to z inst. jest ok. Za start went. odpowiada ECU - podaje masę na odpowiedni styk przekaznika T6 lub T7(wys. obr) przekażnik zczytując info. o temp. silnika. lub ciś. w klimatyzacji. Jeżeli przy właczonej klimie went. chodzi cyklicznie, to tak może być. Po prostu went. schładza skraplacz, ciś. w klimie spada i went. się wyłącza. Spróbuj rozgrzać silnik i zaobserwuj, czy went. się włacza.

[carramba]

Faktycznie, wentylator pracuje cyklicznie np. Odpaliłem zimny silnik i włączyłem klimę i chłodek leciał a wentylator nie startnął.

- - - Updated - - -

Jeszcze to, do układów nabijali w zależności od kompresora 460 lub 560 gram czynnika może trzeba zapakować u ciebie 560?

[sAweK]

Akurat przerabiałem podobny problem z went. i co nieco wiem o co chodzi. 2 bieg sprawdzisz wypinając przekażnik T6 i dajac w miejsce gdzie był w pin 87 przekaznika + z aku. Jak wentylator chodzi to z inst. jest ok. Za start went. odpowiada ECU - podaje masę na odpowiedni styk przekaznika T6 lub T7(wys. obr) przekażnik zczytując info. o temp. silnika. lub ciś. w klimatyzacji. Jeżeli przy właczonej klimie went. chodzi cyklicznie, to tak może być. Po prostu went. schładza skraplacz, ciś. w klimie spada i went. się wyłącza. Spróbuj rozgrzać silnik i zaobserwuj, czy went. się włacza.

Dzięki za pomoc a więc jeśli chodzi o 2 bieg to i komputerowo Ina krótko i ogólnie sam samochód go załącza do schłodzenia auta ale mimo to sprawdzę jeszcze jak pisałeś aby upewnić się do instalacji . To już jedno jest pewne że wentylator ma chodzić cyklicznie myślałem że tyłku umnie tak chodzi a on ma tak pracować. Tylko zastanawia mnie fakt czemu muszę kilka razy włączyć i wyłączyć klimatyzację aby wkoncu poczuć trochę zimnego powietrza (dodam że za każdym razem jak włączam te kompresor się załącza) i po jakimś czasie sam się wyłączy (ale obroty silnika zostają jak przy włączonym) i leci ciepłe powietrze czy może zato być odpowiedzialny czujnik ciśnienia (kilka lat temu wymieniałem całe przewody klimatyzacji i z tego co pamiętam to swój czujnik miałem uszkodzony a przy przewodach niby też był uszkodzony i łepek co mi sprzedawał wysłał jeszcze inny i niby był ok ale problem który od początku tematu opisuje towarzyszył mi od zawsze aż w końcu muszę to doprowadzić do normy ).

- - - Updated - - -

Faktycznie, wentylator pracuje cyklicznie np. Odpaliłem zimny silnik i włączyłem klimę i chłodek leciał a wentylator nie startnął.

- - - Updated - - -

Jeszcze to, do układów nabijali w zależności od kompresora 460 lub 560 gram czynnika może trzeba zapakować u ciebie 560?

Tematy z czynnikiem też już przerabiałem było wbijane i 560 i 460 i problem pozostawał czyli czynnik nie ma wpływu akurat na mój problem :/ jak tak logicznie myślę to coraz bardziej nastawiam się na wymianę kompresora ponieważ według mojego topu myślenia a zbyt dobrze nie znam się na układzie klimatyzacji to włączając i wyłączając klimatyzację kilka razy to dobijam ciśnienie i w ten sposób wywołuje chwilowa pracę kompresora (chodź według wskazań komputera na ciśnienie bar samochód już za pierwszym razem potrafi dobić do odpowiedniego ciśnienia) i pod wpływem rozgrzania się silnika traci na mocy i znów go rozłącza ale bawiąc się znów przyciskiem włączania i wyłączania znów uda się na rozgrzanym silniku wywołać zimne powietrze na jakiś czas (podejrzewałem panel sterowania ale został również wymieniony i nic to nie dało )

[kaz156]

Mam bardzo podobnie u siebie z tą klimą w 159-ce. Kupiłem manometry do klimy i u mnie jest za niskie ciś. na przewodach wys. ciś. i went. się nie uruchamia. Nie chce mi się już walczyć z tą naprawą ( mam sprawną klimę w Giulii). Prawdopodobnie zawór rozpręzny ma wpływ na ciś. czynnika w układzie. W czasie jazdy z prędk > 50km/ha, gdy powietrze owiewa skraplacz po kilku kliknięciach klawisza AC jakoś klima chłodzi.
Kup te manometry (nie są drogie) i zobaczysz co się dzieje, może w Twoim przypadku jest za mało czynnika?.

[sAweK]

Mam bardzo podobnie u siebie z tą klimą w 159-ce. Kupiłem manometry do klimy i u mnie jest za niskie ciś. na przewodach wys. ciś. i went. się nie uruchamia. Nie chce mi się już walczyć z tą naprawą ( mam sprawną klimę w Giulii). Prawdopodobnie zawór rozpręzny ma wpływ na ciś. czynnika w układzie. W czasie jazdy z prędk > 50km/ha, gdy powietrze owiewa skraplacz po kilku kliknięciach klawisza AC jakoś klima chłodzi.
Kup te manometry (nie są drogie) i zobaczysz co się dzieje, może w Twoim przypadku jest za mało czynnika?.

Czynnik jest nabijalem klimatyzację równy tydzień temu jutro będę miał nowy czujnik ciśnienia i zobaczę czy coś się zmieni . Co do zegarów ciśnieniowych mam coś podobnego bo dostałem kiedyś w prezencie zestaw do samodzielnego nabijania klimatyzacji ale nigdy nie został wypróbowany z obawy na pogorszenie stanu jaki jest na tą chwilę w zestawie są przewody i zegar identycznie jak na zdjęciach .

[kaz156]

To co masz pokaże tylko nis. ciś (końcówka pasuje do strony zimnej, do napełniania układu). Ja mam tego typu zestaw: https://allegro.pl/oferta/zestaw-do-...ji-10790152858. Ważne jest ciś. po stronie gorącej (cieńkie rurki). Dzisiaj testowałem pracę wentylatora i jest ok. po nagrzaniu silnika załaczył się. U mnie jak pisałem jest właśnie problem z wys. ciś w klimie (jest za niskie mam ok. 8bar i wentylator się nie załącza). W czasie jazdy klima chłodzi, a ciś po zimnej stronie spada jak ma być do 2,5bara. Wymienię jeszcze kiedyś zawór rozprężny i być może będzie dobrze.