Pasek klinowy rozcięty na pół i Tajemnica Martwej Alfy™

[Mes]

Zetknął się ktoś z czymś takim?



To rozcięcie idzie wzdłuż całego paska.

Kochanie zgasło na autostradzie i nawet na kablach nie chciała się obudzić.

Po odohlowaniu do domu i ściągnięciu osłony rozrządu okazało się że jest tam pełno oleju, po sprawdzeniu na blokadzie wyszło że rozrząd jest przestawiony.

Po ściągnięciu pokrywy wałków moim oczom ukazał się ten smutny widok



Jeszcze jedna rzecz wydaje się dziwna. Holując mnie do domu - raptem 60 kilometrów - zerwaliśmy cztery liny...

Co prawda nie mam dużego doświadczenia w byciu holowanym, ale po trzeciej linie, kupiłem w pobliskim motoryzacyjnym taśmę z homologacją na dwie i pół tony. Uważałem też do - wręcz do przesady - żeby taśma była cały czas napięta.

Ta na szczęście zerwała się 500 metrów od domu.

Tym razem po prostu pchałem, budżet na liny mi się skończył.

I tu dzieje się coś dziwnego, raz - na długości pół kilometra-. Nagle ostro - przez ułamek sekundy- zahamowała, a ja pocałowałem klapę bagażnika. Z góry mówię że byłem zmęczony, wkurwiony i może np. ręka mi się ześlizgnęła i tylko to sobie sugeruje, ale wyjaśniało by to zerwane liny.

Swoją drogą, oprócz rozcięcia wzdłuż na pasku jest jedno miejsce że specyficznymi uszkodzeniami, widać to na pierwszym zdjęciu.

Ma ktoś jakieś pomysły?

Uprzedzając - zrobiłem research na forum - wiem że to może być klin na wale. Nie byłem w stanie tego jeszcze sprawdzić bo dostęp do udaru będę miał dopiero po weekendzie, a próbując zrobić to ręcznie wygiąłem blokadę i złamałem jej śrubę

Ścięty klin mógłby zrobić coś takiego z paskiem?

[jasio79]

Zetknął się ktoś z czymś takim?



To rozcięcie idzie wzdłuż całego paska.

Kochanie zgasło na autostradzie i nawet na kablach nie chciała się obudzić.

Po odohlowaniu do domu i ściągnięciu osłony rozrządu okazało się że jest tam pełno oleju, po sprawdzeniu na blokadzie wyszło że rozrząd jest przestawiony.

Po ściągnięciu pokrywy wałków moim oczom ukazał się ten smutny widok



Jeszcze jedna rzecz wydaje się dziwna. Holując mnie do domu - raptem 60 kilometrów - zerwaliśmy cztery liny...

Co prawda nie mam dużego doświadczenia w byciu holowanym, ale po trzeciej linie, kupiłem w pobliskim motoryzacyjnym taśmę z homologacją na dwie i pół tony. Uważałem też do - wręcz do przesady - żeby taśma była cały czas napięta.

Ta na szczęście zerwała się 500 metrów od domu.

Tym razem po prostu pchałem, budżet na liny mi się skończył.

I tu dzieje się coś dziwnego, raz - na długości pół kilometra-. Nagle ostro - przez ułamek sekundy- zahamowała, a ja pocałowałem klapę bagażnika. Z góry mówię że byłem zmęczony, wkurwiony i może np. ręka mi się ześlizgnęła i tylko to sobie sugeruje, ale wyjaśniało by to zerwane liny.

Swoją drogą, oprócz rozcięcia wzdłuż na pasku jest jedno miejsce że specyficznymi uszkodzeniami, widać to na pierwszym zdjęciu.

Ma ktoś jakieś pomysły?

Uprzedzając - zrobiłem research na forum - wiem że to może być klin na wale. Nie byłem w stanie tego jeszcze sprawdzić bo dostęp do udaru będę miał dopiero po weekendzie, a próbując zrobić to ręcznie wygiąłem blokadę i złamałem jej śrubę

Ścięty klin mógłby zrobić coś takiego z paskiem?

Dziwne że tylko wydechowe poszły. Głupie pytanie rozumiem że holowales na luzie?

Wysłane z mojego moto e6s przy użyciu Tapatalka

[Mes]

Tak, oczywiście. Pchałem - wtedy kiedy szarpnęło - rzecz jasna też na luzie

[Mes]

Klin na wale jest cały, natomiast zdarzyło się jednak coś bardzo dziwnego, po rozebraniu rozrządu rolka prowadząca wygląda tak jak na zdjęciu O o. Cokolwiek zrobiło to wyżłobienie prawie na pewno przecieło też pasek na pół?



Warto zaznaczyć że obudowa była normalnie przykręcona, i nie znalazłem żadnego ciała obcego. Na dodatek cały rozrząd był ubrudzony olejem, ale zupełnie bez zapachu, nie tak jak silnikowy czy nawet ropa. Zupełnie bezwonny?

Ma ktoś jakieś pomysły co tu się dzieje, bo wszystkie części już mam (rolki, nowy wałek, pasek, dzwigienki) ale mam pewne opory przed składaniem dopóki nie zrozumiem co się naprawdę stało.

[carramba]

Może panu mechanikowi wpadła śrubka lub nakrętka przy składaniu, może coś od napinacza odleciało, może rozmiar rolki nie ten co ma być bo z zamiennikami to róznie bywa i obcierała o coś , cięzko wyczuć, mimo wszystko uważam, że coś latało po rozrządzie i tak spadło, że zablokowało się o element silnika/osłony i rzeźbiło obracającą się rolkę.

[Mes]

Rozrząd akurat montowali moi - dużo bardziej ogarnięci - znajomi, ze mną w roli trzymacza laterek i odkręcacza śrub i dość mocno się przyglądałem, w celach edukacyjnych.

Poza tym przejechałem na tym rozrządzie circa 20 000 km (wymieniany jakieś 10 miesięcy temu), także chyba by wcześniej coś wkręciło