Jeśli chcesz robić taki patent to kupujesz samą pustą puchę (na allegro taka jest za 150zł), montujesz ją zamiast swojej, usuwasz DPF programowo wcześniej robiąc kopię wsadu, by później móc bez problemu przywrócić DPF.Napisał k3dz10r
Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
Jak to dokładnie wpisać na allegro bo nie mogę znaleść
https://allegro.pl/oferta/alfa-romeo...ty-11329192471
Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
Kurcze, u siebie jeszcze nie zauważyłem żeby kiedykolwiek wypalał DPF - jestem często w trasie...może na autostradzie tego się nie odczuwa!? Jakie są objawy kiedy DPF się wypala?
zwiekszone zuzycie chwilowe paliwa, 2-3 razy (np w miescie na 4 biegu spalanie jest 12-15 litrów);
jak stoisz to wskazowka od turbiny nie jest na zero, ale jest lekko wychylona -> normalnie jest na zero na postoju
jak jedziesz i puscisz gaz, to doslownie w pol sekundy wskazówka od turbo spada do zera -> normalnie spada do 1szej kreski i to powoli
jak masz kabel kkl to mozesz sciagnac ecu scana i tam bedzie, co ile sie srednio z ostatnich 5 wypaleń wypala dpf i kiedy byl wypalany ostatnio. ale jak jezdzisz na autosradach, mozesz tego nie zauwazyc, bo jesli jestes w trasie, jedziesz dlugo szybko i na wysokich obrotach, ecu chyba sam inicjuje wypalanie dpf'a.
OK, dzięki za info. Będę to obserwował - tak z ciekawości, może uda mi się kiedyś zauważyć wypalanie DPFa ;-)
mi sie wlasnie udalo to uchwycić, co mialem na uwadze juz jakis czas temu, bo wiele osob pytalo sie, kiedy widać, że dpf sie wypala.
no, czyli "najsampierw" musza byc spelnione warunki (ogolnie), czyli nagrzane auto, i zalacza sie podczas jazdy w sprzyjających warunkach. oczywiscie, jesli te warunki mogą zostac spelnione. Gdzies tutaj ostatnio ktos napisal, że pierwszy raz byl swiadkiem, że jego auto zaczelo wypalanie dpf jak bylo nienagrzane (zakladam, ze interwał wypalan juz musial miec bardzo niski, pewnie w okolicy 120-150km).
to zaczynając: ja zawsze uzywam funkcji current consumption na komputerze, bo to chyba jest jedna z najrosadniejszych funkcjia ona pomaga w wychwyceniu, że akurat dpf sie wypala.
tak wygląda jazda miejska (no, troche oszukane, bo bylo po wypalaniu, ale predkosc stala taka sama jak w miescie):
spalanie w okolicach 5l/100km przy stałej jezdzie 60km/h
teraz tak wygląda spalanie, kiedy DPF sie wypala:
jak widac, spalanie jest 2,5x wyzsze.
tak też wygląda wskaznik doładowania podczas postoju:
jak widać, wskazówka doładowania jest troszkę wysunięta (nie jest na 0).
a tak zachowuje sie wskaznik podczas jazdy - a raczej podczas puszczania całkowicie pedału gazu:
1) kiedy DPF sie NIE WYPALA:
https://www.youtube.com/watch?v=2HgSlLnTMKY
2) a tak wygląda wskaznik, kiedy DPF SIĘ WYPALA:
mam nadzieje, że tym postem rozwiewam wątpliwości
Wskazówka turbo w 2.0 nie jest wychylona podczas wypalania.
Wysłane z mojego moto g(7) przy użyciu Tapatalka
Witam,
Ja mam taki problem. Alfa 159 2.0 170 km. Jak jest temperatura poniżej +3stC i auto na postoju 9 godzin to po odpaleniu w ciągu krótkiego czasu powiedzmy około 1-2 min wzrasta poziom zapchania DPF o 3-4 punkty procentowe. Jak jest cieplej to zjawisko nie występuje. Jazda głównie wiejsko-miejska 15 km w jedną stroną i z powrotem. Do tej pory w warunkach cieplejszych DPF wypalał się średnio co około 260 km. Filtr wypala mi się do 20%, a wypalanie włącza się najczęściej przy 110% poziomu zapchania. Wg mechaników z filtrem i czujnikiem jest wszystko ok. Jeżeli ktoś miał podobny problem to proszę o radę, a może to normalne. Albo jeśli ktoś może to proszę sprawdzić czy u Was też występuje powyższe zjawisko.
Myślę że to normalne w każdym dieslu z dpf. Poziom zadymienia jest zawsze największy na zimnym silniku a ten też dłużej nagrzewa się przy niższych temperaturach.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
